Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine MZ 500 Rotax klingt zur Zeit richtig gut, ein wenig lauter aber dafür ein satter Klang. Nur muss ich leider zum TÜV und die Herren in den grauen Kitteln finden das nicht ganz so gut.
Also das Problem ist folgendes: Dort wo der Krümmer mit den Stehbolzen in den Motorblock geht bläst sie ab. Wenn ich den Auspuff zu halte merkt man es ganz deutlich.
Frage, kann es die Dichtung sein? Leistungsmäßig läuft sie 1a. Und die netten Stehbolzen sind schön festgegammelt. Ich werde sie in den nächsten Tagen immer schön mit Rostlöser behandeln. Gibt es evtl. alternativen. Dichtungspaste bis 300^ darauf? Ich habe schiss das die Stehbolzen abreißen.
Habt ihr evtl. eine Idee.
Gruss Ulli

Ich denke mal der Krümmer ist vorn durch

nein, da ist einfach nur die Krümmerdichtung aus Kupfer hin, war bei mir auch schon so.

Wenn die Muttern sich bewegen solten, entweder neue Kupferringe rein, oder einfach nur nachziehen.

das ist genau so eine Sache wo ein Mensch drann zweifeln kann. Hatten wir auch schon.
Stundenlanges Gerödel um die Muttern abzubekommen. Dahinter also zwischen Krümmerrohr
und Zylinderkopf ist eine Kupferdichtung.

Nachdem wir das mal auseinander hatten, haben wir gleich 4 neue Stehbolzen aus Edelstahl
eingebaut mit neuen Dichtringen und Kupfermuttern. Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe
passte ein komisch abgekröpfter Bremsleitungsschlüssel.

Egon Damm hat geschrieben:das ist genau so eine Sache wo ein Mensch drann zweifeln kann. Hatten wir auch schon.
Stundenlanges Gerödel um die Muttern abzubekommen.

Bei unserer Rotax habe ich nach stundenlangem Ölen der bolzen , die Flamme genommen und die Stehbolzen zum Glühen gebracht. Dann ging es locker

Ich hatte schon überlegt, eine Ofenschnur dazwischen zu fummeln.
Gruss Ulli

MZ Werner hat geschrieben:

Egon Damm hat geschrieben:das ist genau so eine Sache wo ein Mensch drann zweifeln kann. Hatten wir auch schon.
Stundenlanges Gerödel um die Muttern abzubekommen.

Bei unserer Rotax habe ich nach stundenlangem Ölen der bolzen , die Flamme genommen und die Stehbolzen zum Glühen gebracht. Dann ging es locker

hätte ich auch so gerne gemacht. Hatte leider keinen Griesheimer Schlüssel.

Ulli, die brennt wech wie Zunder und dichtet auf keinen Fall.

Falls ich die Muttern abbekomme, habe ich das richtig gelesen, Kupfermuttern benutzen? Bei wem bekomme ich denn neue Kupferdichtungen? Ente und hat der auch Stechbolzen?
Gruss Ulli

Kupfermuttern ( Auspuffkrümmermuttern gibt es im Autozubehöhrladen oder im KFZ-Handel.
Stehbolzen habe ich damals von Nordtax bekommen. Oder hatte die Partisan Reporter beschafft.
Ist schon lange her.

Falls ich die Muttern so ab bekomme ohne die Stehbolzen zu zerstören. Muss ich den Auspuff komplett lösen oder geht es auch so?
Gruss ulli

feuerotti hat geschrieben:Falls ich die Muttern abbekomme, habe ich das richtig gelesen, Kupfermuttern benutzen?

Kupfermuttern wären viel zu weich, im Autozubehör gibt es verkupferte, selbstsichernde Muttern.

feuerotti hat geschrieben:wem bekomme ich denn neue Kupferdichtungen? Ente und hat der auch Stechbolzen?

Kupferdichtungen gibts auch im Autozubehör, Außendurchmesser 32-33mm, Stärke 1,5-2mm.
Zur Erleichterung des Einbaus fixiere ich die Ringe mit ein paar Tropfen Sekundenkleber im Kopf.

Ich nehme aber Blechdichtungen mit asbestähnlicher Einlage, funktioniert besser als Kupferringe.
Die Dichtringe gibts hier im Auto-/ Rollershop, der sollte noch welche haben.
Ich kann da morgen nachfragen, brauche auch Nachschub...

Stehbolzen nehme ich in Niro, evtl. habe ich noch welche.
Wenn du die alten nicht am Stück rausgedreht bekommst, mußt du sie ausbohren.
Das ist aber nicht so einfach, gefühlt sind die deutlich zäher als "normaler" 8.8er Schraubenstahl.

Und der Krümmer muß für ein vernünftiges Ergebnis zum Saubermachen in jedem Fall ganz ab.

Nordtax hat geschrieben:Wenn du die alten nicht am Stück rausgedreht bekommst, mußt du sie ausbohren.
Das ist aber nicht so einfach, gefühlt sind die deutlich zäher als "normaler" 8.8er Schraubenstahl.

Um Gottes Willen . Die gehen raus wenn man sie mit der Flamme heiß macht. Lötflamme reicht dazu auch.

...noch ein Wort zu den "Kupfermuttern":
Nordtax hat natürlich recht, die sind verkupfert, auch (temperaturbeständig) selbstsichernd, - und, es gibt sie in Schlüsselweite 12, was bei den beengten Platzverhältnissen durchaus von Vorteil ist!

MZ Werner hat geschrieben:Die gehen raus wenn man sie mit der Flamme heiß macht. Lötflamme reicht dazu auch.

Leide nicht immer.
Dann hilft nur noch der Bohrer

So einen Stehbolzen habe ich herausbekommen, den in Fahrtrichtung links außen. An den anderen komme ich gar nicht heran, weder mit einem Steckschlüssel, noch mit einem Maul-oder Ringschlüssel. Eine 13er Nuss in klein passt darauf, aber nur leicht verkantet. So kann ich nicht richtig ansetzen. Was habt ihr denn für einen Schlüssel oder Werkzeug benutzt.
Gruss
Ulli

Sowas z.B., gibts im Autozubehör, Werkzeughandel oder aktuell auch bei eBay.

Besten Dank für den Tipp, schon bestellt.
Gruss Ulli