Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

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Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 23. Dezember 2014 16:51

Fehlerfolge :

- zunächst fiel immer mal wieder der Drehzahlmesser aus, später permanent (hatte ihn schon abgeschrieben)
- vor kurzem bemerkte ich den Ausfall der Drehzahlmesser-u.Tachobeleuchtung (obere Uhr ok.)
- Als ich heute ohne Licht den Motor laufen ließ, um Reifen über das Bordnetz aufzupumpen, sah ich zum ersten mal seit
langer Zeit, das der Drehzahlmesser doch funktioniert ,
- wenn das Licht eingeschaltet wird, nicht mehr !

Hat einer von euch eine Idee, wo ich zuerst suchen soll ?

Für Hinweise, die zur schnelleren Ortung des (el.) Problems führen wäre ich sehr dankbar :ja:
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Harlekin » 23. Dezember 2014 17:31

Fehlstrom von der Beleuchtung zum stellmotor/Antrieb. Mach doch die birne mal raus und teste dich so durch. Hatte ich schon gehabt beim kleinen Kabelbruch.

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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Der Bruder » 23. Dezember 2014 17:56

silverwulf hat geschrieben:Fehlerfolge :

- zunächst fiel immer mal wieder der Drehzahlmesser aus, später permanent (hatte ihn schon abgeschrieben)
- vor kurzem bemerkte ich den Ausfall der Drehzahlmesser-u.Tachobeleuchtung (obere Uhr ok.)
- Als ich heute ohne Licht den Motor laufen ließ, um Reifen über das Bordnetz aufzupumpen, sah ich zum ersten mal seit
langer Zeit, das der Drehzahlmesser doch funktioniert ,
- wenn das Licht eingeschaltet wird, nicht mehr !

Hat einer von euch eine Idee, wo ich zuerst suchen soll ?

Für Hinweise, die zur schnelleren Ortung des (el.) Problems führen wäre ich sehr dankbar :ja:

Ich habe das nie gefunden was die Uhrsache ist
Vorteil, du weist genau wenn die Birnen durch sind
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon MZ MESSI » 25. Februar 2015 00:19

Hallo,
das liegt meistens an mangelnden Kontakt des original von MZ verbauten Stromdieb ( Abzweigverbinder) an der CDI Verkabelung.
Gruß Jan

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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 14. März 2015 18:17

MZ MESSI hat geschrieben:Hallo,
das liegt meistens an mangelnden Kontakt des original von MZ verbauten Stromdieb ( Abzweigverbinder) an der CDI Verkabelung.
Gruß Jan


Hallo Jan,

da gebe ich dir im Prinzip recht, aber in diesem Fall arbeitet der Drehzahlmesser auch nicht bei ausgeschaltetem Licht.

Im Klartext : Ich bin der Sache immer noch nicht auf den Grund gekommen :roll:
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon MZ MESSI » 14. März 2015 21:48

Unabhängig von Licht an/aus kann es an diesem besagten Abzweigverbinder liegen. Hatte auch diesen Fehler - mach ihn raus und verbinde die Kabel neu. Gruß Jan

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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Egon Damm » 14. März 2015 22:37

das Schätzeisen von Drehzahlmesser geht mir auch auf die..........
Irgendwann klemme ich ein Kabel um und dann schätzt das Teil wieder.
Dann habe ich eine zusätzliche Masseverbindung geschaffen und die
Ausfälle wurden geringer.

Ich muss mal hier im Forum suchen. In den Rotaxkabelbäumen ist eine
Diode da wo genau der Kabelbaum sich bewegt im Bereich vom Steuerkopf.
Diese soll, genau weis ich es nicht, Kontaktprobleme machen.

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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 15. März 2015 08:59

Egon Damm hat geschrieben: In den Rotaxkabelbäumen ist eine
Diode da wo genau der Kabelbaum sich bewegt im Bereich vom Steuerkopf.
Diese soll, genau weis ich es nicht, Kontaktprobleme machen.


Das stimmt,

die habe ich schon einmal ausgetauscht, sie war damals zwar Ursache für andere el.Störungen, hatte aber weder Ausfälle bei Drehzahlmesser oder Instrumentenbeleuchtung allein verursacht,
soweit ich mich erinnern kann.
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Nordtax » 15. März 2015 11:25

silverwulf hat geschrieben: hatte aber weder Ausfälle bei Drehzahlmesser oder Instrumentenbeleuchtung allein verursacht

Wenn diese Diode defekt (normalerweise Anschlußdraht abgebrochen) ist, dann funktionieren gleichzeitig Rücklicht, Standlicht und Instrumentenbeleuchtung nicht.
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Maik80 » 15. März 2015 11:29

Meint Ihr dieses Teil ? Ich fahre mittlerweile ohne rum. :oops:
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Nordtax » 15. März 2015 11:34

silverwulf hat geschrieben:
MZ MESSI hat geschrieben:Hallo,
das liegt meistens an mangelnden Kontakt des original von MZ verbauten Stromdieb ( Abzweigverbinder) an der CDI Verkabelung.
Gruß Jan


Hallo Jan,

da gebe ich dir im Prinzip recht, aber in diesem Fall arbeitet der Drehzahlmesser auch nicht bei ausgeschaltetem Licht.

Es gibt 2 Varianten, die frühe (hatte ich noch nicht) nimmt das Signal von einer der Lima-Ladespulen ab.
Die spätere bekommt ihr Signal eben über einen Stromdieb (original! :kotz: ) vom blauen Kabel an der CDI.
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 15. März 2015 11:49

Nordtax hat geschrieben:Wenn diese Diode defekt (normalerweise Anschlußdraht abgebrochen) ist, dann funktionieren gleichzeitig Rücklicht, Standlicht und Instrumentenbeleuchtung nicht.


Ein guter Hinweiß,
das werde ich noch mal überprüfen :!:
Mir ist das Ding vor ca. 3 Jahren regelrecht abgeschmort während der Fahrt :evil:
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Ralle » 15. März 2015 13:24

Schau mal in Lothars Elektrischen Leitfaden, ich meine da müsste ein Kapitel drin sein wo es um Probleme am Drehzahlmesser der 500er geht :idea:
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 26. April 2015 17:36

Guten Abend,

da ich meine Abendrunde abgebrochen habe, weil der Regen doch die Oberhand gewann,flüchtete ich schnell zurück in die Garage, in der ja noch der Silberstern steht.
Die wartet ja schon länger auf eine Instrumentenbeleuchtung und einen fuktionierenden Drehzahlmesser, denn ich weiß ja wenn ich einmal bei der Elektrik anfange wird das mindestens langwierig, wenn nicht frustig oder ergebnislos :oops:

Ich habe nun erstmal die Scheibe abschrauben dürfen, den Instrumentenhalter und die untere Verkleidung des Drehzahlmessers.
- Als erstes fiel mir die halb herausgezogene Beleuchtungshalterung auf, bei der die Kabel auf Zug waren,
- danach zog ich die Fassung heraus und wackelte an den Kabeln herum,
- auf einmal gab es wieder auf beiden Instrumenten Licht und auch der Drehzahlmesser zeigt wieder an :shock: ,
- dann löste ich die Kabelklemme unter der Kombianzeige um den Strang etwas herauszuziehen, um die Spannung heraus
zu nehmen,
- jetzt setzte ich wieder die Glübirne ein, leider nur ein Glimmen, selbst wenn man die Kabel bewegt :roll:
- leider lassen sich die Kabel und die Fassung nicht aus der Gummihalterung schieben, um die Kabel zu kontrollieren :?

Wie würdet ihr weiter vorgehen ?
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Der Bruder » 26. April 2015 17:43

Den Instrumentenkabelbaum findet man ab und zu als Ersatzteil im Internet
Passt von allen Nachwendemodellen, wobei vieleicht ein Unterschied zum 2-Takter gegeben sein kann, weil keine Öllampe

-- Hinzugefügt: 26/4/2015, 19:22 --

Schau mal
Ebay-261854065870
Den würde ich mal mit dem Original vergleichen
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 26. April 2015 21:12

Danke für den Tipp,

leider hat der Imvorfeldkundenbedroher den offensichtlich passenderen Kabelsatz :|

Ich überlege noch in Ruhe und versuche doch das Kabel und Birnrnenfassung aus dem Gummi zu bekommen :wink:
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon Nordtax » 27. April 2015 15:33

Einen Kabelsatz für die eckigen Instrumente müßte ich noch haben.
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 28. April 2015 19:41

Danke,
vieleicht komme ich darauf zurück.

- Ich habe heute mal das Massekabel überbrückt und siehe da alles in Ordnung,
- dann habe ich das Kabel von der Massefassungsseite geschnitten und die Isolierung bis zur Knickstelle entfernt,
- aber da war keine Bruchstelle :oops:
- Danach das Kabel in die Lampe verfolgt und dann die Steckverbindung gezogen :shock:
- alles grün und braun korridiert :!:
- Dann erstmal mit WD40 eingesprüht und dann schnell wieder die Garage zu :roll:
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Re: Silverstar Instrumentenelektrikfehlersuche

Beitragvon silverwulf » 17. Mai 2015 19:32

Erfolgsmeldung :gut:

Der Silberstern kann wieder glänzen :ja:
Dank eurer zielführenden Tipps und Nortax`s Kabelbaum kann sie wieder auf die Straße .

Allerdings war ich schon erstaunt, wie stark die einzelnen Kabel des Orginals gequetscht, angebrochen und unter Spannung waren. Das mußte wohl irgendwann zu Ausfällen führen :|

Gruß vom Teuto
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