Ein Tag in Zschopau
Verfasst: 12. Juli 2007 15:49Entgegen der weitverbreiteten Meinung, MZetten wären für lau, für Kleines zu haben, wurde ich gestern Augenzeuge eines Besitzwechsels der anderen Art.
Mirko holte diese Star nach Staßfurt.
Ein Mopped mit Geschichte
Geboren 1992, als eine von den drei Schwestern, welche die Austellungen auf Messen im gleichen und dem Folgejahr zierten.
Das handsignierte Kennzeichen 'MZ 93' gab es dazu
Der Vorbesitzer - der Projektleiter der Silver Star
Die Schwestern sind heute im Museum in Zschopau und auf der Augustusburg zu bestaunen.
Japaner entdeckten die Silver Star und importieren 102 Stück.
Und das als Konkurrenz zur Honda Clubmann der GB 500?
Es mussten Unterschiede geschaffen werden, die sich vor allem im Hubraum ergeben sollten.
Und eben weil der Projektleiter eine solche GB 500 besaß und sein Gefallen an klassischen Motorrädern bekundete, wurde er zum Chef der Schöpfer um die Silver Star.
So stehts auch in Schwietzers Typenkompass.
Also wurde das Sternchen aus dem Schlaf erweckt, die in 1992 aus der Not heraus verpflanzten Suzuki - Instrumente, gegen die der Serienproduktion, ein 350er Rotaxmotor gegen das ursprüngliche 500er Triebwerk getauscht.
Äußerlich gab es dann noch eloxierte Naben und Felgen (hi 2,5
mit 120er Pelle), eine doppelte Auspuffschelle zwischen Krümmer und Topf aus dem Rennsport, sowie eine andere Halterung des Topfes selbst aus Alu.
Um ihr einen Hauptständer zu spendieren wurde ein bereits gezeichneter Rahmen aus der Serie genommen, die ursprüngliche Nummer rausgefräst
und die lt. Brief eingeschlagen.
Für den Hersteller ist's ja eine legale Handlung.
Die Japaner überlegten es sich anders, das Projekt wurde auf 'Eis' gelegt, der Projektleiter erwarb sein 'Baby' und gab es nun in die "guten Hände" eines wahren "Liebhabers"
Sie hat eine Leistung von 21 kW.
Der zweite Wermutstropfen des ansonsten so schönen Tages ......
Wir parkten auf dem Marktplatz und hatten natürlich ein Ticket gezogen. Doch der Beleg muss sich in die Lüftungsschlitze im Armaturenbrett verflüchtigt haben.
So gab es ein Ticket von einer netten Politesse gratis dazu.
Ins Museum sind wir trotzdem noch gegangen .....
Schon gleich bei Ankunft in Zschopau hatten wir das Werk aufgesucht ....... Totentanz, kein Mensch zu sehen!
Die Pförtnerloge leeer, ein Zettel: bitte melden 'jwd.....'
Der Schlagbaum oben, Garagen offen ..... Selbstbedienung?
Warten auf Hilfe?
Die in etwa 30 geparkten Autos wirken verloren, verstaubt, wie diese hier
Oder gar vergessen, wie das seit Jahren überflüssige 'u' im Firmenlogo
Mirko holte diese Star nach Staßfurt.
Ein Mopped mit Geschichte
Geboren 1992, als eine von den drei Schwestern, welche die Austellungen auf Messen im gleichen und dem Folgejahr zierten.
Das handsignierte Kennzeichen 'MZ 93' gab es dazu
Der Vorbesitzer - der Projektleiter der Silver Star
Die Schwestern sind heute im Museum in Zschopau und auf der Augustusburg zu bestaunen.
Japaner entdeckten die Silver Star und importieren 102 Stück.
Und das als Konkurrenz zur Honda Clubmann der GB 500?
Es mussten Unterschiede geschaffen werden, die sich vor allem im Hubraum ergeben sollten.
Und eben weil der Projektleiter eine solche GB 500 besaß und sein Gefallen an klassischen Motorrädern bekundete, wurde er zum Chef der Schöpfer um die Silver Star.
So stehts auch in Schwietzers Typenkompass.
Also wurde das Sternchen aus dem Schlaf erweckt, die in 1992 aus der Not heraus verpflanzten Suzuki - Instrumente, gegen die der Serienproduktion, ein 350er Rotaxmotor gegen das ursprüngliche 500er Triebwerk getauscht.
Äußerlich gab es dann noch eloxierte Naben und Felgen (hi 2,5
mit 120er Pelle), eine doppelte Auspuffschelle zwischen Krümmer und Topf aus dem Rennsport, sowie eine andere Halterung des Topfes selbst aus Alu.
Um ihr einen Hauptständer zu spendieren wurde ein bereits gezeichneter Rahmen aus der Serie genommen, die ursprüngliche Nummer rausgefräst
und die lt. Brief eingeschlagen.
Für den Hersteller ist's ja eine legale Handlung.
Die Japaner überlegten es sich anders, das Projekt wurde auf 'Eis' gelegt, der Projektleiter erwarb sein 'Baby' und gab es nun in die "guten Hände" eines wahren "Liebhabers"
Sie hat eine Leistung von 21 kW.
Der zweite Wermutstropfen des ansonsten so schönen Tages ......
Wir parkten auf dem Marktplatz und hatten natürlich ein Ticket gezogen. Doch der Beleg muss sich in die Lüftungsschlitze im Armaturenbrett verflüchtigt haben.
So gab es ein Ticket von einer netten Politesse gratis dazu.
Ins Museum sind wir trotzdem noch gegangen .....
Schon gleich bei Ankunft in Zschopau hatten wir das Werk aufgesucht ....... Totentanz, kein Mensch zu sehen!
Die Pförtnerloge leeer, ein Zettel: bitte melden 'jwd.....'
Der Schlagbaum oben, Garagen offen ..... Selbstbedienung?
Warten auf Hilfe?
Die in etwa 30 geparkten Autos wirken verloren, verstaubt, wie diese hier
Oder gar vergessen, wie das seit Jahren überflüssige 'u' im Firmenlogo
