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Hallo,

habe da mal diverse Fragen:

Ich habe den Deckel abgenommen, dabei zerbröselte die Dichtung.

Der Händler meines geringsten Misstrauens schrieb mir jedoch,
das da gar keine Dichtung hingehört.

-- Hinzugefügt: 8. April 2019 16:41 --

Dann das leidige Thema Kette,

wegen dem 1,5 Sitzer Beiwagen mit Kabine habe ich die Übersetzung 15-48 gefahren,
damit der Motor halbwegs ausdreht.
Mit Kettenschläuchen.
Nach nicht mal 5000 Kilometer konnte die Kette nicht mehr nachgespannt werden.
Zum kleinen Teil natürlich wegen dem kleineren Ritzel.

Wg. dem Plastekasten kannst/willst du hinten nicht größer machen ?

Gruß Klaus

Heute habe ich per Zufall dieses Schreiben gefunden:

Da ich nicht weiß ob ich den komplett veröffentlichen darf,
habe ich nur das reine Anschreiben eingescannt.

Und bin nun verunsichert, da ich bisher davon ausging, das es nur eine Teilung für die 500er gibt.

-- Hinzugefügt: 8. April 2019 16:49 --

Hall Klaus,

der Plastikkasten ist mir egal, aber wie befestige ich dann den Tachoantrieb?

Wintertourer hat geschrieben:Ich habe den Deckel abgenommen, dabei zerbröselte die Dichtung.

Der Händler meines geringsten Misstrauens schrieb mir jedoch,
das da gar keine Dichtung hingehört.

Horst,
laut ET-Liste und Praxis gehört da eine O-Ringschnur ø2,5 x 292, ET-Nr. 230 854 hin.
Dafür kann man auch den O-Ring der Ventildeckelabdichtung oder Ölwanne nehmen (die haben ø2,5) und auf Länge schneiden.

Und zwischen obere und untere Riemenabdeckung kommt eine Gummi-Formdichtung Nr. 260 900.
Habe ich beides da...

Gruß, Thorsten

Wintertourer hat geschrieben:Hallo,

habe da mal diverse Fragen:...wegen dem 1,5 Sitzer Beiwagen mit Kabine habe ich die Übersetzung 15-48 gefahren,
damit der Motor halbwegs ausdreht.
Mit Kettenschläuchen.
Nach nicht mal 5000 Kilometer konnte die Kette nicht mehr nachgespannt werden.
Zum kleinen Teil natürlich wegen dem kleineren Ritzel.

...wir reden hier vom Rotax, oder? 48er Kettenrad mit Schläuchen? Hast du dir auch nen Kettenkasten selbst gebaut? Oder ist das ein Tippfehler?
Ich hab nämlich anfangs auch versucht, mit nem Eigenbaukettenkasten in der entsprechenden Größe, einer offenen 520er Kette (kein O-Ring!) und Schläuchen was zu werden...die Kette wurde einfach zu heiss, trotz 16er Ritzel vorn...zwischen so locker, dass sie überspringt, nachspannen und wieder so locker, dass sie überspringt, lagen 250-300 km Autobahn!
Seitdem fahr ich die Kette offen mit Scottoiler und schaffe etwa 25 Tkm damit...wie die anderen mit offenlaufender Kette auch...

@Thorsten,

nehme ich

-- Hinzugefügt: 9. April 2019 09:59 --

@Gerd, stimmt: Tippfehler.

Den neue Kettensatz (520) fahre ich wieder mit 16er vorne,
da die Kinder kaum noch mitfahren und die Kabine entfernt wurde.
Dadurch erhoffe ich mir bei Vollgas (wegen dem geringeren CW-Wert) 0,5 Liter Benzineinsparung und 10 Km/h mehr Endgeschwindigkeit.

-- Hinzugefügt: 9. April 2019 10:04 --

Die Kette ist drin,
diesmal ohne den unteren Kettenschlauch.