Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde, Vorweg: Ich bin sowohl im Forum als auch in Sachen Rotax absoluter Neuling.
Letztlich habe ich ein Silverstar-Gespann erstanden, um sie meinem Vater zum 80sten schenken zu können,
habe aber leider zu spät bemerkt, dass es schon sehr schlimm verbastelt ist, vor allem in Bezug auf Elektrik (- leider nicht nur.).

Jetzt mal ganz naiv gefragt:
Wo und wie ist die Zündspule original untergebracht?
Wird der Eisenkern mit der Masse verbunden?
Wie ist das schwarze Kabel, welches zur CDI führt, an der Zündspule befestigt?

Möglicherweise ist hier gar nicht mehr die Original- Zündspule verbaut.
Für Identifikationsmerkmale wäre ich dankbar.

die zuenspule ist unter dem rechten seitendeckel am rahmenrohr, das zum federbein fuehrt angeschraubt
die schrauben fuehren durch den eisenkern und befestigen ausserdem oben das braune und unten das schwarze
kabel mit.
mfg hermann

Hallo, erst mal herzlich Willkommen. Bilder von dem Fahrzeug und zu deinen konkreten Fragen könnten auch hilfreich sein.

Unterlagen findest du zumindest teilweise bei http://www.miraculis.de.

Gruß
Dieter

Killschalter auf Run

wenn die zuendspule eventuell noch nicht mal richtig angeschraubt ist, sollte das noch egal sein
mfg hermann

hermann27 hat geschrieben:wenn die zuendspule noch nicht mal angeschraubt ist, sollte das noch egal sein
mfg hermann

Unwesentlich

the silencer hat geschrieben:Killschalter auf Run

Erinnert mich irgendwie an ein Westtreffen.

Gruß
Dieter

Vielen Dank für die Antwort zum originalen Verbauungsort, Das hatte ich vermutet und dort hab ich sie auch wieder montiert.
Hab ich das jetzt richtig verstanden: Das schwarze Kabel ist direkt an den Eisenkern geklemmt?
Der Grund meiner Frage: bei mir ist es abgerissen und ich kann den ursprünglichen Befestigungsort nicht mehr nachvollziehen.
Wenn es am Eisenkern und dieser wiederum am Rahmenrohr befestigt ist, müsste ja das schwarze Kabel Masseschluss haben. Oder hab ich einen Denkfehler?
Laut Schaltplan liegt es nicht auf Masse und führt direkt zur CDI.

@ steimeister
ich habe in der garage mal etwas umgschichtet und die silver star nach vorne sortiert

ich praezisiere:
das braune kabel (mit einer oese) ist mit der spule festgeschraubt (von vorne zu sehen)
das schwarze kabel ist an eine festgenietet lasche (von hinten sichtbar) befestigt
gemeinsam mit dem an einer lasche der zuendspule angsteckten orangenen kabel fuehrt es ueber den dreifachstecker
zur cdi.
es ist somit kein masseschluss sondern eine gezielte masseverbindung von zunspulenkern zur cdi

mfg hermann

the silencer hat geschrieben:Killschalter auf Run

Treffer und versenkt!
Sie tuckert wieder.
Hast ein Bier gut!

Die Killschalter hat der Teufel erfunden!

-- Hinzugefügt: 14. April 2021 15:02 --

hermann27 hat geschrieben:..es ist somit kein masseschluss sondern eine gezielte masseverbindung von zunspulenkern zur cdi

mfg hermann

Danke! So habe ich es geahnt, aber eben nicht gewusst. Und so eine CDI will ich ja nicht wegen eines dummen Kurzschlusses neu kaufen müssen.

volle punktzahl fuer the silencer
mfg hermann

sowas ist mir mal während meiner Fahrt in meine Heimat passiert... unbewust mit dem Daumen rangekommnen...so nach 10 min. viel mir auf...wie mussen dann stehen..umgeschaltet und die Honda lief wieder..war kurz davor den ADAC zu rufen.

Einer der Gründe, warum der Killschalter bei meiner Renntax abgeklemmt ist.
Alternativ kann man den auch mit einer Kontrollleuchte versehen, die einen grell blinkend und am besten zusammen mit der Hupe auf den Killschalter hinweist.

Steinmeister hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:Killschalter auf Run

Treffer und versenkt!
Sie tuckert wieder.
Hast ein Bier gut!

Die Killschalter hat der Teufel erfunden!

-- Hinzugefügt: 14. April 2021 15:02 --

Was gibts denn Singha, Chung,Leo, Tiger oder Black Beer Lao , schön das es so einfach war die Lösung. Oh hab gesehn du wohnst in Naumburg is ja gleich nebenan.

Wie ich schon geschrieben habe, sorgte der Killschalter auf einem Westtreffen für eine Kickorgie.

Gruß
Dieter

der schon eher mal kurz ein Problem mit dem Seitenständerschalter hatte

Dieter hat geschrieben:Wie ich schon geschrieben habe, sorgte der Killschalter auf einem Westtreffen für eine Kickorgie.

Gruß
Dieter

der schon eher mal kurz ein Problem mit dem Seitenständerschalter hatte

Könnt mir bei der Rotax nicht pasieren, zum ankicken bin ich zu Erdbeerblond .

Nordlicht hat geschrieben:sowas ist mir mal während meiner Fahrt in meine Heimat passiert... unbewust mit dem Daumen rangekommnen...so nach 10 min. viel mir auf...wie mussen dann stehen..umgeschaltet und die Honda lief wieder..war kurz davor den ADAC zu rufen.

Klassiker!
Hatte ich mal bei der SR500, muss irgendwie mit der Jacke oder so drangekommen sein.

Nach dem Essen dann zurückgekommen, angezogen und wollte los. Dann hab ich mich da ne Viertelstunde wundgekickt, mich dann da hingesetzt und eine geraucht. Dabei fiel mein Blick dann irgendwie zum Killschalter

Danach dann: One Kick only!

the silencer hat geschrieben:
Was gibts denn Singha, Chung,Leo, Tiger oder Black Beer Lao

Ur-Krostitzer oder Breznak schwarz bei mir oder je nach Angebot, wenn wir uns mal begegnen.