[IDEE] --> Die Forums-MZ machbar oder eine spinnerte Idee

[Ex User Hermann]

Ich biete aber gerne die Möglichkeit an, die Forumsemme in meiner Werkstatt zusammenzubauen.
Werkzeug ist ausreichend vorhanden, ein Hänger für die TÜV Überführung auch.

Übernachtungsmöglichkeiten gäbs auch und Bier sowieso!

[Andreas]

mein Traum sollte es die micht sein ? aber eine Abstimmung wäre schon echt gut

Die gibt es nicht, die bleibt in meinem Stall .

[2,5er]

Nu ja, ich denke, wenn z. B. die TS 250 /1, in Orschinaloptik gewinnt, sollte sie auch optisch wirklich original aussehen, ohne SB.

Man Könnte ja auch eine Art TS 250 /3 "erfinden, mit einigen optischen Veränderungen, z, B. Mit ETZ - Scheinwerfer, Armaturen, Rücklicht (251),
Blinker (eckig), (ev. mit weißen Gläsern, auch beim Rücklicht, falls TüV - konform), .... .
Man kann ja auch mit Farbe optisch viel ver(schlimm)bessern.
Ich hatte damals Spiegelstreben und Speichen mit farbigem
Isolierschlauch überzogen.
Allerdings hatte ich aus der not eine Tugend gemacht, Der Chrom der Speichen war in einem schlechten Zustand, und mir gefiel die Idee, ... .

War nur so ein Gedanke.

[Peter der Große]

Ich könnte dann auch 2 Teile in den Topf werfen .

[etztreiber]

gefällt mir

[schwammepaul]

Ich biete aber gerne die Möglichkeit an, die Forumsemme in meiner Werkstatt zusammenzubauen.

Werkzeug ist ausreichend vorhanden, ein Hänger für die TÜV Überführung auch.



Übernachtungsmöglichkeiten gäbs auch und Bier sowieso!

schade das Du so weit weg wohnst....würd auch gerne bissel in Deiner Werkstatt mit werkeln...

[TeEs]

Mit Teilen siehts bei mir auch dünn aus. Eigentlich habe ich nur das, was direkte Ersatzteile für meine Gute sind.

Sollte wider erwarten aus Kosten oder anderen Gründen eine 6V-Anlage eingebaut werden würde ich jedoch gerne ein Exemplar meiner Eigenbauzündung mit Geber und einen elektronischen Regler (Modell Lothar) sowie den Eigenbau-Kabelbaum dazu beisteuern. Wenn gewünscht auch Blinkgeber mit Taglichtschaltung. Ganz wie die Masse entscheidet. Die Änderungen sind äußerlich übrigens nicht sichtbar und auf Original rückbaubar.

[TeEs]

Wenn nicht total quer durch die Republik gefahren werden muss, könnte ich mir auch gut vorstellen, ein (evtl. verlängertes) WE zum Schrauben zu kommen.
Ein Bauplatz nicht zu weit an der Peripherie wäre da für alle sicherlich hilfreich. Da wird das Bauen zu vielen kleinen Forumtreffen.

Bei Schraubi wären ja schon An- und Abreise total o***affeng***

[Andreas]

Ich könnte dann auch 2 Teile in den Topf werfen .

Is ja cool. Bist Du Graveur?

[ETZChris]

die plaketten für die TS finde ich ja auch stark...so was hätte ich auch gerne für mein zukünftiges gespann ... machst du die selber???

[Peter der Große]

Ich könnte dann auch 2 Teile in den Topf werfen .

Is ja cool. Bist Du Graveur?

Nee, Charmeur !
Hab Gestern hier das Thema gelesen und die Teile Heute gemacht .
Wenn noch einer welche will -> 5 Stück hab ich noch , dann war das Material alle .

[Andreas]

Ich hätte gerne 2. Was bekommst Du dafür?

[Peter der Große]

Sende mir deine Adresse und Kutt eine Spende in Höhe deiner Wahl .
Sind aber noch unpoliert .

[Andreas]

Sende mir deine Adresse und Kutt eine Spende in Höhe deiner Wahl .

Geht klar.

Sind aber noch unpoliert .

Das ist das geringste Problem .

[ETZChris]

bitte einen satz für mich mit an die adresse von andreas

[Ex User Martin]

@2,5er:ETZ Scheinwerfer,eckige Blinker usw nicht dein Ernst oder??grade der coole altmodische Lampentopf macht einen großen Teil aus vom zeitlos schönen 60er Jahredesign der TS...

[Norbert]

Klasse, das nimmt ja mehr und mehr Formen an -
ich bin begeistert !

Schön das es jetzt auch schraubi und TEES mit im Boot sind.

Das mit der Abstimmung ist ja gut und schön , aber was nutzt es
wenn wir die Teile nicht zusammenkriegen?
Oder wenn Foristi abstimmen die nachher nicht mitmachen , den Machern aber
vielleicht unsinniges (weil nicht machbar) auzwingen?

Vielleicht sollten wir eine TS/A und eine zivile TS 250/1 aufbauen?

bei der "A" gilt es zu beachten das der sicher höhere Verkaufspreis durch
ggfs. höhere Beschaffungskosten für Teile wieder wett gemacht werden:

knapp und deswegen teuer sind IMO Auspuffanlagen, Einzelsitze und die
Halter für die Kniekissen.
Dann wäre noch die Frage des NVA-Rahmens, wenn den keiner zufällig
über hat ist der auch zu beschaffen, auch nicht billig.

Auch sollte man vorher festlegen wer die Maschine kriegt , Weitergabe
im Forum oder außerhalb.
Bleibt sie im Forum wäre wohl ein gerechterer Preis zu erzielen.
Dann kann man mit dem künftigen Besitzer
auf Wunsch dann auch zum Beispiel Edelstahspeichen verbauen.
Dann wäre auch eine MZ-B LIMA denkbar.
Sowas kann aber auch noch kurz vor der Endmontage entschieden werden.
Immerhin gäbe es hier schon zwei potentielle Interessenten.

Um Kosten zu sparen - vielleicht kriegen wir ja einen guten/brauchbaren Lacksatz
unter allen Teilespendern zusammen?
Denkbar auch das jemand einen Lacksatz abgibt und dafür Spendenteile bekommt,
also eigentlich "nur" die Farbe spendet?
Ich mache jetzt sofort den Forumsemme Spender+Macherfred auf.
Bitte da noch mal alle Angebote reinstellen. Auch Transportangebote sind wichtig
weil die Teile ja teilweise auch noch transportiert werden müssen.

Die Vorarbeiten sollten wir dezentral machen, die "Hochzeit" könnte ich mir dann
gut bei schraubi vorstellen.
Wir sollten versuchen den Aufwand nicht höher treiben als unbedingt Notwendig,
wer zum Beispiel 800 km am Wochenende fährt um bei einer Schrauberaktion zwei
Felgen zu polieren - der sollte statt dessen besser etwas vom Spritgeld spenden,
da hat die Forumsemme mehr davon.

Die Vorstellung der Original TS 250/1 mit der TEES Elektrik gefällt mir sehr gut,
vielleicht gelingt es noch die Trommelbremse zu optimieren - außenliegende
Betätigung mittels RT Hebelei- da war doch noch mal was....

Vielleicht reicht das Material sogar für zwei TS 250/1 - eine in Tip-Top zu gunsten des Forums und eine LOW BUDGET für einen caritativen Zweck?

Gruß

Norbert

[kutt]

hmm mz-b lima und edelstahlspeichen

mehr sage ich mal nicht dazu

Norbert: wie schaut es denn aus, wenn man eine liste der benötigten teile macht und dann schaut, was man alles zussammenbekommt (nachdem das poll zu ende ist)

genau so könnte das man auch mit den nötigen dienstleistungen machen.

wenn man das etwas vorausplant hätte ich auch kein problem mal ein paar tage quer durch deutschland zu rollern und mal etwas mitzubauen (sozusagen kurzurlaub)

[2,5er]

@2,5er:ETZ Scheinwerfer,eckige Blinker usw nicht dein Ernst oder??grade der coole altmodische Lampentopf macht einen großen Teil aus vom zeitlos schönen 60er Jahredesign der TS...

Sag ich doch, lies mal den ganzeb Beitrag.

[Andreas]

...wenn man eine liste der benötigten teile macht ...

Da steht alles drin!

[Norbert]

Sende mir deine Adresse und Kutt eine Spende in Höhe deiner Wahl .
Sind aber noch unpoliert .

Können wir die Spende nicht auch für die Anschubfinanzierung der Forumsemme nutzen?

so mal dumm gefragt ? AmEnde landet das doch auch wieder im Forumsfinanzierungstopf...

Gruß

Norbert

[Andreas]

Klar. Ginge auch. Kann auch Teile als Gegenwert besorgen......wenn der große Peter einverstanden ist?!

[der janne]

Plakette vom TS250A Rahmen hätte ich noch, könnte man nen Rahmen drauf umbasteln.

[Norbert]

...wenn man eine liste der benötigten teile macht ...

Da steht alles drin!

Wo Du es sagst , wir brauchen einen Freiwilligen der mal die Schrauben allesamt auflistet!
Vielleicht machen wir dann eine Sammelbestellung über (Für) das Forum ( ich frage das gerne bei unserem Schraubenlieferanten an) , die übrigen Sätze könnte man noch ggfs. bei ebay verkaufen, der Reibach geht dann auch für die Forumsemme in den Topf. Die 1-2 Satz die gebraucht werden fallen dann so ab.
Wer mag die Liste schreiben?

Gruß

Norbert

[Patrick Christian]

Obwohl ............... ein Warti-Mot im Emmerahmen schwebte mir schon lange vor

Dreivergaseranlage , Resonanzauspuff, 1200 ccm? Höllehöllehöllehölle....

dürfte aber saufen wie ein Ochse.
Vielleicht wäre ein gekämmter V4 vom Sapo doch die bessere Wahl - der hat Potential,
der Motor.
Ich hab mal gegrübelt ob so ein Wartburgmotor nicht längs in eine /5-7er BMW passt -

sowas wäre die Schau!

Und die weißblaue Propellerfraktion dürfte ganz schön Augen machen.

Zwar nicht BMW und Sapo aber dafür Zündapp und Ford V4


Ein Bild mit einem montierten DKW 3=6 Motor finde ich gerade nicht, gabs aber auch,
hat tatsächlich gesoffen wie blöd und schwarze Streifen auf den Asphalt gamalt..

Gruß
Patrick

[Ex User Hermann]

3=6?? Das Teil muß Durchzug ohne Ende gehabt haben

[ETZChris]

was'n "3=6"???

[TS-Jens]

Ein westlicher DKW Nachbau

[ETZChris]

damit kann ich immer noch nix anfangen

[TS-Jens]

Klick

[Ex User Hermann]

3=6

[ETZChris]

die logik mit des zahlenspiel ist ja mal klasse danke ihr zwei...

[Ex User Hermann]

Deine MZ wäre dann also eine 1=2

[Ex User Martin]

Womit die Konstrukteure damals recht hatten!! Der 3zyl 2takt im Wartburg 353 den mein Opa fuhr also in Sachen Laufkultur stand der einem BMW Reihensechser in nichts nach!

[TS-Jens]

Ganz unrecht hatten sie wirklich nicht. Der läuft echt sauber und vibrationsarm.
Unter Last wohlgemerkt!

[Peter der Große]

Klar. Ginge auch. Kann auch Teile als Gegenwert besorgen......wenn der große Peter einverstanden ist?!

Modus ist mir egal .

Werfe gleich auch noch 4 Sätze neue Produktion dazu .


EDIT : nur noch ein Stück übrig ! der Rest ist vergeben

[Lorchen]

3=6?? Das Teil muß Durchzug ohne Ende gehabt haben

In der Tat - der Wartburgmotor ging schon kurz über Standgasdrehzahl gut los. Müßte man in einem Motorrad vielleicht längs einbauen wegen der Optik. Dazu ein W311-Krümmer, der so schön geschmeidig nach hinten unten weggeht. Dann aber auch Kardanantrieb.

[Maddin1]

3=6?? Das Teil muß Durchzug ohne Ende gehabt haben

In der Tat - der Wartburgmotor ging schon kurz über Standgasdrehzahl gut los. Müßte man in einem Motorrad vielleicht längs einbauen wegen der Optik. Dazu ein W311-Krümmer, der so schön geschmeidig nach hinten unten weggeht. Dann aber auch Kardanantrieb.

Tschja, Lorchen, da mußt du wohl die BK oder EMW opfern. Aber es ist ja für einen guten Zweck.

[kutt]

dann eher BK .. das EMW kardan taugt doch nix

hmm ich hätte da noch mein rennkardan -> winterprojekt

[Lorchen]

Ich bitte zu beachten, daß der Wartburg-Motor in Fahrtrichtung gesehen linksrum dreht. Mit dem EMW-Kardan ginge das, AWO geht nicht. Und BK?

[Maddin1]

Und wie wäre das, wenn wir ne Q schlachten...

[Lorchen]

Dann wäre es nicht schade...

[kutt]

der bk motor geht falsch herum

also genau anderesherum als ES - damit wäre *grübel*

in fahrtrichtung rechts herum. die ES müsste sich damit genau anders herum drehen, wenn man die lima nach vorn dreht.

somit dreht sich das BK kardan links herum

außer man baut das BK Kardan auf die andere seite, aber dann würde ja das öl rauslaufen ...

[Lorchen]

Hä

[ETZChris]

was hat denn der onkel norbert am anfang geschrieben????!!!!????

Alles was OT ist, fliegt raus!!!

ich will nochmal gnade walten lassen...

[Lorchen]

Nee, mei Gudsder, das war doch in dem Thema, wo die Teile zusammengetragen werden. Außerdem fing Hermann mit dem Wartburg-Motor an - so!

[Ekki]

Habt ihr auch schon mal über einen Vorderradantrieb nachgedacht, das müsste doch passen

[ETZChris]

[kutt]

der bk motor geht falsch herum

also genau anderesherum als ES - damit wäre *grübel*

in fahrtrichtung rechts herum. die ES müsste sich damit genau anders herum drehen, wenn man die lima nach vorn dreht.

somit dreht sich das BK kardan links herum

außer man baut das BK Kardan auf die andere seite, aber dann würde ja das öl rauslaufen ...

was ich mit so vielen worten sagen wollte: BK geht auch nicht

[Ekki]

Reiß Dich zusammen, wir sind hier nicht auf der Arbeit