Motor der FE1

[Lorchen]

Ich hab die wichtigen Sachen in das Lager meiner Handwerksbude verlegt. Bei den Minusgraden kann ich sonst nicht arbeiten.

[Lorchen]

Heute war Montage in der beheizten Werkstatt (wie schön das ist). Leider hab ich diese kleine Gummitrennscheibe in der Ölsammelrinne verloren. Da mußte ich mir was aus einem Schraubenkopf basteln und hab das mit Hylomar eingeklebt.



Nur aber schnell den Deckel drauf!



Fertig. Läßt sich leicht drehen und schaltet durch. Damit ist der wesentliche Teil erledigt.





In den nächsten Tagen mache ich noch den Rest fertig. Das fehlende Nadellager für den Kupplungsmitnehmer habe ich bei mir gefunden. Mastakilah bringt zur Burg den Kolben, Zylinder und Deckel und die beiden Stehbolzen mit. Eine Kupplung habe ich für die 5-Gang nicht da.
Ich kann den Motor nun nicht im Betrieb testen. Daher hoffe ich, daß nachher auch alles funktioniert und die Arbeit vor Hermann bestehen kann.

[Ex User Hermann]

Hast Du mal geschaut, ob der Winkel vom Ölleitblech OK ist?

Ist die Schraube vom "Pizzaschneider" fest und gesichert?

[Lorchen]

Hast Du mal geschaut, ob der Winkel vom Ölleitblech OK ist?

War waagerecht, hab ich etwas runtergebogen.

Ist die Schraube vom "Pizzaschneider" fest und gesichert?

War herrlich locker. Festgezogen und mit Schraubensicherung versehen.

[Ex User Hermann]

Gutes Lorchen, fein gemacht!

(Witzig, ich sehe gerade, daß dieses Smilie "Lorchen" heißt!)

[Lorchen]

Das war kutts Machwerk.

[Ex User Hermann]

Frage, eigentlich zu spät, aber dennoch: Der Bolzen für den Schaltanschlag saß fest?

[Lorchen]

Welcher issn das?

[Ex-User krippekratz]

der hinten an dem die schaltfeder anliegt... aber is das net eigentlich egal, weil er auf beiden seiten im gehäuse steckt?

[Lorchen]

Ach der. Mir ist nichts aufgefallen beim Aufschieben der Feder.

[Ex User Hermann]

WENN, dann ist er wackelig. Wenn Dir nix aufgefallen ist, dann ist alles OK.

Und NEIN, Krippe, er sollte in den Bohrungen fest sitzen.

[Ex-User krippekratz]

Und NEIN, Krippe, er sollte in den Bohrungen fest sitzen.

alles klar oh weißer, äh weiser schamane

[TS-Jens]

Ist meiner Ansicht nach auch das Beste um die Sacklochlager rauszuholen.
Ich steck immer ne Schraube in das Lager, schweisse sie Fest und dann kommt der Wichser.

Das mag auffem Land so sein, in der Stadt nimmt schon die geeigneten Abzieher, weil man will das teil ja auch nochmal verwenden!

Du benutzt also ein ausgezogenes Lager nochmal? Traurig, dass man in der Stadt so sparen muss!

[Ex-User krippekratz]

Du benutzt also ein ausgezogenes Lager nochmal? Traurig, dass man in der Stadt so sparen muss!

ich denke mal den abzieher benutzt er nochmal net das lager

[Lorchen]

Wenn man so ein Lager andersrum, also gewendet wieder einbaut, müßte es doch nochmal so lange halten, oder?

[Ex-User krippekratz]

nee lorchen... dann steht der plastekäfig falschrum und das lager hätte die lebendauer einer eintagsfliege... also etwa ein tag

[Ex User Martin]

Also der Motor wird ja von absoluten Experten aufgebaut mit dem würd ich um die ganze Welt fahren

[Ex User Hermann]

Ich erst nach ner ausgiebigen Probefahrt ..................

[ES-Custom]

Hallo Lorchen,

machste sehr schön aber der Federring der die Ölleitscheibe der Abtriebswelle hält, sollte nach oben offen sein. Des besseren Ölflusses wegen.

Gruß

[TeEs]

machste sehr schön aber der Federring der die Ölleitscheibe der Abtriebswelle hält, sollte nach oben offen sein. Des besseren Ölflusses wegen.

Das ist ein (Bohrungs-)Sicherungsring. Auch Seegerring genannt. Federring ist was ganz anderes.

[Ex-User krippekratz]

stimmt trotzdem mein ich auch mal gehört zu haben das die öffnung nach oben soll

[Ex-User Eifelheizer]

Du benutzt also ein ausgezogenes Lager nochmal? Traurig, dass man in der Stadt so sparen muss!

ich denke mal den abzieher benutzt er nochmal net das lager

und das Gehäuse!!!

[Norbert]

Du benutzt also ein ausgezogenes Lager nochmal? Traurig, dass man in der Stadt so sparen muss!

ich denke mal den abzieher benutzt er nochmal net das lager

und das Gehäuse!!!

Und den Pizzaschneider !
Aber das die Schaltfeder neu ist sieht mal wieder keiner?

btw. Eifelheizer , uns fehlen noch die Blinkerhalter vorne + hinten ,
die Teile original in edelstahl , das wär schon was feines....

[Ex-User krippekratz]

Aber das die Schaltfeder neu ist sieht mal wieder keiner?

klaro unbrechbare von güsi.. war doch auf dem neuteile foto

[Ex-User Eifelheizer]

Du benutzt also ein ausgezogenes Lager nochmal? Traurig, dass man in der Stadt so sparen muss!

ich denke mal den abzieher benutzt er nochmal net das lager

und das Gehäuse!!!

Und den Pizzaschneider !
Aber das die Schaltfeder neu ist sieht mal wieder keiner?

btw. Eifelheizer , uns fehlen noch die Blinkerhalter vorne + hinten ,
die Teile original in edelstahl , das wär schon was feines....

Die Teile "original" in Edelstahl paßt aber irgendwie nicht zu den Schlitzschrauben im Motor

Ich werde schauen was sich machen läst und ich brauchen Muster für hinten

[Ex-User krippekratz]

Die Teile "original" in Edelstahl paßt aber irgendwie nicht zu den Schlitzschrauben im Motor

gut gebrüllt löwe!

[TS-Jens]

Du benutzt also ein ausgezogenes Lager nochmal? Traurig, dass man in der Stadt so sparen muss!

ich denke mal den abzieher benutzt er nochmal net das lager

und das Gehäuse!!!

Echt??? mach ich auch immer!

Naja, so oder so bekommt man das Lager vernünftig raus ohne dem Sitz etwas anzutun.

[Lorchen]

Genaugenommen müßte ein gewendet eingebautes Lager noch 2x so lange halten. Denn erst läuft die Lebensdauer rückwärts bis zum Neuzustand und dann geht der Verschleiß in die andere Richtung los. Sozusagen ein negativer Verschleiß.

[TS-Jens]

Aber das geht nur bei DKF Lagern die im Zeitraum einer bestimmten Sternenkonstellation hergestellt wurden!
Und diese Sonderlager heute noch zu bekommen...Uiuiui

[UlliD]

Hääää, wie nu... hab ich was verpasst oder verwechselt mit der Lagerhaltbarkeit
Müssen wohl neueste wissenschaftliche Erkenntnisse sein.....

[Lorchen]

Es hat durchaus was mit der Lagerhaltung zu tun.

[UlliD]

OK. Käfighaltung Duckundwech....

[TS-Jens]

Käfighaltung ist da durchaus Artgerecht find ich

[Norbert]

Die Teile "original" in Edelstahl paßt aber irgendwie nicht zu den Schlitzschrauben im Motor

Dochdoch, die Lager sind ja auch nicht orschinool DKF .
Das Gerät wird originell wieder aufgebaut, dafür wird gesorgt !

ich brauchen Muster für hinten

Original? Foto? Zeichnung ?

[mastakilah]

Um mal wieder ein wenig zum eigentlichen Thema zurück zu kommen, hier mal ein Bild von dem Zylinder mit Kolben. Übergabe ist dann auf der Burg!

[Lorchen]

Und der Kopp? Ich hätte da auch noch einen.

[Ex-User Eifelheizer]

Dochdoch, die Lager sind ja auch nicht orschinool DKF .
Das Gerät wird originell wieder aufgebaut, dafür wird gesorgt !

ich krieg aber die scheiß Schweißnähe der Zschopauer nicht hin, habs schon oft probiert, meine werden immer schöner

[Lorchen]

...aber der Federring der die Ölleitscheibe der Abtriebswelle hält, sollte nach oben offen sein. Des besseren Ölflusses wegen.

Ich dreh den um, den Drehrumbum, jede Stunde. Ich dachte nur, daß der so vielleicht ein µ besser hält.

[mastakilah]

Und der Kopp? Ich hätte da auch noch einen.

Den Kopp mach ich noch auf Arbeit sauber, dann ist der erst schön zum zeigen.

[Ex User Hermann]

ich krieg aber die scheiß Schweißnähe der Zschopauer nicht hin, habs schon oft probiert, meine werden immer schöner

[Andreas]

Ich habe mir mal erlaubt, die Bilder und Kommentare ins ForumEmmen-Bilderbuch zu übertragen.

http://mz-forum.com/link_iframe_treffenfotos.php

[Roland]

Ich habe nur eine Bitte an Lorchen, wenn er den Motor zur Burg mitbringt.
Bitte noch kein Öl einfüllen!
Das erleichtert den Transport ungemein.

[Lorchen]

Ohne Seitendeckel sehr schlecht.

[Lorchen]

Hm, das Nadellager für den Kupplungsmitnehmer, das ich bei mir gefunden habe, paßt leider nicht; es ist zu breit. Rechts das Lager von mir, links das meiner 4-Gang-TS, das passen würde. Ich schreib nochmal Güsi an. Wo paßt denn das breitere Lager? Sachen gibts...



Der Rotor ist völlig fertig, wie ich heute bemerkt habe. Der Kollektor ist heftig eingeschliffen. Aber einen hatte ich noch. Der Lima hab ich neue Kohlen und Druckfedern verpaßt; ich hoffe, das genügt.



Nun heißt es Abschied nehmen. Am liebsten würde ich ihn ja selbst behalten.

[TeEs]

Lorchen bring den eingelaufenen Rotor mit auf die Burg. (einzeln meine ich)

[Ex-User Eifelheizer]

Die Teile "original" in Edelstahl paßt aber irgendwie nicht zu den Schlitzschrauben im Motor

Dochdoch, die Lager sind ja auch nicht orschinool DKF .
Das Gerät wird originell wieder aufgebaut, dafür wird gesorgt !

ich brauchen Muster für hinten

Original? Foto? Zeichnung ?

Wenn ich mich rumdrehe, kann ich sie schon sehen. Schön und neu und rostfrei und glasgestrahlt. Krippe fummelt die ganze Zeit damit rum.

[TeEs]

Und, hast du die Schweißnähte auch nicht zu glatt gemacht?

[Norbert]

Nun heißt es Abschied nehmen. Am liebsten würde ich ihn ja selbst behalten.

jetzt weis Du wie es mir ergangen ist.
Aber , der die Forenemme kriegt der muß hier Mitglied werden, dann kannst Du ihn auf Treffen immer wieder mal besuchen und streicheln!

[Lorchen]

Oder er haut mir eine rein ob des Murkses.

[Lorchen]

Für die Nachkalkulatoren:
Lager und Dichtringe EUR 83,61 zzgl. ein nachträgliches 6302 2RS für 6,78.



KW war ein älterer eBay-Fehlkauf von mir. Kam etwa 100 Euro.
Ein paar Kleinteile von mir und die Schrauben: 20 Euro.
Teile von Güsi vielleicht 40 Euro.
Neue Laufgarnitur von Mastakilah, hm hm, 100 Euro...?

Da stecken etwa 350,00€ drin.