Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moinsens,

hat jemand aussagekräftige Bilder vom Hinterradkotflügel in Neckermannausführung als auch von
der DDR Inlandsausführung der TS 250/1 ?
Interessant ist auch die Lage der oberen Bohrlöcher !
Des weiteren von den jeweiligen Rücklichthalterungen?
Und ein Bild vom DDR Kennzeichenhalter bräuchten wir auch noch...
Bitte nur Bilder vom originalen Zustand !

Grund des ganzen - so wie es aussieht haben wir möglicherweise einen Westkotflügel und einen
Rücklichthalter aus dem Osten. Und mehr Löcher als serienmäßig im Kotflügel wollten wir tunlichst nicht
reinbohren - eigentlich.....

Morgen schaue ich mal ob wir Fredos originalen Nummernschilhalter finden.

Die Kotflügel und Halter fürs Rücklicht sind identisch.

Die Westausführungen haben die Löcher nur weiter oben wegen einem großen Kennzeichen,
bei den Ostausführungen sitz es alles etwas tiefer weil die Kennzeichen ja kleiner waren.

Gruß Chris

Stimt nicht ganz Chris, mir ist so als wenn auch der Halter fürs Rücklicht anders ist. Der ist etwas schräg hinten, weil da ja noch das ESrücklicht drankommt.

Nicht daß da am Ende eine HO - Neckermann TS rauskommt.

Hm...die TS/1 haben doch alle schon das kleine Runde Rücklicht wie S50 dran.

Gruß Chris

Ne, die TSen für "drüben" hatten noch das Chromdingen von der ES. Mußte ich auch erst lernen.

Ich kann dieses Foto beisteuern. Der Kennzeichenhalter ist tatsächlich nur ein gebogenes Stück Flachstahl.

Hab da mal ein paar Prospekte gefleddert. Die Hauptursache is meiner Meinung nach , dass die verschiedene Rücklichter hatten. Ihr könnt auch ma Lastnesel fragen, denn der arme Kerl hatte vor kurzem dasselbe Problem. Hat auch zwei verschiedene Rücklichthalter in der Hand gehabt und sich erst ma verwundert gekratzt.

so nu die Bilder

Hier die TS/1 Ost





Hier die Neckermann

Das schaut ja so aus als ob die Rücklichthalter gleich sind, nur bei der Neckermann etwas höher angeschraubt.
Bei der Ostausführung leicht nach unten hängend, bei der Neckermann leicht nach oben zeigend.
Und die Seitendeckelaufkleber schwarz auf weißer Trägerfolie würden dann auch passen

motorradfahrerwill hat geschrieben:Das schaut ja so aus als ob die Rücklichthalter gleich sind, nur bei der Neckermann etwas höher angeschraubt.
Bei der Ostausführung leicht nach unten hängend, bei der Neckermann leicht nach oben zeigend.
Und die Seitendeckelaufkleber schwarz auf weißer Trägerfolie würden dann auch passen

Der West-Träger ist definitiv unten viel steiler abgewinkelt als der Ost-Träger, das ist gut zu sehen.
Das kann ich beisteuern - oben mein Bruder mit seiner Neckermann-TS, unten die meinige:


Stets gute Heimkehr,
Andreas

andilescu hat geschrieben:Der West-Träger ist definitiv unten viel steiler abgewinkelt als der Ost-Träger, das ist gut zu sehen.

Richtig, ich glaub ich muß mal wieder Brille putzen.
Könnte dann sein daß die 2 Ausführungen nur unterschiedlich gebogen wurden?

Ich mache Morgen mal ein Foto von beiden Rücklichthaltern im direkten Vergleich.

Emmebauer hat geschrieben:Die Kotflügel und Halter fürs Rücklicht sind identisch.

Kotflügel - ja ( außer Bohrungen ) , RL-Halter : Nein !

Die Neckermann TSen hatten noch das ES Rücklicht, der Halter mußte somit eine schräge
Flanschfläche haben !

Emmebauer hat geschrieben:Die Westausführungen haben die Löcher nur weiter oben wegen einem großen Kennzeichen,
bei den Ostausführungen sitz es alles etwas tiefer weil die Kennzeichen ja kleiner waren.

was machen denn die armen Ostemmen mit den großen Westkuchenblechen?

das hier ist die DDR Ausführung denke ich:

http://www.vennbahn-buecherei.de/mzklas ... s250_1.jpg

Und an der Neckermann sitzen die Schraublöcher fast unter der Sitzbank?

Maddin1 hat geschrieben:Ne, die TSen für "drüben" hatten noch das Chromdingen von der ES. Mußte ich auch erst lernen.

Und das war doch bei der TS 125/150 auch nicht anders.
Und so kann man sehen, wie das mit dem "drüben" war: Uns kam es anlässlich der Besuche "drüben" vor, als habe man bei der TS nicht nur den schön angeformten Gummi-Sockel eingespart, sondern das Volk der Arbeiter und Bauern auch noch um das schöne Chrom-Rücklicht betrogen.
Ich habe übrigens noch zwei von den Guss-Grundplatten für die West-Ausführung übrig.
Da haben wir's doch:


Stets gute Heimkehr,
Andreas
Noch 'ne Variante: Westhalter mit Zündapp-Rücklicht.

Ich hab zwar ne Neckermann TS, aber das normale Rücklicht dran. Passt wesentlich besser zur TS find ich.

Der Lochabstand zwischen den 2 Befestigungslöchern und dem 1 Befestigunsloch beträgt (gerade gemessen):

Rücklichthalter: 14,5 cm

Kotflügel 20,5 cm

Also entweder Kotflügellöcher neu bohren oder anderen Rücklichthalter besorgen.

Wenn man sich für Neubohren entscheidet, dann sollte man das erst nach dem Zusammenbau machen damit sicher gestellt ist, daß die nicht nutzbaren Originallöcher im Kotflügel durch irgendwas verdeckt sind.

Sonst lieber neuen Halter besorgen.

Gruß,
Schraubi

schraubi hat geschrieben:Der Lochabstand zwischen den 2 Befestigungslöchern und dem 1 Befestigunsloch beträgt (gerade gemessen):

Rücklichthalter: 14,5 cm

Kotflügel 20,5 cm

Also entweder Kotflügellöcher neu bohren oder anderen Rücklichthalter besorgen.

Wenn man sich für Neubohren entscheidet, dann sollte man das erst nach dem Zusammenbau machen damit sicher gestellt ist, daß die nicht nutzbaren Originallöcher im Kotflügel durch irgendwas verdeckt sind.

Sonst lieber neuen Halter besorgen.

Gruß,
Schraubi

So wie es auf den Bildern aussieht (und ich die DDR Planwirtschaft noch kenne...) hat man sich bei MZ nicht die Mühe gemacht, einen komplett anderen Rücklichthalter zu entwerfen und bauen - würde mich sehr wundern, das was man hatte wurde "modifiziert"! Das Dingens wurde m.E. nur etwas anders abgewinkelt und wegen dem Kuchenblech höher angeschraubt, ist also im Prinzip gleich der Ostvariante! Dadurch ergab sich dann auch die schrägere Flanschfläche! Was noch gebraucht wird, wäre die Grundplatte für das Rücklicht von Andreas (Andilescu)

So, hier ein Foto der beiden Rücklichthalter.
Es sind beides die gleichen Teile, nur unterschiedlich gebogen.

Q_Pilot hat geschrieben:So, hier ein Foto der beiden Rücklichthalter.
Es sind beides die gleichen Teile, nur unterschiedlich gebogen.

Ha! Sag ich doch.....

Q_Pilot hat geschrieben:So, hier ein Foto der beiden Rücklichthalter.
Es sind beides die gleichen Teile, nur unterschiedlich gebogen.

Ha! Sag ich doch.....

Q_Pilot hat geschrieben:So, hier ein Foto der beiden Rücklichthalter.
Es sind beides die gleichen Teile, nur unterschiedlich gebogen.

Auf die Q-Treiber ist eben Verlaß!

Also Halter aufbiegen und zusehen wie der Lack bricht.

Die sind doch verchromt.

Q_Pilot hat geschrieben:Es sind beides die gleichen Teile, nur unterschiedlich gebogen.

Hallo Heiko,

hast Du mal die gestreckte Länge der beiden Halter mittels Bandmaß, Schnur oder Draht gemessen?
Wenn nein. könntest Du das bitte vorsichtshalber noch machen?

Ok, wir haben also einen Neckermannkotflügel und einen DDR RL-Halter.

1.) wir besorgen einen West/ES RL-Halter nebst RL.
IMO zu teuer und zu schwierig zu beschaffen

2.) Neckermannhalter + DDR-RL :
das steht dann schief! Ärger mit TÜV möglich

3.) neue Löcher bohren entweder für obere oder untere Befestigung:
der Kotflügel ist dann nicht mehr original. Neue Löcher oben heißt wohl: sichtbare Löcher in Nähe Sitzbankende. Neues Loch unten: Lampe sitzt höher.

4.) Neubau RL-Halter ( am besten aus Edelstahl )
wir brauchen einen Blechpaganini der Lust und Laune hat...

5.)Aus zwei mach 1:
oberen Arm verlängern und verbiegen das die Lampe senkrecht steht und die "Neckermannlöcher"
benutzt werden können:
wir brauchen fix zwei nichtver/entchromte RL-Halter und einen (zwei = Lackierer) der es macht.

wegen Punkt 4 kann ich mal fragen , Punkt 5 könnte ich erledigen, habe (TÜV-)Schweißer der Edelnähte im WIG Verfahren zaubert an der Hand- mir fehlen aber die zwei Halter!

Meinungen??

@Lampenspender, wo hat die kommende Rückleuchte ihre Kabeldurchfügrung?
Mittig?

@Theo, kannst Du mal das Blech ausmessen? Sind die Westkennzeichen nicht ein wenig groß für die
DDR Kennzeichenplatte??

Hallo, ich bin der "Lampenspender" und werde mit Schraubi die Emme wieder versuchen zusammen zu bekommen.
Ich wollte das Kunststoffrücklicht spenden, die gehört doch auch dran, oder??
Ich habe auch noch einen Rücklichthalter für die TS.
Schraubi und ich wollen kommende Woche mal anfangen zu schrauben. Da werden wir halt mal das Schutzblech an den Rahmen schrauben und das Rücklicht mal probieren, vernünftig ran zu kriegen.
Dann können wir ja ein Foto einstellen und von euch begutachten lassen, ob es so dann passt.
Wenns nicht passt, müssen wir uns was einfallen lassen.
Einverstanden???

Gruß Heinz

Ich habe noch ein Foto gefunden an dem der Kennzeichenhalter von einer TS 250/0 Bj 1974 ( DDR Ausfühtung) zu sehen ist. Ich hoffe es hilft Euch weiter

@ Norbert, guck mal bei Rolf (ES-Heizer) letztes Bild - das ist der Kennzeichenhalter für Westkuchenbleche! RL Halter - wo ist das Problem? Einen Osthalter so gebogen, das er den Maßen entspricht - wenn mir der Q-Pilot das Westteil schickt, baue ich das aus dem Ostteil nach - ist doch kein Ding! Andreas sagte doch, er hätte noch die Gussgrundplatte für das RL - damit passt doch alles! Glaub mir Norbert, es gab keine 2 verschiedenen Teile, wäre in der Planwirtschaft viel zu kompliziert gewesen....

jowi250 hat geschrieben:Ich habe noch ein Foto gefunden an dem der Kennzeichenhalter von einer TS 250/0 Bj 1974 ( DDR Ausfühtung) zu sehen ist. Ich hoffe es hilft Euch weiter

Aber da ist das falsche (ETZ) Rücklicht dran!

TS-Jens hat geschrieben:Aber da ist das falsche (ETZ) Rücklicht dran!

das ETZ Rücklicht ist das offizielle Ersatzteil ! Genau wie die Plasteschaltergehäuse für
die Lenkerschalter.
Nach Produktionsende gab es nichts anderes mehr.

@flotter 3fachFrank: Wenn die Abwicklung des Neckermannhalters die gleiche ist wie die vom Osthalter
kann es nicht passen !
Und einen schrägen Anschlußflansch können wir nicht gebrauchen ( TÜV ) .

Wenn noch ein West-Rücklichthalter benötigt wird, tue ich den noch mit dabei.
Wie sieht es mit der Grundplatte vom Rücklicht aus? Wird das auch noch gebraucht?

...das ETZ Rücklicht ist das offizielle Ersatzteil ! Genau wie die Plasteschaltergehäuse für
die Lenkerschalter.
Nach Produktionsende gab es nichts anderes mehr.

Das mit dem Abblendschalter sollte doch nicht das Problem sein, die Chromkappen gibt es bei den meisten Onlineshops und in der Bucht für ca.10 Euronen noch zu kaufen. Das Innenleben kann vom schwarzen Schalter genommen werden und die Kappe ist bei Simson und MZ identisch. Ihr müsst nur auf die Ausführung der Kappe achten, also ob zur Armatur hin "spitz" oder gerade. Die Kappe lässt sich ja auch später noch austauschen, also kann auch erstmal der schwarze Schalter dran.

MZ-Heinz hat geschrieben:Hallo, ich bin der "Lampenspender" und werde mit Schraubi die Emme wieder versuchen zusammen zu bekommen.
Ich wollte das Kunststoffrücklicht spenden, die gehört doch auch dran, oder??
Ich habe auch noch einen Rücklichthalter für die TS.
Schraubi und ich wollen kommende Woche mal anfangen zu schrauben. Da werden wir halt mal das Schutzblech an den Rahmen schrauben und das Rücklicht mal probieren, vernünftig ran zu kriegen.
Dann können wir ja ein Foto einstellen und von euch begutachten lassen, ob es so dann passt.
Wenns nicht passt, müssen wir uns was einfallen lassen.
Einverstanden???

Gruß Heinz

Ich stelle mal die vorhandenen Bilder nebeneinander:

Wie gesagt, die Guss-Grundplatte für die Neckermann-Version kann ich beisteuern.
Stets gute Heimkehr,
Andreas

Hallo, ich habe genau das gleiche Problem. Der Rücklichthalter passte damals nicht und wir Bögen uns ein passenden Edelstahl streifen. Da ich jetzt ein Kleines Kennzeichen bekommen habe wollte ich auch das es ordentlich aussieht. Es gibt bei den Kotflügeln definitiv Unterschiede. Also muss es auch unterschiedliche Rücklichthalter gegeben haben. Hier mal Bilder