Nachtmarschanlage Es 250/2A--- Pinsel Maschine

[luckyluke2]

Ich habe Eure Beiträge mit großem Interesse gelesen und mußte dabei schon etwas schmunzeln .
Ich habe meinen Wehrdienst als KFZ-Schlosser bei "Felix" in TÜT von 84 - 87 in der SPW Werk-
statt (PSH und 40P2) absolviert . Bei jeder größeren Ausfahrt war ich dann mit meiner PWIE auf
URAL Basis dabei . Als Probefahrtberechtigter mußte ich auch den SPW-Fahrerlehrgang absolvieren .
Deshalb einige Anmerkungen:Nachtfahrten mit Nachtsichtgerät waren garnicht so einfach , da diese
Geräte immer "vorrausschauend" gearbeitet haben ; d.h. das Loch o.ä., welches ich sehe , kommt erst
ca.10 m später . Der dazu gehörende Infrarotscheinwerfer hatte ca. 40cm Durchmesser ; stelle ich mir
grade am Krad vor . Unsere Regulierer (TS 250/A und ETZ 250/A) hatten die Aufgabe Kreuzungen
und Straßen für die Kolonnenüberquerung zu sperren , und mußten demzufolge im Anschluß diese wieder
überholen um rechtzeitig die nächste Kreuzung/Strasse zu erreichen . Das geht nur mit dem KRAD , vor
allem auf Feld - oder Waldwegen . Abgedunkelt habe ich die Regulierer nie fahren(überholen) sehen ,
obwohl für alle anderen Abdunkeln befohlen war ,nur wenn sie in Kolonne mitfuhren wurde abgeklappt ,
ebenso , wenn im Unterbringungsraum Meldungen überbracht wurden . Als Meldefahrer hatten sie durchaus
genug zu tun , da nicht immer alle Fahrzeuge über Funk verfügten(ich hatte nur im Übungsfall eine "Quäke"
im URAL) und auch nicht alles über Funk (Ami hört mit) übermittelt wurde , in meinem Fall z.B. die Posi-
tionen liegengebliebener Fahrzeuge .
Auch die geschlitzte Gummiabdeckkappe kenne ich in dieser Form aus meiner GST-Zeit in der Sektion
Motorsport . Dort wurden sie allerdings als Steinschlagschutz bei Geländefahrten /Wettkämpfen
über unsere TS Scheinwerfer gestülpt .
Die NMA paßt prinzipiell an alle Fahrzeuge mit 170er Scheinwerfer , da dies Teil des RGW Konzept´s
war , alles nach Möglichkeit zu normen . Die Scheinwerfer von Trabbi,LO,Ikarus,W50,ZT,Skoda und
Tatra LKW und alle LKW russischer Produktion , etc., die ich kenne , hatten diese Einsätze . Selbst
in die TS und ETZ haben sie gepaßt , man mußte dann eben mit dem vorstehenden Glas leben . Die
Originaleinsätze wurden eben nur in sehr geringer Stückzahl für MZ hergestellt . Planwirtschaft halt ....

MfG , Steffen

[ryan]

Ich habe Eure Beiträge mit großem Interesse gelesen und mußte dabei schon etwas schmunzeln .
Ich habe meinen Wehrdienst als KFZ-Schlosser bei "Felix" in TÜT von 84 - 87 in der SPW Werk-
statt (PSH und 40P2) absolviert . Bei jeder größeren Ausfahrt war ich dann mit meiner PWIE auf
URAL Basis dabei . Als Probefahrtberechtigter mußte ich auch den SPW-Fahrerlehrgang absolvieren .
Deshalb einige Anmerkungen:Nachtfahrten mit Nachtsichtgerät waren garnicht so einfach , da diese
Geräte immer "vorrausschauend" gearbeitet haben ; d.h. das Loch o.ä., welches ich sehe , kommt erst
ca.10 m später . Der dazu gehörende Infrarotscheinwerfer hatte ca. 40cm Durchmesser ; stelle ich mir
grade am Krad vor . Unsere Regulierer (TS 250/A und ETZ 250/A) hatten die Aufgabe Kreuzungen
und Straßen für die Kolonnenüberquerung zu sperren , und mußten demzufolge im Anschluß diese wieder
überholen um rechtzeitig die nächste Kreuzung/Strasse zu erreichen . Das geht nur mit dem KRAD , vor
allem auf Feld - oder Waldwegen . Abgedunkelt habe ich die Regulierer nie fahren(überholen) sehen ,
obwohl für alle anderen Abdunkeln befohlen war ,nur wenn sie in Kolonne mitfuhren wurde abgeklappt ,
ebenso , wenn im Unterbringungsraum Meldungen überbracht wurden . Als Meldefahrer hatten sie durchaus
genug zu tun , da nicht immer alle Fahrzeuge über Funk verfügten(ich hatte nur im Übungsfall eine "Quäke"
im URAL) und auch nicht alles über Funk (Ami hört mit) übermittelt wurde , in meinem Fall z.B. die Posi-
tionen liegengebliebener Fahrzeuge .
Auch die geschlitzte Gummiabdeckkappe kenne ich in dieser Form aus meiner GST-Zeit in der Sektion
Motorsport . Dort wurden sie allerdings als Steinschlagschutz bei Geländefahrten /Wettkämpfen
über unsere TS Scheinwerfer gestülpt .
Die NMA paßt prinzipiell an alle Fahrzeuge mit 170er Scheinwerfer , da dies Teil des RGW Konzept´s
war , alles nach Möglichkeit zu normen . Die Scheinwerfer von Trabbi,LO,Ikarus,W50,ZT,Skoda und
Tatra LKW und alle LKW russischer Produktion , etc., die ich kenne , hatten diese Einsätze . Selbst
in die TS und ETZ haben sie gepaßt , man mußte dann eben mit dem vorstehenden Glas leben . Die
Originaleinsätze wurden eben nur in sehr geringer Stückzahl für MZ hergestellt . Planwirtschaft halt ....

MfG , Steffen

Danke für die Informationen

[green pig iron]

ja ja vor 30 Jahren u. ohne Brille ging das noch. In der Reguliererausbildung Nachtfahrt mit Schutzausrüstung (Gasmaske usw.), runtergeklappter NMA Stahlschüssel offen Kopp im Blindflug die Hindernisstrecke durch den schwarzen Thüringer Wald. Den Rest kann sich jeder denken. Ich möcht auch mal erwähnen das viele MZ/A ihren Dienst an der Grenze getan haben, je Grenzkompanie 2-4 Stück. Das ging 7 Tage od. Nachte die Woche durch. Nach dem ersten Winter war Mopetfahren nicht mehr so geil. Heute machts wieder Spaß (Schönwetterfahrer). Gruß an alle Regulierer im Winterschlaf