ES Geländesport Modelle

[K-Wagenfahrer]

Hallo,
ich habe vor 3 wochen angefangen eine ES zu einer G umzubauen.
Nun meine Frage: " Bei der Es G ist da der heckrahmen verändert oder ist es der selbe wie bei der Serienausführung?"
MfG
Ger

Meinst Du die 125er G?

Die allerersten Modelle hatten noch den leicht umgefriemelten Gußträger.

Die meisten Umbauten hier haben einen völlig anderen Heckträger, siehe Bild.

[Gerhard Herold]

Gut danke.

[FrankB]

Zum Thema Rahmenverstärkung: Hier mal ein Bild von meinen Vertärkungsblechen vor dem Schweißen, angefertigt nach Schablone und Anleitung von Rotti und Sonderprüfung (Danke )

Knotenbleche.JPG

-- Hinzugefügt: 7. April 2013 17:30 --

Hallo zusammen,

nicht dass ihr denkt, ich hätte Winterschlaf gemacht oder so
Hätte ich ja am liebsten, aber geht halt nicht.
Ein bisschen was hab ich auch für die Erhaltung der Gattung der Springschweinchen getan.
Jetzt fehlt nur noch der vordere Kotflügel, dann kann das alles zum Lackieren gebracht werden.
=> Sebastian, gucke mal bitte in deine PNs. Danke <=

DSCI0001.JPG

DSCI0002.JPG

DSCI0003.JPG

DSCI0004.JPG

DSCI0005.JPG

DSCI0006.JPG

DSCI0007.JPG

[SebastianHenkel]

Bei mir geht es auch weiter! Heute habe ich etwas mit der Sprühdose gespielt
Seht selbst:

[G-Projekt]

Schick . Genau das gleiche Rücklicht will ich auch verbauen. Hatte es mal mit einen ehemaligen Piloten einer 125/g und der sagte mir auch das diese Art von Rückleuchten gerne angebaut wurden,das Klobige Chrom Rücklicht ist dann gerne mal im Gelände abgefallen. Auch wenn es nicht Original ab Werk verbaut war gefällt mir dieses wesentlich besser !

[derschonwieder]

[quote="FrankB"]Zum Thema Rahmenverstärkung: Hier mal ein Bild von meinen Vertärkungsblechen vor dem Schweißen, angefertigt nach Schablone und Anleitung von Rotti und Sonderprüfung .

na da fehlt aber noch was. das die großen am lenkkopf nicht original sind weißte ja. und für was sind die "würste" gedacht?

[SebastianHenkel]

Schick . Genau das gleiche Rücklicht will ich auch verbauen. Hatte es mal mit einen ehemaligen Piloten einer 125/g und der sagte mir auch das diese Art von Rückleuchten gerne angebaut wurden,das Klobige Chrom Rücklicht ist dann gerne mal im Gelände abgefallen. Auch wenn es nicht Original ab Werk verbaut war gefällt mir dieses wesentlich besser !

Ich hatte einfach gerade keine Gummiunterlage für das große Rücklicht - Daher das Kleine. Aber du hast recht sieht echt schnittiger aus als die riesen Tonne!

[rotti]

Die bockwürschte kommen in den Knick unterm Tank

[Sonderprüfung]

Bockwurscht?

da fällt mir doch was zu ein!



ANGRILLEN!!!!!!!!!!!!!!

[K-Wagenfahrer]

Die bockwürschte kommen in den Knick unterm Tank

Ich bezweifle stark, das diese Versteifungen helfen. Ich habe es weg gelassen, man bringt zu viel Wärme dort rein, ändert das Gefüge.

Wenn, dann knickt das so oder so weg.

Eine schraubbare Lösung wäre angebrachter.

[Gespann Willi]

Oder Hartlöten
Das sollte der Rahmen ab können.

[G-Projekt]

Ob Schweißen oder hartlöten, die Wärme wäre die gleiche. Die Schweißnaht ist eh immer eine Schwachstelle bei so dünnen Blech, da kann es leicht daneben reißen und dann hat man natürlich keinen Effekt der Verstärkung mehr!

[ToFFeR]

Ich hab gelesen das die Batteriehalterung auch verstärkt ist. Hat jemand ein Bild dazu?

[FrankB]

Zum Thema Rahmenverstärkung: Hier mal ein Bild von meinen Vertärkungsblechen vor dem Schweißen, angefertigt nach Schablone und Anleitung von Rotti und Sonderprüfung .

na da fehlt aber noch was. das die großen am lenkkopf nicht original sind weißte ja. und für was sind die "würste" gedacht?

Die "Würste" sind aus Blechstreifen gedengelt und an den Knick unter dem Tank angepasst. Der runde Winkel genauso, der kommt vorne unter den Rahmenknick.
Ob das nun was bringt oder nicht mag jeder für sich selbst entscheiden.

[derschonwieder]

bitte:





-- Hinzugefügt: 9. April 2013 01:21 --

Ob Schweißen oder hartlöten, die Wärme wäre die gleiche. Die Schweißnaht ist eh immer eine Schwachstelle bei so dünnen Blech, da kann es leicht daneben reißen und dann hat man natürlich keinen Effekt der Verstärkung mehr!

verstärkungen machen schon sinn, sonst hätte kein einziger rahmen welche. man muss halt wissen wo und wie, darauf kommts an. ich hab alles WIG schweißen lassen. bringt zwar auch wärme ins material aber ein guter schweißer kann das über die länge der naht kontrollieren. ausserdem werden die nähte nicht so stark und damit kommt nicht so viel wärme ins material.

-- Hinzugefügt: 9. April 2013 01:23 --

@ Sebastian: deine G sieht echt klasse aus! wenn ich aus den staaten zurück bin muss ich mir die unbedingt mal anschauen!

[rotti]

was ist denn nun eigentlich mit eine, "wildschwein-treffen" bekommen wir das hin?

[SebastianHenkel]

@ derschonwieder: Kannst du gerne machen! Aber schau dich in meiner Schrauberhölle nicht zu genau um

@ Rotti: Also ich versuche es zu schaffen! aber so wie es momentahn aussieht bekomme ich den Motor nicht bis dahin fertig

Verdrägerringe, gestrokter Hubzapfen, Neue Laufbuchse mit CNC gefrästen Kanälen - Hab mir ganz schön was vorgenommen mit dem Motor. Woher ich alles bekomme ist schon geklärt - nur wird das Zeitlich glaube nix...

Von der Vergaserabstimmung noch ganz zu schweigen

[BZTH782]

@SebastianHenkel

Könntest du bitte mal schreiben was du für Reifen drauf hast?

Sieht übrigens echt Klasse aus dein Moped!!!

Ich bin auch bald soweit mit meiner dann gibt's auch mal paar Bilder...

[SebastianHenkel]

Ich glaube vorne 2,75 und hinten 3,5. Jedoch ist mein hinterer eine Nummer größer als original also 3,25.

Der Große hinterreifen passt nur nach einigen schweiß und dreharbeiten ordentlich rein!!!

[BZTH782]

@ SebastianHenkel:

Was hast du denn verändern müssen damit der 3,5er rein passt?

Ich werd sehen das ich Reifen in den originalen Größen drauf mache.. Sofern man die irgendwo bekommt..

Von welchem Hersteller sind deine Reifen?

[FrankB]

Continental Twinduro gibt es in diesen Größen und die kommen dem Original recht nahe. Sind außerdem nicht teuer.

[derschonwieder]

ich hab auch den twinduro drauf. fährt sich angenehm und ist mit ca.110€ /satz auch nicht wirklich teuer. allerdings versteh ich nicht warum unbedingt da ein 3,5er rein muss. der ist normalerweise zu breit, schleift an den kettenschläuchen. ausserdem ist der ein wenig schwerer als ein 3,25er. wer merkt bitte den unterschied? ausserdem muss man so eine 350er pelle mit den paar PS beschleunigen und auch wieder abbremsen. ich hab erst gestern wieder einen satz 2.75/21 und 3.25/18 aufgezogen. ging richtig easy, die dinger lassen sich gut montieren.

[SebastianHenkel]

Also meine sind Continental TKC 80 - gibt es auch in 3,25!

Ich hatte mich damals etwas beim Kauf vertan und danach kurzerhand den Gegenhalter der hinteren BAP versetzt. Noch eine 3 mm Distanzscheibe für die Kettenseite gedreht und FERTIG!






@derschonwieder: Ich erwarte ja auch etwas mehr Leistung

[SebastianHenkel]

Alter verwalter!!!!! da hat aber Jemand ordentlich gebraten:

http://www.ebay.de/itm/MZ-ES-125-150-G-Gelandesport-Enduro-Kleinserie-Replika-Fotos-im-Text-/221216382945?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3381861fe1

[G-Projekt]

Schweißen ist nicht so seins wenn ich mir die Nähte so angucke . Kann es auch Überhaupt nicht leiden wenn die Schweißperlen nicht weg gemacht werden. Aber wenn jemand ein Bausatz braucht und nicht über die Fähigkeiten verfügt ist das ne Alternative.

[SebastianHenkel]

Soooooo!!!!
Der erste Edelstahl Nachbauauspuff für ES125/G ist fertig. Meiner Meinung nach richtig was fürs Auge!
Fotos wie er am mopped aussieht gibt es heute Abend!

[rotti]

dann mal zeigen und her mit dem preis

[FrankB]

So, bei mir ist auch wieder was fertig.

Stoßdämpfer1.JPG

Rahmen grundiert.JPG

[K-Wagenfahrer]

@FrankB

Läßt Du die Stoßdämpfer komplett in den Chromhülsen?

[SebastianHenkel]

dann mal zeigen und her mit dem preis

Bittesehr:

Krümmer (2,5 mm Wadung): 75 €
Auspuffmantel ohne Innenleben: 245 €
Auspuffmantel mit verstellbarem gegenkonus und Schaldämpfer: 315 €
Auspuffschelle hinten: 30 €

Nun die Bilder:

[katze]

.....wirklich ein Augenschmaus ,Sebastian

[rotti]

Hut ab!!!!! Echt sauber wieviel gibt's Fred-Rabatt ?

Na schauen wir mal..eine hab ich ja noch im Aufbau

[K-Wagenfahrer]

dann mal zeigen und her mit dem preis

Bittesehr:

Krümmer (2,5 mm Wadung): 75 €
Auspuffmantel ohne Innenleben: 245 €
Auspuffmantel mit verstellbarem gegenkonus und Schaldämpfer: 315 €
Auspuffschelle hinten: 30 €

Nun die Bilder:

Also 75 Euro nur für den Krümmer ist schon heftig, wie der Rest auch. Aber Klassik Enduro Fahrer haben mir gesagt, keinen Wert auf das Aussehen des Auspuffes zu legen, weil das Ding zuerst demoliert wird.

Ich lege mir noch 2 Zigarren für je 30 Euro in Lager, viel Arbeit ist es nicht biss herzurichten. Ein halber Schnitt, angeknickt, geschweißt. Dann biss flex-putzen, grobe Rostnarben verzinnen, Auspufflack drauf. fertig.

@sebastian

Vielleicht überlegst Du mal, einen hoch gelegten Auspuff anfertigen zu lassen, da läufst Du weniger Gefahr, ne Delle rein zu hämmern. ES 125G gab es ja auch mit hoch gelegten Auspuff.

[P-J]

Krümmer (2,5 mm Wadung)

Der ist aber dick und schwer Hoffendlich kühlt der schnell genug ab, das Risiko das die Hitze in den schneller abkühlenden Zylinder steigt könnte Ärgen bereiten.

[rockebilly]

nö


der soll ja nicht schnell abkühlen..die wandung hält die schallgeschwindigkeit aufrecht/auf hohen niveau. ist dem überdreh verhalten sehr zuträglich..abgesichert wird über die gaser bedüsung/einstellung.

[SebastianHenkel]

dann mal zeigen und her mit dem preis

Bittesehr:

Krümmer (2,5 mm Wadung): 75 €
Auspuffmantel ohne Innenleben: 245 €
Auspuffmantel mit verstellbarem gegenkonus und Schaldämpfer: 315 €
Auspuffschelle hinten: 30 €

Nun die Bilder:

Also 75 Euro nur für den Krümmer ist schon heftig, wie der Rest auch. Aber Klassik Enduro Fahrer haben mir gesagt, keinen Wert auf das Aussehen des Auspuffes zu legen, weil das Ding zuerst demoliert wird.

Ich lege mir noch 2 Zigarren für je 30 Euro in Lager, viel Arbeit ist es nicht biss herzurichten. Ein halber Schnitt, angeknickt, geschweißt. Dann biss flex-putzen, grobe Rostnarben verzinnen, Auspufflack drauf. fertig.

@sebastian

Vielleicht überlegst Du mal, einen hoch gelegten Auspuff anfertigen zu lassen, da läufst Du weniger Gefahr, ne Delle rein zu hämmern. ES 125G gab es ja auch mit hoch gelegten Auspuff.

Klar gab es aber nicht an meinem Baujahr.

Ich finde die Lösung hier sehr gut! Wenn das ding ne beule bekommt mache ich ihn auf schieb ein Rohr durch und dengel ihn wieder zurecht. (So hab ich es mit Martin seinem auch gemacht - Keine Beulen mehr zu erkennen)
Etwas aufpoliert und fertig!

Und zur Krümmer-Wandstärke: Der Originale hatte ne 3 mm Wandung
Der Preis von 75 € wirkt für mich eigentlich noch sehr human - jeder gut stahl Nachbau-Krümmer kosten zwischen 50 und 70 - aber der ist weder so dickwandig noch ne Einzelanfertigung.

[FrankB]

@FrankB

Läßt Du die Stoßdämpfer komplett in den Chromhülsen?

Ja, das soll so.

[rotti]

@FrankB

Läßt Du die Stoßdämpfer komplett in den Chromhülsen?

Ja, das soll so.

frank baut doch doch auch ne "alte" da gabs das auch so mit komplett mit hülsen.

[ToFFeR]

Hallo. Ich hab gesehen das bei einigen ES 125 G in dem Rahmenabschlussblech wo die Soziusrastenhalter waren ein Gewinde drin ist? Ist das so bei der Original gewesen und wenn ja wofür. Und dan interessiert mich noch wozu die Lasche rechts an der Fussraste ist ( siehe Bild). schon mal danke

[der janne]

Anschlagschraube für das Fußbremspedal kommt da rein.

[K-Wagenfahrer]

Hallo. Ich hab gesehen das bei einigen ES 125 G in dem Rahmenabschlussblech wo die Soziusrastenhalter waren ein Gewinde drin ist? Ist das so bei der Original gewesen und wenn ja wofür. Und dan interessiert mich noch wozu die Lasche rechts an der Fussraste ist ( siehe Bild). schon mal danke

Ich habe dort den Gummilappen befestigt, der vom Koti oben weg geht, als Schmutzfänger sozusagen.

In die Lasche kommt nur bei Bedarf eine Anschlagschraube rein, weil der Fußbremshebel ansonsten gut passt.

[rotti]

Gestern mal ne runde auf der großen gedreht

-- Hinzugefügt: 5. Mai 2013 15:43 --

Mal mit der kleinen

[Sonderprüfung]

Klasse Fotos,wer hat die gemacht?

[rotti]

hat einer von euch einen brief von der es 250 g?

[BO-Racer]

ja würde mich auch mal interessieren.weil hab momentan schon ärger ganz normale serien karren ohne brief anzumelden.was soll das dann mal bei der es 250 g werden.wie haben denn das die anderen, die schon ihre mz geländesportmodelle angemeldet haben, gemacht?

[FrankB]

Hallo alle zusammen,

ehe dieser Fred hier noch ganz verhungert, mach ich mal schnell ein paar neue Bilder rein.
Wie ihr seht, wird es Zeit, dass meine Teile vom Lackieren zurück kommen.

Rahmen grundiert.JPG

Dsci0100.jpg

Dsci0101.jpg

[K-Wagenfahrer]

Mein erster Start bei einer Klassik Enduro (Zschopau). Mit einer MZ ES 125G Bj. 1966. Das die Strecke doch so anspruchsvoll ist hätte ich nicht erwartet.

Ich habe nur die Einführungsrunde "überlebt". Bin aber nicht hingefallen und habe nur 2 mal Hilfe benötigt. Und war zu den ZK`s immer 10 bzw 12 zu früh da. Also doch straff unterwegs. MZ lief tadellos.

Aber meine Kräfte waren weg, deswegen hörte ich lieber auf.

Nur ich sehe auch wie 20 Jahre älter und einiges an Erfahrungen reicher.

[FrankB]

Aber Hallo,

haste fein gemacht, gratuliere.
Die Platzierung ist nicht wichtig, dabei sein ist alles

[derschonwieder]

hättest mal was sagen können, bin grad aus zschoop zurück und bestimmt 3x an dir vorbeigelatscht

[K-Wagenfahrer]

hättest mal was sagen können, bin grad aus zschoop zurück und bestimmt 3x an dir vorbeigelatscht

Eher nicht, war nur 20 min im Fahrerlager nach der letzten ZK. Dann bin ich schon heim.


Hier meine beiden Videos!

http://www.youtube.com/watch?v=vKfn6XY53SA

http://www.youtube.com/watch?v=TZV5L22bB_Q