SPORTZYLINDER?

[Taker]

Hallo,
kann mir jemand von euch sagen, was das für ein Zylinder ist. Original -oder Eigenbauzylinder? Für welches Modell ist er? Auf jedenfall ist eine Original Krümmermutter zu klein.

MfG Christian

[es-heizer]

Ist ein leicht bearbeiteter TS-4-Gang Zylinder, da die Rippenverlängerung für die Vergaserabdeckung der /2 fehlt. 250/2 stand auch bei denen im Guss. Das dass Krümmergewinde größer ist sollte nicht ungewöhnlich sein, da oft das Gewinde nachgeschnitten worden ist . Solche Zylinder hab ich auch. Das es ein originaler GS ist,wage ich zu bezweifeln, da die Kanäle nicht sehr professionell bearbeitet worden sind.

[colli]

Hallo
Ja, es Heizer hat recht.Das ist ein nachgearbeiteter TS Zylinder.
Würde gerne mal die Laufbuchse von innen sehen.
Gruss Wolfgang

[Taker]

Die Kanäle sehen garnicht mal so schlecht aus, sieht man aber auf den Fotos nicht so gut.

@es heizer
wie soll man denn da ein größeres Gewinde reinbekommen, das muss ja aufgebohrt werden und Gewinde geschnitten werden. Technisch möglich ist das, keine Frage, aber so ein großen Aufwand für ein "TS-Zylinder" zumal man den normalen Krümmer mit der Rückseite(40mm) in den Außlass schieben kann.

MfG Christian

[MaxNice]

unter umständen fehlt dort nur die buchse mit dem eigentlichen gewinde, in den zylindern ist ein großes gewinde geschnitten und in dieses wird eine buchse mit einem weiteren innengewinde eingeschraubt (und mittels stift arretiert) ist für einen wechsel gedacht falls das gewinde ausreißt.

[es-heizer]

Die Kanäle sehen garnicht mal so schlecht aus, sieht man aber auf den Fotos nicht so gut.

@es heizer
wie soll man denn da ein größeres Gewinde reinbekommen, das muss ja aufgebohrt werden und Gewinde geschnitten werden. Technisch möglich ist das, keine Frage, aber so ein großen Aufwand für ein "TS-Zylinder" zumal man den normalen Krümmer mit der Rückseite(40mm) in den Außlass schieben kann.

MfG Christian

Geht auch direkt, ohne Buchse. Wenn ich mich recht erinnere, dann ist original M 50x1,5 drin und bei mir wurde M 52x1,5 nachgeschnitten. Wenn das Originale im Eimer ist brauchste nicht mehr aufbohren, da ja der Kerndurchmesser für das größere schon da ist. Also Zylinder auf einem Bohrwerk oder ähnlichem zentrieren und einfach nachschneiden, fertig. Hülsen die so dünn sind kenn ich nicht. Dann müsste es sich schon um ein Gewinde handeln, welches mehr als 4 mm größer ist.

[MaxNice]

die buchse ist etwa 5mm stark, bei bedarf mach ich nen bildchen.

[Taker]

Das mit der Buchse kann sein, aber warum ist der Außlass an sich so groß?

[MaxNice]

wäre es vllt möglich, das es zu diesem einzigartigem zylinder auch ne entsprechende auspuffanlage gab? größere querschnitte andere konus und dämpferwerte? dann würde der bearbeitet krümmeranschluss sinn machen...

[Taker]

Das ist Wahrscheinlich, das ein anderer Krümmer verwendet wurden ist. Weiß jemand von euch was die ETS/G für einen Krümmerdurchmesser hat? Weil beim ETS/G sind auch die unteren Kühlrippen der rechten Seite für den Auspuff bearbeitet.

[Trabant]

Ja, so ein Teil habe ich auch zu Hause rumliegen.
Und ich habe keine Ahnung wie und womit ich da den Krümmer fest bekommen soll.
Hat da jemand vielleicht mal einen Tip?

[Taker]

Hallo,
also meint ihr das es bloß ein bearbeiteter TS-Zylinder ist. Das muss dann aber ein ziemlich guter Bastler gemacht haben, weil die Überströmer im Zylinder sehen nicht so aus als hätte man sie mit`m Dremel gemacht. Die sind vom feinsten gleich und super ausgearbeitet, wie eigentlich alle Kanäle( sehen in Original um Welten besser aus, als auf den Bildern)

MfG Christian