Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Ich habe in meiner Umgebung gesucht und habe etwas mir gekauft
Ich bin jetzt schon sehr stolz ,obwohl es nach etwas Arbeit aussieht
Es ist eine MZ Ts 250 Nva
Das beste daran ist das die Einzelsitze noch gut dastehen

Leider fehlen am Rahmen sämtlicht Halter für die Einzelsitze(wurden ohne Sinn und Verstand abgeflext)
Man sieht aber noch wo was dran war
Typenschild ist auch nicht mehr lesbar
Rahmennummer ist 37....
Bj 1978
Ich lass erstmal ein paar Bilder sprechen

Hi,

viel Spaß, viel Glück, viel Zeit, viel Nerven und viele Euros wünsche ich Dir!

Je nachdem was Du vorhast und wie sich der Motor gibt, wäre es evtl. besser diese Fragmente nur als Teilespender zu nutzen. Es fehlt halt schon eine ganze Menge.

Gruß, Wladimir.

Wünsche dir viel Spaß beim Schrauben !

Wenn es dann erst mal fährt , ist sowieso alle Mühe vergessen.

Ich bin auch gerade am NVA TS schrauben soll aber nun Schwarz werden.
Ein Tipp bei der Fa. Heumann findest du noch viele NVA grüne Teile.

Gruß aus Hessen.

Stefan

Danke Stefan für den Tip
Ich werde vielleicht Räder dort bestellen
ICh halte euch auf dem Laufenden

Schönes Projekt!
Hast Du einen Brief dazu? So wie ich das sehe, sind lediglich die hinteren Sitzbankhalter abgeflext. Hatte die NVA TS nicht auch solch Einzelsitzhalter aus Flachstahl wie die ETZ, die an den Aufnahmen der Sitzbank angeschraubt waren? Kann man sich ja dann selber bauen, denn die sieht ja eh keiner...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

da hast du dir ja viel arbeit ins haus geholt

viel spaß beim basteln und schrauben

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Nie mehr laufen NSU Quickly kaufen
Bikes aus dem Osten sind hart wie ein Pfosten

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 010


Museum " In der Alten Kornbrennerei"

Hallo Leute
Brief hab ich keinen
Die Halter sind abgeflext
Das sind so einzelne Ohren
Nicht wie bei der ETZ so ein Sitzgestell

Ich bekomm jetzt noch einen anderen Rahmen
Bilder folgen

Hallo
Es geht weiter :
Letzte Woche habe ich einen Rahmen von der TS NVA bekommen.
Dank nochmal an Flacheisenreiter ,der den Mann auf dem Schrottplatz solange bequatscht hat , bis er endlich den
Rahmen preiswert rausgab.

Diesen Sonnabend hab ich auch noch ein Cross MZ Fagment bekommen für 50 Euro.
und wie es der ZUfall so will wa dort auch noch ein NVA Motor drin.
Gestern die Cross Karre zerlegt:

Den neuen Rahmen noch eben ein Lenkanschlag angeschweißt.
Jetzt Bilder:

sieht nach viel Arbeit aus, aber ... wird schon werden ...
Hauptsache, du machst viele Bilder...dann isses egal, wie lange es dann dauert...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Herzlichen Glückwunsch, das wird schon.
Der eine Stutzen, neben der Motornummer, da kommen die Kabel von der Lichtmaschine durch, danach abgeschirmt wie beim Tabi an den Zündspulen wenn man ein Radio drin hatte.
Der andere Stutzen ist zum Öleinfüllen und sollte einen anderen Korken haben.
Mache reichlich Bilder.

Schön, dass Du mit dem Rahmen was anfangen kannst , sieht doch schonmal sehr gut aus.

Hätte ich dem Verkäufer am Freitag geantwortet, stünde die 50€-TS jetzt wohl bei mir , aber ich habs verpennt.
Naja, Dir hilft der Motor mehr weiter als mir .

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Hallo
Zweirad Heumann hat neue Komplett Räder für die TS NVA
Vorn sowie Hinten
Er sagte es seien alte Lagerbestände mit grünen Alufelgen
ICh dachte immer Stahlfelgen waren in der TS 250/A sowie TS 250/1/A drin
Weiß jemand ab wann es Alufelgen in der TS NVA gab

Danke für eure Hilfe


PS: Mein Projekt ist nicht eingeschlafen gedanklich bin ich fast immer dabei
Es geht auch schon voran
BEi armeeverkauf24.de hab ich für a 6,90 Sprühdosen geordert bin auch zufrieden
Hab auch schon den Rahmen lackiert
Bilder folgen

Rahmen und Anbauteile hab ich lackiert
Lenkkopf mit Lagern hab ich drin

Bei Heumann hab ich einen neuen Auspuff und Lenker geordert
Er erzählte mir das er 1992 ein ganzes Depot gekauft hat
Auspuff kostet 158 Euro
Krümmer 39 Euro
Lenker war unter 30 Euro
Fußrastenträger NVA 11,90
Hier ein paar Bilder

Sieht doch schon ganz gut aus

Nun brauchst nur noch Glück und viel Geld, um die fehlenden Teile (besonders NVA) zu besorgen.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Keine Atempause ... es geht voran

Alter, Du gibst ja Gas! Meine steht nun schon fast 2 JAhre und bin immer noch nicht fertig.

Aber prima sieht die schon aus!

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http://www.zweitaktkombinat.de

He, das sieht sehr gut aus. Die Sache mit den unterschiedlichen Steuerköpfen ist leicht erklärt. Das ist noch ein kleines Relikt von der TS 250. Die Steuerköpfe mit der Wulst zeigen, dass eine 32 mm Gabel verbaut war. Bei der TS 250/1 A war dazu aber trotzdem ein 5 Gang Motor eingebaut - im Gegensatz zur zivilen TS 250 mit 4 Gänger. Das Baujahr des Rahmens mit der Wulst am Steuerkopf sollte deswegen 1976 bzw. 1977 sein. Die Steuerköpfe ohne Wulst sind dann den Modellen mit der 35 mm Gabel vorbehalten gewesen. Auch der Steuerkopf der ETz sieht so aus, die Gabel war ja gleich. Eine 35 mm Gabel geht aber trotzdem ohne Probleme in den Rahmen mit der Wulst am Steuerkopf rein - aber Du hast ja soundso schon einen neueren TS 250/1 Rahmen bekommen.

Bei deinem ersten Rahmen sind, wie völlig richtig bemerkt, die seitlichen Halteohren für den Einzelsitz abgeflext. Da hätte man aber ohne große Probleme Ersatz wieder anschweißen können. Die Sache mit dem fehlenden Lenkanshclag ist wohl NVA-typisch. Offenbar hat man dort gern den Lenkanschlag beseitigt, um eben mehr Wendigkeit im Gelände zu gewinne, weil der Lenker weiter rum ging.
Ich habe jedenfalls auch mal so eine TS 250/1 von der NVA wieder aufgebaut (1988). Die sah genauso aus, wie dein weißes Fragment. Nur eben mit Rädern, Lenker, völlig zerbeultem Auspuff und einer 32 mm Gabel - und der Lenkeranschlag war auch weg.

Gruß

PS.
Die grünen Alufelgen für die NVA TS sind wirklich ungewöhnlich. Grundsätzlich waren ja Stahlfelgen drauf. Aber so zum Ende der DDR wurde wohl bei den NVA Ersatzteilen von MZ keine große Extrawurst mehr gemacht. Es wurden Standard Felgen aus Alu genommen, grün lackiert und fertig war das NVA Rad. Ich hatte dazu auch mal eine Diskussion zu den Rädern der NVA 250 ETZ. Ich selber habe die mit Stahlfelgen in der Kaserne gesehen, so kamen die ersten NVA ETZ 250 vom Werk. In den Ersatzteillisten standen da aber dann auch Alufelgen 2.15 mal 18 drin - wie bei der zivilen Maschine - nur Grün lackiert.
Die grünen Alu Ersatzfelgen 16 Zoll für die TS 250 A können also eigentlich nur aus späteren Ersatzteillieferungen stammen - das würde zur Aussage vom Heumann passen.
höm, und Fußrastenträger der NVA TS und der zivilen TS sind identisch - nur eben grün lackiert. Unterschiede gab es nur bei NVA ETZ mit den klappbaren Fahrerfußrasten.

Gestern hab ich das erste Rad eingespeicht:

Habe den Speichensatz für 26 Euro gekauft die billige Wahl ?
Mußte allerdings paar Nippel mit Gewindeschneider nachbearbeiten

Räder sind fertig , Reifen hab ich letztes Wochenende draufgemacht
und mal zusammengesteckt
Sieht schon ein bissl nach Motorrad aus

Es ist kein Projekt was über den Haufen geworfen wird
Es soll in spätestens 4 Wochen vollendet sein
Aber ich habe nur immer am Wochendene und auch dann nur eingeschränkt Zeit

Den Motor habe ich selbst regeneriert (da bin ich stolz, jetzt muß er nur noch laufen

Kabelbaum hab ich neu gekauft
Seht selbst
Ein Fortschritt zu vor 2 Monaten ist schon zusehen

So, So, da ist Deine Mutter also am 1. Mai umgezogen.....

Aber sieht trotzdem schonmal sehr gut aus !

Bye
ertz.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Nee Schwiegermutter ist umgezogen
Und ich war live dabei

Na hoffendlich habr ihr jetzt nicht die gleiche Adresse

Haste dich doch daran gewagt, sieht schon mal nicht schlecht aus

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Du fährst schon mit ihr rum und es gibt noch keine Bilder???

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Skandalös

kann des sein das dein 50 euro träger halb im wald auf son schrottplastz rum stand?

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

@bk350

So war das,
Warum?
Warste da ooch kucken