Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schönen guten tag. Unnd zwar habe ich gestern die nma vorn an meiner etz befestigt doch nun klappert der gesamte scheinwerfer wie espenlaub & die nma auch. Sie wird doch durch diesen metallring geschoben welchen man dann mit dem glas an dem scheinwerfer gehäuse oben verdreht und dann unten berschraubt montiert oder? Hoffe hier kann mir jemand helfen

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Hallo Christian,

wo ist das Problem, ein Wort auszuschreiben. Ich verstehe nur Bahnhof.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Tut mir leid was verstehen sie denn nicht?

Also nma= nacht marsch anlage welche bei mir klappert und desshalb fragte ich ob es da auch andere wege zur befestigung gibt bzw. Ich sie falsch montiert habe.
Mfg. Christian

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Mario , NMA ist die offizielle Abkürzung für Nachtmarschanlage , auch Tarnscheinwerfer genannt .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Mach doch mal ein paar Bilder von deiner NMA.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Danke Steffen, aber ich habe mit Militär nichts am Hut und einige andere hier bestimmt auch. Wo ist das Problem, ein Wort auszuschreiben und so ein Komma im Text, ist auch nicht sooo schlecht.

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Ich muss gestehen,ich hab auch nix geschnallt

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Nagut. Eigentlich geht es nur darum wie die nacht marsch anlage denn überhaupt befestigt wird.
Mfg

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Am besten machst Du mal Bilder Deiner NMA , klickst Dich hier durch und notfalls kannst Du dann einen der ETZ/A Besitzer nochmal per PN anschreiben .

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MfG , Steffen

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Hab mal ein paar fotos gemacht hoffe das da was zu erkennen ist. Also ich habe die nachtmarschanlage quasi einfach nur zwischengeklemmt zwischen dem scheinwerfer und diesem metallring.
Mfg

-- Hinzugefügt: 7. Juli 2015 20:13 --

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Zwischen dem Scheiwerfereinsatz und Nachtanlage
würde ich ringsrum ein Streifen Tesamoll Türdichtband
oder Ähnliches kleben.Dann klappert das auch nicht mehr.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
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Mach bitte die Halteklammern wieder rein dann klappert nichts mehr.

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Ich hasse Elektrik. Ströme krabbeln immer da lang wo man nichts sieht und selbst nicht lang krabbeln kann. Und dann die Spannung, die steigt mit jeder Minute ob das was man tut von Erfolg gekrönt ist.

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein

Na da von bin ich ausgegangen das er die im betrieb drin hat
Dachte,die sind nur fürs Foto nicht drann.

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Guden Willi
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Ja die klammern habe ich natürlich dran.

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Hast Du den Ring nur lackiert oder ist der original dazu ? Da gib es Unterschiede , der zivile Chromring ist eigentlich zu eng und der H4 Einsatz passt nicht in die nma .

der war beim kauf schon lackiert gewesen. naja es sind jetz ca. 1,5 cm luft zwischen der nachtmarschanlage und dem H4 einsatz, aber hab gesehen dass auch bei anderen fahrzeugen ein spalt ist.

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Kannst du mal ein Bild von dem Reflektor machen ?
So wie es aussieht, hast du einen Reflektor mit vorstehendem Glas drin, wie er z.B. an der ES 250/2 verwendet wurde.

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Setz Dir doch bei Nachtfahrten einen Restlichtverstärker auf - dann kannst Du ganz ohne Licht fahren und musst Dich nicht mit der NMA herumärgern...

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"If stupidity led us into this mess, why shouldn't stupidity lead us out?"
Homer Simpson

Hallo..
eine andere Frage: wie muss ich vorgehen, um die NMA vorn, bei der TS abzubauen? Wenn ich den Scheinwerfereinsatz ausgebaut habe, befindet sich im Inneren ein umlaufender Klemmdraht (so nenne ich es einfach mal). Jedoch möchte ich daran nicht zu sehr ziehen oder drücken, da es ziemlich fragil wirkt und ich dir Befürchtung habe, den Reflektor zu beschädigen.

Danke.

Weiß nicht was du mit dem 'Klemmdraht meinst. Ein Foto wäre hilfreich.

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GüSi

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Hallo
meine nma klappert auch ,im Standgas.
Bei mir klappert die nma selbst,die befestigung in dem Scheinwerfer ist in Ordnung.

Hallo.... so, nach längerer Pause konnte ich am Wochenende noch ein Foto von dem Scheinwerfer mit der NMA machen. Die Frage bei mir war ja, wie ich die NMA abbauen kann.

Das ist kein umlaufender Klemmdraht, sondern jeweils einzelne Spangen. Die Enden klemmen im Lampenring. Es reicht immer ein Ende auszuhebeln/rausdrücken.


Edit: das lange Ende (Hebelwirkung)

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Nicht hebeln, um die Klammern zu lösen bedarf es keinem Werkzeug. Das längere Ende der Klammern nach vorn und zur Scheinwerfermitte drücken, dann gehen die raus. Einbaulage merken, ggf markieren so das sie beim zusammenbau wieder an gleicher Position sitzen. Wenn selbige in einer anderen Position montiert werden kollidieren sie unter Umständen mit der oberen "Halterinne" am Scheinwerfergehäuse und der Ring sitzt dann nicht richtig.