Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ freunden,

ich bin auf der suche nach die Historische Hintergrund unser MZ TS250/1 A. Ist es auf einige Weise möglich herauszufinden wo meiner motorrad gedient hat? Volksarmee? Grenztruppen? Und welchen Einheit?

Ganz sicher nein.

Sowas wird immer vernichted wenn etwas aus Armeebeständen heruaskommt. Sonst könnte "der böse" ja so zurückverfolgen wo was in welcher stärke stationiert ist.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Bist du denn sicher das es überhaupt eine echte /A ist?
Hast du selbst darüber Unterlagen, wie z.B. Kaufvertrag oder Kfz-Brief?

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Sind die originalen Papiere vorhanden oder irgendein Zettel woher sie stammt...?

-- Hinzugefügt: 8th Dezember 2015, 10:23 pm --

altes Kennzeichen?

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Der Rahmenobergurt, der Motor, Stahlfelgen ( zumindest vorn), der vordere Kotflügel, Zündspuhle innen liegend, die Gepäckträger sprechen dafür daß es eine TS/A ist.
Was so nicht ran gehört ist der Auspuff, das Zündkabel und die Hinterradfelge. Die sollte auch aus Stahl sein oder es wurde damals mal getauscht.
Was mich aber stutzig macht ist die Hupenhalterung, das spricht für einen TS 250/1 Rahmen, auch die Alufelge hinten. Der komplette Vorderbau und der Motor sind aber TS250 .

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Da wurde in der Fahrbereitschaft bei einer GR gern genommen was vorhanden war - daher sind solche Mixmodelle nicht unüblich. Ich habe zu meiner ES-A den originalen DDR Brief dazu bekommen - der erste Halter ist bei selbigem mit der Rasierklinge ausgekratzt worden, so das niemand mehr nachvollziehen kann wo das Fzg. stationiert war/gedient hat.

Meiner TS250/1 ist ein richtiges mixmodel. Der Rahmen ist von der Type TS250/1a, aber der motor, telegabel, etc. sind von TS250.... Die erste zulassung ist in juli 1977. Ich hatte heute kontakt mit das Niederländsche Reichsdienst für das Strassenverkehr, sie können auch nicht mehr sagen dan das das Motorrad in september 2004 nach die Niederlände importiert ist. Das original Kennzeichen und weitere hintergrund ist auch bei ihnen nicht bekant. Ich habe auch keine original DDR-papieren dabei. So das ich glaub ich jetzt ein 'dead end'. Schade, aber ich bin nicht den einzige der die Hintergrund seiner Motorrad nicht wist.