Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle, ich habe eine TS 250/A erworben. Auf dem vorderen Schutzblech war das gezeigte Taktische Zeichen/Nummer überpinselt. Ich habe es jetzt freigelegt und mal nachgearbeitet. Kann mir hierzu jemand was sagen....Einheit etc. ?! Danke schon mal. Gruß Björn

Das Sechseck ist das Einheitszeichen. Welche Einheit kann ich nicht sagen. Die 11.MSD hatte ein Dreieck (ausgefüllt) ...das Pionierbatallion 11 hatte das Dreieck demzufolge auch.
Die 1060 ist die taktische Nummer des Fahrzeuges.
Die Zeichen dienten nach meinem Kenntnisstand der Fahrzeugerkennung in Friedenszeiten (z.B. Manöver)

Vllt. kennt jemand die Einheits-Zugehörigkeit des Sechseckes.

VG Remo

Mir sind während meiner Zeit bei der NVA nie solche derartigen Zeichen auf Motorrädern begegnet.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
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GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Ja, das mag sein. Das wurde in den Einheiten unterschiedlich gehandhabt. Lag vllt. an der Anzahl der zur Verfügung stehenden Kfz. Ich kenne einfache Nummerierungen auf dem Kotflügel, vierstellige Zahlen auf Kotflügel und Seitendeckel in weiß und in schwarz.

Im Bild das Divisionszeichen und die vierstellige takt. Zahl:



Die ausgefüllte Raute für die für die 7.PD dahinter die takt. Nummer 3025

VG Remo

mir ooch nich ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
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* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️

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Soweit ich es kenne, war zumindest in der 7. Panzerdivision die Kennzeichnung auch der Motorräder üblich.
Richtig ist, daß es sich bei dem Sechseck um das Divisionszeichen handelt, welches weiß ich leider nicht, aber es gibt ja auch ein NVA-Forum.
Hier noch ein Beispiel, es handelt sich um einen Panzer aus dem PR16 (Großenhain), 1. PB, 1.PK, 1. Zug.
Gefechtsfahrzeuge einer PD hatten dreistellige Nummern. Z.B. PR14 (Spremberg):
100 T55 Regimentskommandeur
101 T55 Bataillonskommandeur 1. PB
110 T55 Kompaniechef 1. PK
111 T55 Zugführer 1. Zug
112 -113 T55 1. Zug
114 T55 Zugführer 2. Zug
usw. bis 199
Andere Fahrzeuge hatten dann vierstellige Nummern, z.B der LO des Hauptfeldwebels der 7. PK die 1701.
Das ist der Stand von ca. 1975, wie er mir im Gedächtnis geblieben ist. Daher muß es nicht exakt stimmen, für Hinweise bin ich jedenfalls dankbar.

-- Hinzugefügt: 13. September 2023 11:05 --

Ich habe meine TS250/1A der Maschine nachempfunden, die der TA der 7.PK (Stellvertreter des Kommandeurs für Technische Ausrüstung) hatte, auf der ich auch so manchen Kilometer auf staubigen oder schlammigen Panzerstraßen gefahren bin. Daran zu erkennen, daß keine Klammern für den Regulierstab am Lenker sind und am Sozius eine Panzerhaube hängt.
Sollte Deine Maschine so einen Stab oder die Aufnahme dafür haben, gehörte sie wahrscheinlich zu einer Transportkompanie, die (glaube ich) im 3. Zug die sog. Strukturmäßigen Regulierer hatten. Also die harten Jungs, die im normalen Verkehr von der Volkspolizei das Regeln des Verkehrs erlernten und dann bei Wind und Wetter, Eis und Schnee zumeist mit unzureichender Ausrüstung die Kolonnen begleiteten. Vor denen ziehe ich immer noch den Hut, Verzeihung, den Stahlhelm...
Es gab aber auch in den Bataillonsstäben die sog. Nichtstrukturmäßigen Regulierer.
Meine hat dann logischerweise die taktische Nummer 1702 bekommen, und wie man sieht, fährt sie auch heute noch bei jedem Wetter. Ich bin immer wieder überrascht, was so eine TS abseits vom Asphalt leistet. Und es war ja Weißgott keine richtige Geländemaschine!

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"Vergessen Sie auch nicht, daß jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht ist!"
Obering. Siegfried Rauch

Vielen Dank bujatronic,

sehr interessanter Beitrag. Ein ehmaliger Regulierer im PR15 Cottbus (88-89) hatte auf seinem Motorrad die taktische Nummer 2009.
Er war in der Stabskompanie. Zug und Gruppe sind ihm nicht mehr bekannt. Die hatten ca. 10 Motorräder TS und ETZ
Die Nummern waren auch auf dem Kotflügel. Die Kfz standen nebeneinander in einer sepparaten Garage ausfahrbereit und da hätte die Nummerierung auf dem Seitendeckel wenig Sinn gemacht.

Hier mal ein Bsp. für eine schwarze Nummer am Seitendeckel und dem Einheitszeichen auf dem Kotflügel.



VG Remo

Nachtrag zu den takt. Nummern:
Ich hatte ober die Struktur eines Panzerregiments einer Panzerdivision kurz erläutert. Zu so einem PR gehörten natürlich noch eine ganze Reihe weiterer Einheiten, z.B. Truppenluftabwehr usw.
Die meisten Divisionen der NVA waren jedoch Mot.-Schützen-Divisionen (MSD - gern als Mordschützen verballhornt).
Diese hatten (u.a.) 3 Mot.-Schützen-Regimenter und ein Panzerregiment.
In jedem dieser Mot.-Schützen-Regimenter gab es ein Panzerbataillon (PB). Deren Struktur war anders, jeder Panzerzug hatte 4 statt der 3 T55 wie imPR, im PB also 40 Panzer (statt 31). Daher reichten die dreistelligen taktischen Nummern für die Gefechtsfahrzeuge nicht aus.
Wenn also mal auf einem Bild ein T55 mit vierstelliger Nummer zu sehen ist, gehörte der mit Sicherheit zu einer MSD. Hier hört es aber bei mir auf, mit den Details einer MSD kenne ich mich nicht aus...

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