Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Ich bin dabei meine geschirmte Zündung zusammen zu stellen :
Wenn ich alles zusammen setze bekomme ich auf der Klemme 15 keinen Kontakt zur Zündspule. Irgend ein Kleinteil muss noch fehlen.

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Der Gott,der Eisen wachsen ließ wollte keine Motorräder aus Plaste!

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erfasst am 21.7.2019

mit dem ETZ-Gespann zur Wolfsschanze:
Ich hab's getan! - 2 mal !

Also ich würde mir so eine zusätzliche Fehlerquelle nicht freiwillig ans Mopped schrauben, aber mir fällt jetzt auch nichts ungewöhnliches auf.

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2021 01:21 --

Der eingeschraubte Anschluss für Klemme 15 wird vermutlich durch die Kappe gesteckt und mit dem Anschlussgewinde auf der Zündspule verschraubt?!? Folglich sollte dieser ja zumindest mal von den M4-Gewinden her Durchgang haben und gegenüber der Kappe isoliert sein.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Dieses Teil bekommt keinen Kontakt: Es endet selbst voll eingeschraubt über dem M 4 Gewinde. An das muss scheinbar noch irgendwas dran.

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Moin,

schickes Kabel..

Bei dir fehlen die "Pilze" Auf der Zündspule

Super ! Vielen Dank für die Antwort ! Hat noch jemand welche übrig?

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Also ich habe meinegeschirmte Zündung auch abgebaut und in den Kasten gelegt. Beru Kerzenstecker sind mir wichtiger als die Optik.

Welchen Vorteil sollte die geschirmte Zündanlage damals bringen?
Weniger Störung der militärischen Fernmeldetechnik?

Ja, es ging darum, den Funkverkehr nicht zu stören.

Freundliche Grüße,
/Christian

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ich denke v.a. auch man wollte vermeiden, dass die Fahrzeuge durch ihr "Funksignal" vom Feind angepeilt und geortet werden können.

Echt? Ich hatte immer gedacht, damit die Kiste auch nach einem EMP noch fährt. Aber genau weiß ich es auch nicht ,) Allerdings waren die Funkanlagen der NVA derartige Brenner, da glaube ich eigentlich nicht, dass so ein MZ-Zündspülchen da irgendwo störend ins Gewicht fällt.

Ganz so geheimnisvoll ist das nicht. Ein EMP dürfte nicht im Mittelpunkt der Überlegungen gestanden haben . Entstörmaßnahmen gibt/gab es doch an allen Kfz. Und für Militär-Kfz ist eben weitergehende, zusätzliche Entstörung nicht unwichtig für Funkverkehr und Funkortung. Nachteile wie z.B. erhöhter Unterbrecherverschleiß haben da, anders als bei zivilen Fahrzeugen, nur untergeordnete Bedeutung.

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