Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Servus, ich hab mal eine Frage an die Experten..ich habe ein Rotax Eskortmotorrad von 1995..Unterschied zum Polizeimotorrad..es wurden nur 36 Stück gebaut für Sachsen und von Kurt Biedenkopf bestellt..
4x Blaulicht,weiße Koffer usw. Verkaufsanzeigen sind ja nicht erwünscht, aber ich würde gern wissen,was ist sowas etwa wert..bis auf die Lautsprecher ist sie komplett inkl.aller verbotenen Aufkleber und Blaulichter,die ich ewig gesucht und wieder angebaut habe..original von 1995,allerdings nicht angeklemmt.. Funkgrelaiszeug ist da,aber nicht verbaut und vermutlich nicht komplett..
das wurde von den ehemaligen Fahrern sehr brutal "ausgebaut" will ichs mal nennen...also was denkt ihr ist das Gerät wert..voll fahrbereit..
Ich hab jetzt eine Stunde probiert ein Foto anzuhängen...das sollte man leichter gestalten

Du meinst ein solches Moped.
Hab gerade als erstes nur ein Bild im Netz gefunden beim holländischen Händler der sich auf Militär und ähnliches spezialisiert hat.




Also zum Thema Eskort. In den 90ern wurden keine Eskort mehr gebaut. Das sind reine Polizeimotorräder von denen noch einige gebaut wurden. Und sicher mehr als 38. Das mag die Anzahl für Sachsen gewesen sein. Aber es sind immer noch einige mehr davon unterwegs. Man sieht immer wieder mal eine. Später wurden sogar einige für das Rote Kreuz, die Feuerwehr usw. umgestaltet.

Von der Eskort gibt es nur ein älteres Modell auf der Basis der ETS



Hier findest du noch Infos zur Eskort. https://www.ets250.com/?page_id=231 (Seite von Andreas, dem Chef vom Forum)


Gruß
Dieter

such mal MZ 500 Rotax RFCX Escorte Polizei...die hat mit Polizei,wo es paar 100 gab nix zu tun,denn die haben nur 2 Blaulichter und davon gab es viele,...die wurde 38 mal nur für Sachsen gebaut...nicht zu verwechseln mit der ETS aus DDR Zeiten vom Erich[/quote]

-- Hinzugefügt: 4. April 2026 23:07 --

[/quote]...es waren sogar nur 36 für Sachsen und insgesamt 46

Hier mal die Beschreibung aus dem Netz...

Bei diesem Motorrad handelt es sich um ein Einsatzfahrzeug aus der Produktion des MZ-Werkes in Zschopau. Mit diesem Nachfolgemodell der MZ 500 RF versuchte das MZ-Werk nochmals, die flächendeckende Ausrüstung der Einsatzstellen in Gesamtdeutschland mit Krädern als Gegenpol zu BMW erreichen. Alle Fahrzeuge für die Polizei erhielten Einzelsitze, an den Seiten wurden Funktionstaschen angebaut. Bei der Polizei in den alten Bundesländern gab es allerdings keinerlei Bestrebungen, die MZ als Polizeikrad einzuführen. So blieb es bei 36 Stück in Sachsen und einigen wenigen für Ordnungsämter, die vom MZ-Werk verkauft werden konnten. Insgesamt wurden nur 46 Fahrzeuge produziert.
In Sachsen erhielten diese Fahrzeuge Doppelblaulichtanlagen und den Beinamen Escorte, da mit diesen Krädern die Begleitung von Staatsempfängen realisiert werden sollte. Nach etwa 10 Jahren Dienstzeit wurden alle im Einsatz befindlichen MZ 500 RFCX ausgesondert und versteigert.
Die MZ 500 RFCX Escorte gehört heute zum Bestand des Fahrzeugmuseums Staßfurt und ist Bestandteil einer der größten Polizeikrad-Sammlungen Deutschlands.
Das Motorrad besitzt einen Zentralkastenrahmen und hat eine Motorleistung von 34 PS (Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h).

Sehr interessant. Wieder ein Puzzelteil mehr.

Hier noch 2 ältere Themen zu Rotax Sondermodellen

viewtopic.php?f=11&t=86726&p=1808458&hilit=rotax+adac#p1808410


viewtopic.php?t=42248



Gruß
Dieter

Du schreibst was von weißen Seitenkoffern. Auf Deinem Foto sind aber schwarze zu sehen, die wie ganz normale Koffer aus dem Zubehör aussehen.

Ist die Herkunft denn belegbar? Also dass es wirklich eines dieser seltenen Eskorten-Fahrzeuge ist? Einen zweiten Satz Blaulichter kann man ja sicher an jede Behördenmaschine schrauben. Und weiße Koffer sicher auch.

Zum Wert: Tja, da muss man halt einen solventen Sammler finden, der genau dieses Modell will. Am besten noch einen zweiten dazu, der den Preis hochtreibt. Dann ist sie vermutlich was wert. Wenn nicht, dann ist sie vermutlich nicht dramatisch mehr wert als jede andere Rotax.

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Ratracer.de

Das läßt sich schlecht schätzen, weil hier ein Sammlerwert und der Marktwert relevant sind. Wie Ysengrin schon schrieb; wenn ein Sammler genau so eine Maschine mit der exakt der Historie sucht, dann kann da schon das Doppelte des Marktwertes rauskommen, KANN!!! ... muss aber nicht. Denn viele sind schon hart enttäuscht worden, weil ihre top gepflegte Rarität auf dem Markt dann nur den Materialwert gebracht hat. Wenn niemand so eine spezielle Rotax sucht, dann ist es eben nur eine MZ Rotax 500 aus den frühen Neunzigern. Die gibt es so ab 3,5 k ...
Im Verkehrsmuseum Dresden steht übrigens auch so eine Polizei-Rotax.

Die schwarzen Koffer sind die alten Hepko + Becker Junior Koffer die auch an der Skorpion Traveller verbaut wurden. Also Standard Zubehör.

Gruß
Dieter

die Maschine ist eher was zum Sammeln als zum Fahren, andererseits werden die meisten Sammler älter, d.h. es kommen mehr seltenere Fahrzeuge auf den Markt, was zusätzlich zur ungünstigen wirtschaftlichen Lage den Preis drückt.
Letztendlich geht es dir wie jedem der ein seltenes Stück zu einem angemessenen Preis verkaufen möchte, er muß erst einmal den richtigen Käufer finden. Meine persönliche untere absolute Schmerzgrenze wären 5000,-.

Ob angeklemmt oder nicht ist egal, nach StVZO sind die nicht zulässig.
Wenn dein Reg.Präs./Zulassung eine Ausnahme macht, würd ich mir die unbedingt in die Papiere eintragen lassen. Oder das Schreiben mit Stempel und Unterschrift auf den Rahmen tätowieren lassen.

Allerdings für diese Behördenmodelle mit weißen Deckeln, also nicht Standard.

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Viele Teile für die Rotaxmotoren zu verkaufen!
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Wenn man den Markt so beobachtet, dann werden gute 500er Taxen öfter mal für unter 3k angeboten. Und letztlich gilt noch immer, die geforderten Preise der Verkäufer sind meist nicht die tatsächlich gezahlten Preise der Käufer. Ich hab ja auch zwei Taxen, 3,5k oder mehr würde ich dafür nicht bezahlen wollen, auch wenn ich die olle Rüttelplatte mittlerweile mag. Ich hab mich jetzt über Ostern mal auf dem Gebrauchtmarkt ausgiebig informiert, weil ich mit dem Gedanken spiele, mir doch noch mal was mit mehreren Zylindern in der Größenordnung ab 500 Kubik zuzulegen. Da gibt es wunderschöne Modelle aus Ende der Achtziger und den Neunzigern, die nicht unbedingt übermäßig Kilometer gefressen haben und aktuell günstig zu haben sind. Der Markt ist voll und die Nachfrage nicht dementsprechend, das drückt die Preise. Bei so einem Nischenmodell wie einer Polizei-Rotax-MZ ist von Hause aus der Interessentenkreis begrenzt. Biete die Maschine einfach bei Kleinanzeigen hochpreisig an, so wie die meisten Verkäufer einer MZ das mittlerweile dort machen. Wenn sie nicht weg geht, ist der Preis ja schnell gesenkt.

Ganz Ehrlich? Ich frage mich, was soll der ganze Terz? Ich würde mit so einem Motorrad NIRGENDS hin fahren wollen, egal wo Du hinkommst, kommen die gleichen Fragen - kannst ein Endlos-Tape laufen lassen...
Okay, die Verkleidung bietet eine guten Wetterschutz aber das macht so manche BMW-Verkleidung auch und dann steckt ein Motor drunter, der Leistung hat und billiger sind die auch - ex-Sheriff-K75RT-BMWs gabs mit 50 000Km für unter 500€ - weil man die erst umständlich auf Zweimann-Betrieb umbauen mußte . Und nur weil sie Rotax VERMUTLICH selten ist, kann ich mir auch nix für kaufen.
- Auf Halde stellen und auch Wertzuwachs hoffen? Da eignen sich Goldbarren oder Edelsteine besser.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Eine Norton Commando kann auch nix besser als eine K75. Eine ETS250 auch nicht. Wenn es nach dir geht, sind beide Fahrzeuge wertlos.

Zum Glück denken andere anders darüber, sonst gäbe es heute keine Oldtimer mehr, sie würden ja alle nach dem "Tal der Tränen" verschrottet werden.

Zur Rotax wurde ja schon fast alles gesagt/geschrieben. Anbieten und hoffen, den einen Sammler zu finden.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Dann schau noch mal richtig hin. Auf meinem Bild sind die weißen Deckel. Auf seinem Bild ist zumindest der eine Koffer den man sieht komplett schwarz. Also doch Standard.


Gruß
Dieter

Was hast du denn bezahlt und wie lange hast du sie schon?

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OT-Partisanen-Braumeister



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