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Hallo liebe Leute,

mit meinem grossen weiten Herz (mir laufen immer wieder mal so komische Motorräder zu - und meine Frau sagt ich hätte da einen Sprachfehler - kann nicht nein sagen...) habe ich mir gleich zwei Probleme aufgeladen. Das erste, mit Abstand grösste Problem ist eine VOPO TS von 1974 - wurde mal vor Urzeiten auf zivil umgestrickt (Sitzbank dran und der Voposchraddel ab...). Habe inzwischen (fast) die Koffer und die Scheibe (soll wohl die vom Tatran passen) aber ich kriege ums verrecken nicht den Kabelsatz mit Schalterboxen zwischen Lenker und Funkkoffer, die Halteklipse für den Regulierstab und noch schlimmer ist das hintere "Bitte folgen" Schild bzw. die ganze Kiste. Absoluter Albtraum - ETZ gibt es alles mögliche, aber TS .....
Na ja, das zweite Problem ist dann eine NVA TS - in saharabeige - da klemmt es mit der hinteren Tarneinrichtung (und dem Gitter) und dem Lederkoffer mit beige Überzug. Hat irgeneiner eine zündende Idee?

Gruss Frank

Bei den Vopo-TS wird es wirklich fast unmöglich sein, Orginalteile zu finden. Die meisten TS-sen der VP hatten den Viergangmotor drinn. Waren also vor Baujahr 1974. Die ETZ-VP`s kamen Anfang der achtziger Jahre raus. Demzufolge waren bis zum Ende der DDR fast alle TS-Modelle ausgemustert. Und frei Verkauft wurden die damals auch nicht.
Evnt. könnte Ente noch ein Paar Teile ergattert haben.

Bei den NVA´s sollte der Didt noch Packtaschen liefern können.

Eine Fundgrube für exotische Teile ist auch Sausewind in Jüterbog.

Gruß Mike

Danke fürs "mutmachen" Mike - dass das schwierig wird war mir schon klar (übrigens 4 Gang von 73-76, 5 Gang von 76 - 82, nach meinen Recherchen gab es auch deutlich mehr /1 Vopos als /0). Das Funkgerät U 600 wurde bei den Vopo ETZ ebenfalls eine ganze Weile verbaut - d.h. das Bedienteil sollte identisch sein. Funkgerät und Helmsprecheinrichtung habe ich schon.
Bei Didt werde ich mal nachfragen - guter Tipp (Sausewind habe ich schon gefragt....).

Gruß Frank

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