Naja der Aufschlag kommt schon durch die Seltenheit zustande mich würde mal interessieren wieviel Emmen einer Jahresproduktion zur A umgerüstet wurden??
Auch hatte die ETZ die Drosselung zugunsten mehr Drehmoment untenrum was im schweren Gelände besseres Vorrankommen sichert als eine hohe Spitzenleistung-logisch
Der TS Motor hatte von Haus aus über ein breiteres Drehzahlband sein Drehmoment was viele Neukäufer der ETZ 250 damals verärgerte.
Mike du hast aber die Tarnlichtscheinwerfer vergessen
