Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da hat wieder einer was gezaubert, seht selbst:Replika

Gefällt mir ausgesprochen gut
Ich habe zwar keine Ahnung was da original an den Werksmaschinen dran war aber Schön gemacht!

Sehr gut gemacht, da komme ich mit meiner noch nicht ganz ran. > http://www.youtube.com/watch?v=yPyONburIjg

Hat die wieder der Herbert gebaut? Sieht mir doch ganz danach aus...

Ich sag ja.
Als nächstes stellt er eine Replika der 6-Zylinder Werks-Honda von Mike Hailwood her. Problem sind derzeit die Reifen
Gruss Thomas

-- Hinzugefügt: 12/3/2013, 10:35 --


Deine Bescheidenheit gefällt mir ausserordentlich. Ist schon sagenhaft, was ihr "da drüben" handwerklich drauf habt.
Gruss Thomas

Mich würde mal interessieren was dafür so aufgerufen wird - Dann weiß ich was ich sparen muss

Nur sind die Rahmen nicht verschiedene Baujahre? Er Sagt oben das sei das Vorbild - Nachgebaut wurde dann aber der Säbelschwingenrahmen

Die Schwinge gab es dem Baujahr 1975.

Das Vorbild ist BJ.73/74, noch mit Zentralrohrrahmen. Nur dürfte dies noch nicht Grün sondern Rot sein, ohne Lampenmaske. Der Nachbau hat schon das neue Fahrgestellab BJ: 75. Tolle Arbeit!!!

Hier mein Zentralrohrrahmen.

Warum stellst Du Dein Licht so unter den Scheffel ?

gut gemacht, vor allem, die zusatzkanäle in den kurbelwellenraum und den zylinder.
allerdings hat der motor nur 290ccm und keine 350ccm.

Ja stimmt, für 350 ccm müsste man der Kurbelwelle mehr Hub verpassen.
Gruss

Oh, oh... Jetzt wo ich ein bisschen in den GE Modellen gestöbert habe bahnt sich mein nächstes Projekt an

Das ist garnicht gut

Mal gucken was Vaddern sagt wenn noch'n Mopped in der Garage steht

Du willst ja nur nicht mehr mit dem Fahrrad im Tiefschnee zum Bus fahren !

32er vergaser ist auch n bisschen klein, mit den 4 zusatzkanälen, 2 in den zylinder und 2 ins kurbelgehäuse, könnte man da locker nen 38er verbauen.

Hallo
Im Kurbelgehäuse sind keine Kanäle ,die Löcher am Zylinderfuß hat er wieder zugemacht ,wahrscheinlich mit Alupaste.
Obwohl,ich hätte sie aufgelassen und ins Kurbelgehäuse erweitert.

Alles eine sehr geile Arbeit, Super!!!! Der Kolben sieht aus wie ein Trabikolben, da würde mich mal interessieren wie man die Größe des Bolzens ausgleicht? Der ist doch breiter, glaube ich? Aber die Begründung mit der Einlassnase, das das verhindern soll das die Kolbenringe ausfedern, kann ich nicht glauben. Da diese ja bestimmt im unteren Totpunkt nicht so weit herunter kommen, das würde mich doch sehr wundern? Da würde ich gern mal die Experten um eine Meinung bitten? Danke schon mal im Voraus und Grüße.

Sorry, habe ich jetzt diesen interessanten Beitrag durch meine plumpen Fragen beendet? Wollte ich nicht, ehrlich.

nein, hast völlig recht, die kolbenringe stehen bei UT bei weitem nicht im einlassfenster.
oberkante einlass schließt mit oberkante kolbenfenster bei UT ab, die ringe stehen also noch einiges über dem einlassfenster.

Na das nenn ich mal ein Kolbenfenster.

Ich hätte dabei bedenken dass das Kolbenhemd bricht...

ach was, ist doch n guter almot kolben

bis jetzt läuft der motor jedenfalls ganz gut

TSETZKTMZ

Da kann ich ne ganz mit halten.