VoPo, NVA, Eskort, MZ-G.
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Fragen zum VP Krad

5. Oktober 2008 10:06

Entlich ist es soweit das gute Stück steht entlich in meiner Garage. Ich habe die Maschine so gekauft wie auf den Bildern zu sehen (fast total zerlegt). Nun möchte ich mich an die Elektrik der Maschine machen ich habe in dem Teileberg Teile gefunden die ich abgesehen von dem Blinkgeber nicht zuordnen kann (siehe Bild). Was sind das für Teile welche Aufgaben haben sie und wo gehören sie hin? Eine Frage hab ich noch hat das BITTE FOLGEN Schild geblinkt oder einfach nur geleuchtet und hat jemand vielleicht einen Schaltplan von der MZ.
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5. Oktober 2008 10:13

Schau mal hier vorbei

http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.html

5. Oktober 2008 11:14

Ist das ne TS ??

Wahnsinn...
Die sind doch irre selten, oder ?

5. Oktober 2008 11:16

Ja das ist eine TS 250/1.

5. Oktober 2008 11:30

Sven Witzel hat geschrieben:Ist das ne TS ??Wahnsinn...Die sind doch irre selten, oder ?


Die 4gang..... :wink: Ok, die 5gang sind so häufig auch nicht mehr, aber von den 4gang sollen wohl noch 12 - 15 Stück existieren....

5. Oktober 2008 11:35

Achso - dachte das betrifft alle TSsen mit den etwas über 10 Exemplaren...
Bausenbeck hat(te) so eine , oder ?

Re: Fragen zum VP Krad

5. Oktober 2008 11:38

Simson Peti hat geschrieben: Eine Frage hab ich noch hat das BITTE FOLGEN Schild geblinkt oder einfach nur geleuchtet und hat jemand vielleicht einen Schaltplan von der MZ.


Das BITTE FOLGEN Schild wurde nur getastet - das ist der Taster in dem kleinen KAsten links, wo die grüne Kontrollleuchte noch drinsitzt. Ich wünsche dann viel Erfolg bei der Koffersuche...(spare schon mal.... :wink: :lol: ) - die Dinger sind inzwischen böse teuer. Deine Restelektrik sieht so aus, als ob da 2 Relais (mit Edding beschriftet) bei sind - ich denke für Zusatzleuchten, waren aber normal an der VOPO TS nicht dran, außer an der Autobahnvariante, da war dann aber nur ein großer Heckkoffer drauf, wo das BITTE FOLGEN Schild mit integriert war.

5. Oktober 2008 11:39

Sven Witzel hat geschrieben:Achso - dachte das betrifft alle TSsen mit den etwas über 10 Exemplaren...Bausenbeck hat(te) so eine , oder ?


Guck mal in meinen Fuhrpark.... :wink: :wink: :wink:

5. Oktober 2008 11:43

Da les ich nicht - sonst werd ich neidisch ;-)
Immer wieder erstaunlich welche Raritäten du hast...

5. Oktober 2008 11:45

Gott sei dank ist die Maschine komplett also keine Koffersuche nötig. Nur das Funkgerät selbst fehlt die beiden Koffer und die Antenne sind auch noch da. Habe grad mal nachgesehen es ist eine 4 Gang.
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5. Oktober 2008 13:31

Simson Peti hat geschrieben:Gott sei dank ist die Maschine komplett also keine Koffersuche nötig. Nur das Funkgerät selbst fehlt die beiden Koffer und die Antenne sind auch noch da. Habe grad mal nachgesehen es ist eine 4 Gang.


Dann Gratulation!!! Allerdings ist der Motor, Rahmen und Gabel 5gang.... Was hat die Maschine für ein Baujahr?

5. Oktober 2008 13:33

Baujahr 1978 hab vorhin mal durchgeschalten und meine 4 Gänge gezählt zu haben hm denn muss ich nochmal gucken.

5. Oktober 2008 13:37

Allgemeine Frage: Wie wurde mit den außerdienstgestellten TS umgegangen, wurden diese verkauft oder verschrottet, oder fuhren die gar parallel bis zur Wende mit der ETZ?

Armee-TS sind ja recht häufig, Volkspolizei ja recht selten.

Gibt es auch irgendwo eine Seite im Netz, wo mal alle Kräder der VoPo aufgezeigt sind?
Zuletzt geändert von Stephan am 5. Oktober 2008 13:41, insgesamt 2-mal geändert.

5. Oktober 2008 13:38

Simson Peti hat geschrieben:Baujahr 1978 hab vorhin mal durchgeschalten und meine 4 Gänge gezählt zu haben hm denn muss ich nochmal gucken.


4gang gab es ab 1976 nicht mehr, bei den 4gang TS war die Hupe liegend, bei 5gang hängend angebracht.

5. Oktober 2008 13:46

und aufn bild eindeutig als 5gang erkennbar

5. Oktober 2008 13:54

Stimmt ihr habt Recht hab den 1 Gang vergessen :oops: war jetz noch mal gucken.
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