Wert dieses Motors? GS/GE?

[Hanz krazykraut]

Hallo Gemeinde.
Die gestellte Frage ist rein theoretischer Natur.
Der Motor ist leider vor Jahren verkauft worden.
Aber es nagt immer noch an mir. Ich hätte ihn niemals hergeben dürfen...
Zum Zustand:
Er hätte komplett gemacht werden müssen,war aber fahrbereit.
Und an die Experten, in welcher Maschine war dieser Motor original verbaut?

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Zuletzt geändert von Hanz krazykraut am 15. August 2010 22:29, insgesamt 1-mal geändert.

[Sven Witzel]

TS 250/1 Motor mit anderem Limadeckel ?

[ts-schrauber]

TS 250/1 Motor mit anderem Limadeckel ?

Wohl eher MM250-3?

[Trabant]

Genau, das ist ein TS250/0 Rumpf mit falschem (TS250/1) Zylinder. Der Seitendeckel ist seltsam.
OK einige Teile sind nett poliert, aber wenn es in dem Ding rappelt wie ein Sack Muscheln, dann ist er vielleicht 100 Euro Wert, wenn die Welle noch geht.

[etz-250-freund]

bis auf den ominösen lima deckel nix besonderes,und wenn du selber sagst er hätte überholt werden müßen,
wäre er wohl um die 50 euro wert gewesen,in der bucht vlt 70-80 euro

[Hanz krazykraut]

Hab damals deutlich mehr gekriegt...
Unter diesem "komischen" Deckel war eine Magnetzündung verbaut.
Man konnte also ohne Batterie antreten.
Die gesamte Elektrik bestand aus exakt 2!!! Kabeln.
Die abgebildete Zylinder/Deckel Kombo ist nicht die originale.
Die war mir Doppelzündung und der Zylinder war abgeschrägt.
(Evtl. für hochgezogenen Krümmer)

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[Paule56]

Hab damals deutlich mehr gekriegt...
Unter diesem "komischen" Deckel war eine Magnetzündung verbaut.
Man konnte also ohne Batterie antreten.
Die gesamte Elektrik bestand aus exakt 2!!! Kabeln.
Die abgebildete Zylinder/Deckel Kombo ist nicht die originale.
Die war mir Doppelzündung und der Zylinder war abgeschrägt.
(Evtl. für hochgezogenen Krümmer)

die magnetzündung? sicherlich eine gs ge variante der knappe (lima) deckel ohne das messingimplikat spräche dafür

[lallemang]

4-Gang-Block, Überströmer vergrö§ert, Magnetzyndung kontaktlos, die alte Garnitur Doppelzyndung ...

War wohl mal für's Gelände

Gry§e Peter

[Hanz krazykraut]

Dieses Messingteil ist definitiv nicht original.
War aber so verbaut, als ich die Kiste kaufte.
Die Zündung hatte übrigens einen normalen Unterbrecher.
Aber wieso war die Kurbelwelle ca 8 cm kürzer und hatte rechts nur eine M6 Bohrung?

[Sven Witzel]

Hallo Peter,
lange nichts mehr von dir gelesen !
Ich hoffe es geht dir wieder gut ?

[lallemang]

Doch Unterbrecher - die Messingdose hat mich an eine Tronikzyndung erinnert
- die ich dann doch nicht "wieder"gefunden hab


Danke der Nachfrage Sven!
Geht soweit. Vielleicht gibt's ja diesjahr noch 'n Behinderten Parkausweis
Macht sich bestimmt gut an 'nem Moped
Aber Moped ist noch Zukunftsmusik - unbezahlte

Schönen Urlaub wünsch' ich!

Gry§e Peter

[Hanz krazykraut]

Keiner mehr eine Idee?
Der Motor ist wohl doch ein Eigenbau??!!

Aber die "kurze" Kurbelwelle, die Zündung und das viele "Fleisch" um
die Stehbolzen des Zylinders find ich schon merkwürdig.

Sowas baut doch keiner im stillen Kämmerlein.

Übrigens wusste seinerzeit auch kein MZ Händler was das für ein Aggregat ist...

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[es-heizer]

Keiner mehr eine Idee?
Der Motor ist wohl doch ein Eigenbau??!!

Aber die "kurze" Kurbelwelle, die Zündung und das viele "Fleisch" um
die Stehbolzen des Zylinders find ich schon merkwürdig.

Sowas baut doch keiner im stillen Kämmerlein.

Übrigens wusste seinerzeit auch kein MZ Händler was das für ein Aggregat ist...

Die kurze Kurbelwelle, die Lima mit Magnetzündung und der Deckel (allerdings ohne das Messingding) is original GE und der Block sowie der Zylinder GS, der Kopf sieht nach Serie TS/1 aus !! Heisst also Du hast wahrscheinlich einen fast originalen GS-Motor verkauft (du erwähntest die Doppelzündung). Ich denke mal GS, da es noch nach dem 4-Gang Gehäuse aussieht in dem dann ein 5-Gang Getriebe steckte. Nur die Kurbelwelle,Zündung und Lima sowie der Limadeckel sind wohl von der GE.

[Hanz krazykraut]

Sch....ade.
Aber ich hab schon sowas in der Art vermutet.
Nach heutigen Gesichtspunkten bin ich wohl ein Trottel...
Hab für 300€ verkauft. Anno 2005.
ABER:
Keine Sau hat sich damals WIRKLICH für MZ begeistern können.
Ich hatte nur diesen wirklich absolut schrottreifen Motor.
Zylinder und Kopf waren ein Fall für die Tonne, der Rest nicht viel besser.
Und ich hatte weder Zeit noch Geld.
Mit meinen damaligen Mitteln wäre ein standesgemäßer Neuaufbau nicht in 10 Jahren zu stemmen gewesen.
Der Käufer war ein Sammler von alter MZ Geländetechnik, mit entsprechendem Fuhrpark und Budget.
Und mit Beziehungen zu den alten Seilschaften.
Dem Motor geht es jetzt sicher gut und ich sollte das wohl anerkennen.
Aber ein Ziehen in der Brust bleibt...

[Henry G.]

Warum ärgerst du dich? Für 300€ hast du doch kein schlechtes Geschäft gemacht. Däfür, das er hätte gemacht werden müssen, hast ja gutes Geld bekommen.
MfG

[Hanz krazykraut]

Warum ärgerst du dich? Für 300€ hast du doch kein schlechtes Geschäft gemacht. Däfür, das er hätte gemacht werden müssen, hast ja gutes Geld bekommen.
MfG

Ich bin diesen Motor gefahren.
Es war ein absolut prägendes Erlebnis.
Gefühlsmäßig ein Tier auf 2 Rädern.
Kein Vergleich mit einer normalen MZ.

Realistisch gesehen haste natürlich recht.
Hab den Motor damals quasi geschenkt bekommen.
Und 300€ für "Edelschrott" ist natürlich gutes Geld.

Aber trotzdem...