VoPo, NVA, Eskort, MZ-G.
20. April 2007 09:10
Was ist an den GE Motoren anders als an den normalen MZ Motoren?
Auspuff, manchmal der Vergaser, ist klar. Ich meine wie wurde es realisiert das diese Motoren, je nach Modell, 30 Ps und mehr hatten.
Micky
20. April 2007 09:32
Steuerzeiten, Kanäle, Verdichtung, Vergaser, je nach Modell auch Membraneinlaß, angepaßte Auspuffanlagen.
KLICK
20. April 2007 09:37
Hermann hat geschrieben:Steuerzeiten, Kanäle, Verdichtung, Vergaser, je nach Modell auch Membraneinlaß, angepaßte Auspuffanlagen.
KLICK
Die Seite kenne ich auch.
Ich dachte da ja eher an konkrete Zahlen. Also wo was genau geändert worden ist.
Micky
20. April 2007 09:39
Das wissen nur die "Macher"
20. April 2007 09:42
Hermann hat geschrieben:Das wissen nur die "Macher"
Und, kennste einen?
Micky
20. April 2007 09:44
Nö
20. April 2007 12:16
Der Text ist richtig geil.......

na ja ich bin halt ein Wessi
20. April 2007 12:43
Hier entsteht gerade eine Replika
Gruss Thomas
www.thomas53.de.vu
20. April 2007 13:18
gerry hat geschrieben:Der Text ist richtig geil.......

na ja ich bin halt ein Wessi
Welchen meinst Du? Soll man für ein "Nein" oder "Nö" einen Roman schreiben?
20. April 2007 13:25
21 kW bei 7500 U/min
haben will in meiner Emme
20. April 2007 13:29
gerry hat geschrieben:Der Text ist richtig geil.......

na ja ich bin halt ein Wessi
?!
Micky
17. Dezember 2007 18:51
Hallo Thomas,
hast du die rippen an deinem zylinderkopf verringert?
in england machen die das auch so glaub ich.
der auspuff erinnert mich stark an honda...
Hast du den Motor berechnet???
Zu der Zylinderabwicklung im pdf wollte ich noch sagen dass die einlassteuerzeit mindestens 156° muss und besser 160° betragen sollte, der ersteller hat ja selbst geschrieben das sie durch den kolben geändert wurde.
mfG Matti
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