Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo bin hier ziehmlich neu im Forum
und hab letztenz das Glück eine ETZ150 ABV Maschiene zu bekomme. Habe sie abgeholt und festgestellt das sie unterm Tank eine Halterung hat und einen Packtaschenträger gab es auch dazu.Jedoch fehlten die Kniebleche also wenn jemand die in die Finger bekommt kann er sich ja bei mir melden. Da ich das gelbe Buch vom Meiningen Museum habe weiß ich von dieser Maschiene.Ich wollte noch Fragen ob einer noch ein paar Informationen oder Bilder zu dieser Maschiene hat?

unser ABV hatte ne blaue Schwalbe und hat uns mit unseren Fahrrädern immer vom Gehweg gejagt.

Ich kenne keine ABV ETZ 150.....

Das ist eine ganze normale Serien ETZ...nix besonderes....

Frank, in Meiningen steht die.



Der Irrtum des Themenerstellers ist wahrscheinleich der, daß die ABV i.a. keine standardisierten Fahrzeuge hatten.
Aber mindestens einer hatte eine blaue ETZ mit Beinschild usw...
(und die steht jetzt in Meiningen.)

ETZploited hat geschrieben:Frank, in Meiningen steht die.



Der Irrtum des Themenerstellers ist wahrscheinleich der, daß die ABV i.a. keine standardisierten Fahrzeuge hatten.
Aber mindestens einer hatte eine blaue ETZ mit Beinschild usw...
(und die steht jetzt in Meiningen.)

Die ABV hatten sehr wohl standardisierte Fahrzeuge - TS 250/1 Standard, dunkelblau, beige Einzelsitze, Kniebleche, Lederpacktasche mit entspr. Halter.

Erstmal Hallo und Willkommen im Forum !

Das Meininger Buch hab ich auch, aber nicht allem, was da drin ist, würde ich uneingeschränkt glauben in Bezug auf Originalität, da manche abgebildeten Fahrzeuge nicht 100% "wie aus dem Werk" aufgebaut sind.
Klugscheißermodus on
Da fehlen an Deiner ETZ außer den Knieblechen noch einige wichtigere Teile, und zwar am Motor
Klugscheißermodus off

PS: Bin grad am Durchblättern des Buches. Bei mir steht nix von ABV-Maschine geschweige denn von einer ABV-HuFu ...

genau der Halter z.B. ist auch ein ganz anderer al bei den NVA Modellen
und übrigens unter der blauen Farbschicht war es mal orginal rot/orange
Was meinst du denn fehlt am Motor? Kann ja mal gucken ob ich es dran hab

PS bei mir is sie jedenfals drin und ich hab schon mal so eine Maschiene gesehen bei mobile

mz-fahrer hat geschrieben:PS bei mir is sie jedenfals drin und ich hab schon mal so eine Maschiene gesehen bei mobile

Jaja, is ja gut..... ich war ja auch in Roswell dabei und habe es genau gesehen.....

Stehe ich gerade aufm Schlauch ?

Was ist ABV? Nie von gehört ?

ABV=Abschnittsbevollmächtigter sozusagan die Dorfpolizei

flotter 3er hat geschrieben:Die ABV hatten sehr wohl standardisierte Fahrzeuge...

Ok, wieder was gelernt

TS 250/1 Standard, dunkelblau, beige Einzelsitze, Kniebleche, Lederpacktasche mit entspr. Halter.

Eine davon steht auch in Meiningen.



Zu dem gelben Buch vom Museum:
Es sind Fehler drin.
Die Redaktion hatte eigenmächtig Änderungen vorgenommen und die Hinweise vom Verein zu nötigen Berichtigungen kamen zu spät, war schon Drucklegung.

http://www.mzm-ev.de/

-- Hinzugefügt: 27.11.2009 21:09:26 --

Flacheisenreiter hat geschrieben:Das Meininger Buch hab ich auch, aber nicht allem, was da drin ist, würde ich uneingeschränkt glauben in Bezug auf Originalität, da manche abgebildeten Fahrzeuge nicht 100% "wie aus dem Werk" aufgebaut sind.

Die Fahrzeuge werden dort nach Möglichkeit 1:1 so aufgebaut, wie sie ursprünglich waren - inklusive der Prototypen.

ETZploited hat geschrieben:Die Fahrzeuge werden dort nach Möglichkeit 1:1 so aufgebaut, wie sie ursprünglich waren - inklusive der Prototypen.

Hab die erste Auflage vom Buch ...
Da sieht man noch ab und an nen ziemlichen Kontrast zwischen wirklich traumhaft schönen Maschinen und manchem "Zweifelhaften", aber das dürfte mittlerweile schon wieder ganz anders aussehen.

mz-fahrer hat geschrieben:Was meinst du denn fehlt am Motor? Kann ja mal gucken ob ich es dran hab

Achso naja ich dachte nur wegen dem Zylinder und so.
Hast Du die Teile noch einzeln dazu bekommen?

Ich hab jedenfalls die 2. Auflage und da is sie drin. (soll ja bald wieder ne neue auflage erscheinen)
also zylinderteile + Rüklichtteile gab es natürlich dazu

danke schon mal an alle die geantwortet haben

Hast du Papiere zur ETZ? Wer war eigentlich bei von ABV´s genutzten Motorrädern als Eigentümer eingetragen. User "schönster Greifvogel im Ort" (AB- Pfau) hatte nur eine blaue Schwalbe. Eine ETZ in ähnlicher Ausführung hatte die GST für den Fahrlehrer, nur das die komplett "Standart" war, also vorn mit Trommelbremse. Die Zusammenstellung deiner ETZ ist jedenfalls interessant- kein Drehzahlmesser, mattes Motorgehäuse aber Scheibenbremse

Ralle hat geschrieben:Die Zusammenstellung deiner ETZ ist jedenfalls interessant- kein Drehzahlmesser, mattes Motorgehäuse aber Scheibenbremse

Auf das matte Gehäuse würde ich erst mal nichts geben.
Aber hier im Forum wurde mal erwähnt, daß es Behördenfahrzeuge gegeben hätte, die in der Standartausführung waren, allerdings eine SB-Anlage besaßen.
Ob da was dran ist?

Andererseits war die Nachrüstung der SB-Anlage ja nicht unüblich.

Die ABV hatten sehr wohl standardisierte Fahrzeuge - TS 250/1 Standard, dunkelblau, beige Einzelsitze, Kniebleche, Lederpacktasche mit entspr. Halter.


Genau! Unser ABV hatte auch so eine!

flotter 3er hat geschrieben:Ich kenne keine ABV ETZ 150.....

ich auch nicht.

Möchte wetten das google darüber auch nicht viel ausspuckt.

Das wäre ja eine Degradierung gewesen wenn die Organe vorher TS 250/1 fahren durften und
dann auf ETZ 150 umsatteln hätten müssen.
Und ich glaube auch nicht das füe die VP eine 250er ETZ teurer gewesen wäre als eine ETZ 150.

Es wird wohl genug ABVs gegeben haben, die mit ihrem Privatfahrzeug unterwegs waren.
Die angesprochene ETZ 150 wird wohl auch eins gewesen sein.

Der Anbau von einem Beinschild an eine ETZ 150 ist eher selten gewesen.

Der Brief ist auf jedenfall schon leider ein neuer. Bin vorhin nochmal in die Garage gegangen um noch ein paar Detailaufnahmen zu machen.Ich denke mal das es aufjedenfall ein Behördenkrad ist denn die normalen ETZ-Fahrzeuge haben doch diese anderen Halter dran mit den Koffern.
Hier noch einmal ein paar Bilder von dem Packtaschenträger und der Halterung meiner Maschiene





na glabt ihr mir

mz-fahrer hat geschrieben:und hab letztenz das Glück eine ETZ150 ABV Maschiene zu bekomme.

Meine 150-er ETZ ist definiv auch aus Polizeibeständen. Hab sogar den Original-DDR-Fahrzeugbrief. Meine war Original rot, hatte eine SB und sonst Standardausstattung (kein Drehzahlmesser). Hab mich immer gefragt, wo die gelaufen ist (Kripo?), da ich den ABV auch nur mit Schwalbe oder privatem Trabbi kannte.

Insofern erscheint mir die ABV-Variante bei der ETZ nicht abwegig zu sein.

PS: Nach meinem Kenntnisstand hatten die VPKA so etwas wie ein Kosten-Leistungs-Rechnungs-System. Angeblich waren jeweils Finanzmittel (auf dem Papier) zugeordnet und damit musste ausgekommen werden. Das soll angeblich auch zu Kilometerbegrenzungen (für einfache Streifenfahrten, nicht für Einsatzfahrten) bei Streifenwagen geführt haben, um Kraftstoff (-kosten) zu sparen.

Und so mussten die Kosten für gewisse Einsatzmittel ebenfalls aus dem Haushalt aufgebracht werden. Da schließt sich der Kreis die HuFu war halt deutlich preiswerter (deswegen auch Standard).

LG

pesti02

mz-fahrer hat geschrieben:Ich denke mal das es aufjedenfall ein Behördenkrad ist denn die normalen ETZ-Fahrzeuge haben doch diese anderen Halter dran mit den Koffern.

Denken ist kein Beweis, sorry.

mz-fahrer hat geschrieben:Hier noch einmal ein paar Bilder von dem Packtaschenträger und der Halterung meiner Maschiene

Kopie von DSC02919.JPG

an den TS 250 gibt es einen ähnlichen Halter der für die Beinschutzbleche ist...

Kopie von DSC02918.JPG

wo ist der denn festgemacht ?? Und wozu soll der denn gut gewesen sein.

Kopie von DSC02911.JPG

wo und wie ist der festgemacht?

mz-fahrer hat geschrieben:na glabt ihr mir

glaben tun hier schon einige, in der Kirche und auch still zu Hause.
Aber ohne handfeste Belege, da kann man Dir viel erzählt haben.
In der DDR hätte man über solche Großtaten des soz. Fahrzeugbaus sicher groß
und breit berichtet, das wäre dem einen oder anderen hier sicher aufgefallen.

Norbert hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:Ich kenne keine ABV ETZ 150.....

ich auch nicht.

Möchte wetten das google darüber auch nicht viel ausspuckt.

Das wäre ja eine Degradierung gewesen wenn die Organe vorher TS 250/1 fahren durften und
dann auf ETZ 150 umsatteln hätten müssen.
Und ich glaube auch nicht das füe die VP eine 250er ETZ teurer gewesen wäre als eine ETZ 150.

Hallo allerseits!

Es war bei den Volkspolizeikreisämtern, zumindest im Bezirk Schwerin tatsächlich so, dass mit Ausmusterung der TS250 die ETZ 150 eingeführt wurde!
Das betraf dann die Abteilungen S(Schupo), K(Kripo) und F(Feuerwehr). Für die VK(Verkehrspolizei) gab es ja bekanntlich die ETZ 250F.

Farblich war eigendlich alles, was Standart war vertreten. Allerdings gab es zumindest im Bereich der BdVP Schwerin keine Knieschützer und auch keine Koffer mehr. Die TS 250 war vorher noch die sog. Behördenausstattung. Also mit Einzelsitzen und meist einem linken Lederkoffer. Farblich ebenfalls alles vertreten.

ABV`s fuhren in der Regel mit Schwalbe, später mit dem verschmätem ,,Nonnenhocker SR50". Oftmals mit dem eigenem PKW.
Einige ABV`s und auch ABV-Gruppenpostenleiter konnten auf Wunsch auch ein Krad der Schupo nutzen.
Die ABV`s waren schließlich auch der Abteilung S unterstellt, hatten allerdings einen anderen Aufgabenbereich und entsprechen höher qualifiziert und in der Regel einen Offiziersdienstgrad vom Unterleutnant bis Hauptmann der VP.

Das mit dem Einsparen von Treibstoffen wäre hier eine sehr umfangreiche Abhandlung. Tatsächlich aber sicher der Grund der verstärkten Einführung der ETZ 150 bei der VP.
Die ETZ 150 war aber nicht schlechter zur Dienstverrichtung als die TS 250. Vor allen für ,,Genossen" die nur selten und gelegendlich mit einem Krad fahren mussten.

Es gab definitiv ABV`s mit Krädern, wenn auch nicht unbedingt strukturmäßig. Grenzkreise machten immer eine Ausnahme und hatten z.B. auch MZ-Gespanne im Einsatz.
Die Möglichkeit der Ausstattung mit entsprechenden Zubehör für die Kräder war der Abteilung freigestellt, wenn es sich um Standartsachen wie die Behördenkoffer Kniedecken o.ä. handelte. Die Windschutzscheiben der TS 250 F waren allerdings so rar, dass sie eigendlich nur an den 250 F angebaut wurden.
,,Ausnahmen bestätigen die Regel !?"

Woher ich das o.a. ,,Wissen" habe?.....es ist 100%ig fundiert Eigendlich auch im www leicht nachzulesen.

so ein glück der Verkäufer hat die Kniebleche noch hat sie bloß nich mitgeschickt weil sie leicht beschädigt sind und er sich gedacht hat das ich mich nich dafür interessiere
stelle dann Bilder rein wenn ich sie bekomme

ENRICO hat geschrieben:Woher ich das o.a. ,,Wissen" habe?.....es ist 100%ig fundiert Eigendlich auch im www leicht nachzulesen.

ich bin zu blöd dazu das zu finden. Kannst Du das mal verlinken?
Sollte ich falsch gelegen haben nehme ich dann alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Norbert hat geschrieben:

ENRICO hat geschrieben:Woher ich das o.a. ,,Wissen" habe?.....es ist 100%ig fundiert Eigendlich auch im www leicht nachzulesen.

ich bin zu blöd dazu das zu finden. Kannst Du das mal verlinken?
Sollte ich falsch gelegen haben nehme ich dann alles zurück und behaupte das Gegenteil.

www.google.de glaub ich .

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Das mit dem Eigendlich auch im www leicht nachzulesen war eine Übertreibung meinerseits .

Gedankenaustausch ist wichtig, Zweifel können produktiv sein.
Es gab vieles, was es eben nicht gab, es gab manches, was es gar nicht geben hätte sollen und trotzdem existierte.

Unaufgeregt und sachlich bleiben - sonst ist die gemeinsame Erörterung kaputt, bevor Licht ins Dunkel dringen konnte

Der Taschenträger ist tatsächlich ein rechter der ansonsten bei den /A links verbauten.
Kürzlich bei Sven hatten wir auf dem Dachboden der toten Emmen ein solches Exemplar in der Hand. Es passte an die 2 Schrauben von Stoßdämpfer und der Auspuffhalterung und die Strebe unten zur Fußraste.
Die Strebe, welche Norbert ähnlich denen der TS zurechnet ist keine von den TS. Da gehen jeweils nach rechts und links Buchsen zur Aufnahme des Rohrgerüstes von den Beinschildern weg und sieht so aus

Xx2-TAKTxX hat geschrieben:http://www.google.de glaub ich .

Klasse ! Danke , ich hoffe ich kann Dir das mal wieder gutmachen !

so und noch eine 150 er etz ABV mit Brief und Halter die Vopo bekannt. Auch ohne Drehzahlmesser aber dafür Scheibenbremse! Denke jetzt müßte jeder verstehen das es eine Orginale ABV ist! ebay 320457200778

NVAETZ250 hat geschrieben:so und noch eine 150 er etz ABV mit Brief und Halter die Vopo bekannt.

Die Nummer kannst Du glatt vergessen. Was der Verkäufer da anschneidet, dass es keine Fahrzeugbriefe bei der VoPo gegeben hat, ist schlechthin gelogen.
Das traf nur auf Fahrzeuge der NVA zu.

Schon komisch warum die dann Scheibenbremse und keinen Drehzahlmesser hat, aber ich weiß Behördenpacktasche und Packtaschenträger für rechts, waren zu DDR Zeiten für jeden Zivilen Bürger zu bekommen . Schau in mein Fotoalbum da ist meine 250 iger ETZ ABV abgebildet! Das ist die zweite mir bekannte!

Hallo!

Warum sollte die 320457200778 eine ETZ von der DVP sein. Dieses Billardgrün ist doch eine normale Standartfarbe von MZ. Ansonsten kann ich da nichts außergewöhnliches entdecken. Außer, dass die Seitenaufkleber fehlen, was auf eine umlackierung hindeutet. Ich hatte mal eine billardgrüne mit Trommelbremse und DZM. Da kann irgendwann mal was geändert/gebastelt worden sein.
Zu DDR-Zeiten verbaute man privat das, was man hatte oder bekam.
Ich bin der Meinung, der Verkäufer will nur den Preis durch sein gela..... hochdrücken.

Ob es bei der DVP Fahrzeugbriefe gab, kann ich nicht sagen. Wenn ja, dann lagen die bei den BdVP (Bezirksbehörde(n) der Volkspolizei) in der Verwaltung für Wirtschaft). Bei der allgemeinen Umkennzeichnung von polizeilichen DDR- in amtliche BRD-Kennzeichen wurden dann definitiv West-Briefe ausgestellt.
In den Volkspolizeikreisämtern (Berlin hieß alles anders:Präsidium/Inspektion/Revier usw., so wie Heute) gab es nur Bestandsnachweise und entsprechende Fahrtenbücher.
Ich werde mich mal kundig machen, ob es bei der DVP KFZ-Briefe gab. Ich glaube allerdings kaum, noch einen ehem.Genossen der BdVP zu finden, welcher da Auskunft geben könnte. Mal sehen. Zuständig war jedenfalls keine Zulassungsstelle der Verkehrspolizei.

Die ETZ 150 bei der DVP war eine ganz normale Ausführung mit Scheibenbremse, normaler Sitzbank, eben so wie sie beim IFA-Handel auch stand. Fertig

hier ist gerade eine vermutliche ABV im Angebot.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-305-3790

nein ist nicht meine.

Freak II hat geschrieben:.......
nein ist nicht meine.

Aber die Herkunft Deiner Maschine lässt sich damit erahnen. Und siehe da, auch das runde Rücklicht trotz der eckigen Blinker.....

Hat es das eigentlich Serie gegeben Scheibenbremse ohne DZM ? Meine hat genauso ausgesehen 1990 nur ohne Scheibenbremse und hinterem Soziusbügel und Rücklicht eckig.

Dicker Onkel hat geschrieben:Hat es das eigentlich Serie gegeben Scheibenbremse ohne DZM ? Meine hat genauso ausgesehen 1990 nur ohne Scheibenbremse und hinterem Soziusbügel und Rücklicht eckig.

Da ist sicher was geändert wurden. Denn ich bin mir sicher das eckige blinker gleich eckiges ruecklicht bedeuteten. Aber wir hatten doch nuescht

Luzie hat geschrieben:

Dicker Onkel hat geschrieben:Hat es das eigentlich Serie gegeben Scheibenbremse ohne DZM ? Meine hat genauso ausgesehen 1990 nur ohne Scheibenbremse und hinterem Soziusbügel und Rücklicht eckig.

Da ist sicher was geändert wurden. Denn ich bin mir sicher das eckige blinker gleich eckiges ruecklicht bedeuteten. Aber wir hatten doch nuescht

Nein das es gab es wriklich so. Ich habe gerade so einen Switter aufgebaut.

viewtopic.php?f=28&t=88233

Die meinige war unverbastelt, nur gelitten hatte sie. Und ein kräftiges Indiz für die Orginalität war, das das Kabel vom Rüli zum Verbinder das richtige für das runde Rüli war. Da das runde Rüli mehr Adern benötigt als das eckige hätte es ja mit getauscht werden müssen. Und seien wir mal ehrlich: Baujahr Ende 1989. Wer baut in den 90ern das "moderne" Eckige Rüli gegen das "hässliche" Rüli aus und macht sich die Arbeit den Kabelbaum mit zu tauschen, anstatt einfach die benötigten Adern mittel Wurfleitung zu legen?

Dicker Onkel hat geschrieben:Hat es das eigentlich Serie gegeben Scheibenbremse ohne DZM ? Meine hat genauso ausgesehen 1990 nur ohne Scheibenbremse und hinterem Soziusbügel und Rücklicht eckig.

Eine Standardausführung mit Scheibenbremse war eigentlich nur für bestimmte staatliche Bedarfsträger gedacht, im Handel gab es diese Ausführung meines Wissens nicht.

Luzie hat geschrieben:...... Denn ich bin mir sicher das eckige blinker gleich eckiges ruecklicht bedeuteten. Aber wir hatten doch nuescht

Meine habe ich so im Juli 1989 im IFA-Handel Zerbst gekauft, rundes Rücklicht mit eckigen Blinkern, Standard mit TB, ohne DZM und ohne Soziusbügel, für den war ein Halteband über die Sitzbank montiert.

Bei uns hier schwirrt eine Behörden ETZ 250 in hellblau herum. Scheibe ohne DZM, Zündschloss links. Ausgestattet mit einem Seitenträger und Ledertasche.
Auch als Halter war eine Behörde eingetragen. Wo immer der die Maschiene auch her hatte.
MeineMoppedkasse war leer, sonst hätte ich die genommen. Sie wurde mehrfach in Freiamt auf dem Teilemarkt angeboten.
Grü/Ralf

Luzie hat geschrieben:Da ist sicher was geändert wurden. Denn ich bin mir sicher das eckige blinker gleich eckiges ruecklicht bedeuteten. Aber wir hatten doch nuescht

Darüber kann man sich trefflich streiten. Ich kenne 3 ETZ 150, eine davon gehört mir, die mit rundem Rücklicht und eckigen Blinkern ausgestattet sind. Bei meiner aus 1989 weiß ich es genau, ich habe sie nie umgebaut. Desweiteren gibt es folgendes Prospekt dazu:

mz-mw hat geschrieben:

Luzie hat geschrieben:Da ist sicher was geändert wurden. Denn ich bin mir sicher das eckige blinker gleich eckiges ruecklicht bedeuteten. Aber wir hatten doch nuescht

Darüber kann man sich trefflich streiten. ... Desweiteren gibt es folgendes Prospekt dazu:

wieder was gelernt ich hätte gedacht hier wollte einer seine karre pimpen mit den eckigen blinkern. Und da das eckige "Rüli" ( watt für eine bescheuerte wortkreation ) anders beschalten ist blieb es beim runden rücklicht

gestern musste ich auch lernen das die scheibenbremse von MZ die selbe wie bei der BMW R100/7 sein soll