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Hallo Leute!
Ich bin so was wie der Pressesprecher vom Edelbastler Herbert. Wenn der ein Teil fertig hat, werd ich immer schnellstens informiert. Bei dem was der so fabriziert, läuft einem das Wasser im Mund zusammen, so auch das folgende Motorrad, eine Replika der ES 175 GS:


Folgendes wurde geändert:
- Schutzblech vorne ausgeschnitten
- Stoßdämpferaufhängung vorne verstärkt
- Schwinge vorne verlängert
- 21er Vorderrad
- hinten 18er Rad
- Stoßdämpferaufhängung hinten verstärkt
- Rahmen an verschiedenen Stellen verstärkt
- Geländefußrasten
- Ständer angepasst
- Schutzblech hinten nachgebaut
- Motor ES 175/1 milde getunt
- Auspuff geändert und hoch gelegt
- 2. Zündkerze
- Geländelenker und Vieles mehr
Da kommt doch Freude auf oder?
Gruss Thomas

schick. bitte mehr fotos

Ohh, feine Replikamaschine !
Da steckt massig edle Arbeit drin.

ETZChris hat geschrieben:bitte mehr fotos

Ob das nicht mal wieder was für Frank ist?

erstmal respekt ein edles teil
ich bin ja grad am gleichen projekt aber an einer 250er.
wo hast du denn genau den rahmen verstärkt? wenn ich fragen darf

Immer wieder peinlich: bin nicht der Erbauer, krieg aber morgen Detailfotos von Herbert.
Gruss Thomas

-- Hinzugefügt: 30/6/2010, 08:07 --

Wie versprochen, hier die Fotos:

Seitenansicht rechts

Auspuff anpassen

Fußrasten und Ständerverlängerung

Verlängerung der vorderen Schwinge und Stoßdämpferaufnahme

Auspuff- und Startnummernschildhalterung

Schön aufgebaut, die Maschine.
Wie ist denn das mit der Schwingenverlängerung (analog Hauptständer) gemacht? ist da nur das Rohrstück dazwischen geschweißt, oder ist innen noch ein längeres Rohr als "Schiene"?
Ist die Sekundärübersetzung gegenüber der Serie geändert?
Und noch eine Frage zu den Fußrasten. Sind die so glatt, wie in den Aufbaubildern zu sehen? Ich stelle mir vor, dass man da schnell mal abrutscht.

Fußrasten sind damals so gewesen,Verlängerungen sind mit langen innen Rohren stabilisiert. Übersetzung entspriocht 175/1G

rolle hat geschrieben:Schön aufgebaut, die Maschine.
Wie ist denn das mit der Schwingenverlängerung (analog Hauptständer) gemacht? ist da nur das Rohrstück dazwischen geschweißt, oder ist innen noch ein längeres Rohr als "Schiene"?
Ist die Sekundärübersetzung gegenüber der Serie geändert?
Und noch eine Frage zu den Fußrasten. Sind die so glatt, wie in den Aufbaubildern zu sehen? Ich stelle mir vor, dass man da schnell mal abrutscht.

Ein Traum, diese Replika!

MK

Ich schaue mir das Motorrad immer wieder gern an.
Wird so ein Krümmer für den hochgelegten Auspuff aus einem Rohr gebogen, oder aus einzelnen gebogenen Rohrsegmenten zusammengesetzt? Was ist dabei speziell zu beachten? Krümmerlänge, anderer Durchmesser o.ä.

Der Rohrdurchmesser ist vorgegeben. Gebogen wird an einem Stück, oder man setzt Segmente zusammen.
Herbert