Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin heute früh wieder mal an einem Autohaus im Nachbarort vorbeigefahren. Das da ne GE in der Ausstellung steht, war mir ja schon bekannt. Allerdings ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen, dass bei dieser der Tank nicht weiß, sondern chrom oder hochglanzpoliert ist.(?)
Gab es das auch so? Mir waren nur die weißen Tanks im Gedächtnis...

Verchromt nein, poliertes Alu....

Ah danke, war aus dem fahrenden Auto nicht so gut zu erkennen. Scheint aber trotzdem etwas seltener zu sein, oder täusche ich mich da?

Alu war in der DDR schon teuer u selten genug, ein polierter Alu-Tank is mit Sicherheit ne teure Seltenheit Nich umsonst hatten die GE-Fahrer im Training nur Blech-Benzinfässer draufgeschnallt (hab ich hier malim Forum aufgeschnappt) u den Alu-Tank nur für Wettbewerbe benutzt.

Gruss

Mutschy

Original hat die GE einen weiß lackierten Stahltank mit einem roten und schwarzen Streifen.
Ab ca. 1979 bis 1984 hatten die Werksmaschinen einen polierten Alutank, 1985 - 1990 einen weiß lackierten Alutank.
Die Werkstanks der Jahre 82-86 werden aber sehr gern auf der GE genutzt.

Gruß Ritchy

mz ritchy hat geschrieben:Original hat die GE einen weiß lackierten Stahltank mit einem roten und schwarzen Streifen.
Ab ca. 1979 bis 1984 hatten die Werksmaschinen einen polierten Alutank, 1985 - 1990 einen weiß lackierten Alutank.
Die Werkstanks der Jahre 82-86 werden aber sehr gern auf der GE genutzt.

Gruß Ritchy

Also falls orschinol, kann man das gute Stück schon mal zeitlich eingrenzen...

Ich werde doch mal anbremsen und genauer nachfragen.

Wenn du darfst, könntest du ein Bild reinstellen.
Die Tanks kann man sehr gut zeitlich eingrenzen.

Gruß Ritchy

Jo, werd mal fragen.

Hab inzwischen im Buch "Motorräder aus Zschopau" ein Bild gefunden. Es zeigt Jens Scheffler auf so einer (vielleicht genau dieser?) Maschine, also Rahmen und Frontmaske grün, Tank poliert mit MZ-Schriftzug in rot.

Sodele, gestern abend hab ichs endlich geschafft mal anzubremsen. Von den Kollegen war um diese Zeit natürlich niemand mehr da. Das Schild neben der Maschine weist sie als GT250 aus, Baujahr 1979-1982
Haben die Werksmaschinen auch irgendwo eine VIN? Da könnte man das ja vielleicht auch noch eingrenzen.

Hallo,

setz bitte mal Bilder rein, dann kann ich dir's sagen, vorausgesetzt sie ist original.
Das kannst du schwer eingrenzen, die Werksmaschinen hatten eine Rahmnnummer, aber es gibt darüber keine ofiziellen Dokumente, so wie für die Kleinserien, wie Betriebsanleitungen, KTA Unterlagen etc....
Wenn ein Fahrzeugbrief dazu ist kannste da nachsehen von wann genau.
Es gab schon optische und auch technische Unterschiede der 79er GT zur 82er.

Grüße
Tom

Da muss ich mal schauen ob ich innerhalb der Öffnungszeiten da vorbeikomme. Foto durch die Fensterscheibe wird wohl nicht so gut werden, wer weiß was auch die Nachbarschaft sagt, wenn dort einer bei Dunkelheit mit ner Kamera ums Autohaus turnt.

ach quatsch, die sagen dann: " gucke, da is wieder der vom annern Autohaus" !

JanG hat geschrieben:Da muss ich mal schauen ob ich innerhalb der Öffnungszeiten da vorbeikomme. Foto durch die Fensterscheibe wird wohl nicht so gut werden, wer weiß was auch die Nachbarschaft sagt, wenn dort einer bei Dunkelheit mit ner Kamera ums Autohaus turnt.

ach ich denke da bist du bestimmt nicht der erste, sowas wird immer gern mal angesehen, bzw. fotografiert.

Grüße

der janne hat geschrieben:ach quatsch, die sagen dann: " gucke, da is wieder der vom annern Autohaus" !

würd mich wundern, wenn die mich kennen

Hallo,

haste nun mal paar Bilderchen geschossen von dem Geschoss

Grüße
Tom

nö... , ich gelobe aber Besserung!
Ist halt blöd bei den Arbeitszeiten, aber am WE könnt ichs nachholen.

super, wäre mal interessant.
wie heisst denn das autohaus, bzw. in welchem ort, viell. ist man mal in der nähe !?

Grüße
Tom

Zwönitz. Wenn Du zum RT-Treffen kommst dieses Jahr- das ist gleich an der Strecke.

OK, danke dir.

Grüße
Tom