Ich bau mir ´ne MZ do Brasil

[Dirk P]

Es gibt anscheinend noch Überlebende :

https://www.youtube.com/watch?v=4N0baxHKiB0

Gruß Dirk

[fdb5]

Wir haben ein Brasilianer facebook/(forum) fur MZ 250 Rs/RSJ. Wir sind etwa 85 besitzeren.

name MZ 250 simson brasil

https://www.facebook.com/groups/1033738923312319/

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=58AD8FE5

[Ysengrin]

Cool!

[rausgucker]

Sieht echt schick aus. Und ich würde SONSTWAS für so einen Auspuff geben!!!!!!!!!

[fdb5]

Vollverkleidung fur Mz 250 RSJ Brasil zu Verkaufen, sie kann auf ETZ 250 versammelt.

2 Seiten deckel, 1 Halbschalen, 1 Tank, 1 Soziusabdeckung, 1 Vorder Schutzblech, 1 Hinterrad Kotflügel /Schutzblech, 1 voll Rucklicht, 1 Sitz, 2 Fußstützen. 680 euros ohne versand.








mail fdb5@bol.com.br
whatsapp +55 11 957743007

[Lausi]

Hallo zusammen,
ich mus mal diesen älteren Thread mal wiederbeleben, weil ich durch Zufall einen Artikel gefunden habe mit dem Titel:

"Im Dschungel der Produktivkräfte verfahren. Das Brasiliengeschäft des VEB Motorradwerk Zschopau in den 1980er Jahren"

Dieser wurde 2005 im Rahmen der Dresdener Beiträge zur Geschichte der Technikwissenschaften Nr. 30 von Gerolf Thienel veröffentlicht.

Der Artikel ist hier verfügbar.

Freundliche Grüße,
/Christian

[JJames]

Sehr aufschlussreich, vielen Dank!

[holger999]

super, vielen Dank. Toller Eindruck hinter den Kulissen.
Was macht Güsi sein Projekt? gibt es schon fertige Bilder?

Gruß
Holger

[Guesi]

Ist in Warteschleife. Mach ich wenn ich in Rente bin

[Matthieu]

Ist in Warteschleife. Mach ich wenn ich in Rente bin

Rente zählt doch bei dir erst, wenn du im Pflegeheim wohnst. Und dort hast du meist keinen extra Raum zum Schrauben...

[samasaphan]

Hallo zusammen,
ich mus mal diesen älteren Thread mal wiederbeleben, weil ich durch Zufall einen Artikel gefunden habe mit dem Titel:

"Im Dschungel der Produktivkräfte verfahren. Das Brasiliengeschäft des VEB Motorradwerk Zschopau in den 1980er Jahren"

Dieser wurde 2005 im Rahmen der Dresdener Beiträge zur Geschichte der Technikwissenschaften Nr. 30 von Gerolf Thienel veröffentlicht.

Der Artikel ist hier verfügbar.

Freundliche Grüße,
/Christian

Danke - hat Schamane hier schon mal am 24/10/2015, 10:43 veröffentlicht

[Lausi]

Danke - hat Schamane hier schon mal am 24/10/2015, 10:43 veröffentlicht

Ups, hatte ich leider übersehen. Ich hatte nach ein paar Stichworten aus dem Artikel im Forum gesucht und nichts gefunden. Naja, doppelt hält besser

/Christian

[Guesi]

Ist in Warteschleife. Mach ich wenn ich in Rente bin

Rente zählt doch bei dir erst, wenn du im Pflegeheim wohnst. Und dort hast du meist keinen extra Raum zum Schrauben...

Oh Sche... daran hab ich garnicht gedacht...
Na dann wirds zeitlich aber ziemlich eng..

[Guesi]

So...
Nachdem Maik meinem Helfer langweilig war, haben wir angefangen, uns mit der MZ do Brazil zu beschäftigen.

Brazil1.jpg

Wir haben einen rollenden Rahmen einer serienmäßigen ETZ 250 als Basis.

Es scheinen aber doch einige Veränderungen am Rahmen nötig. Da der Tank länger und breiter als der originale Tank ist,rücken alle Befestigungspunkte nach hinten.
Die Sitzbank ist auch anders befestigt, weshalb die vorderen und hinteren Befestigungen f.d. Sitzbank abgeflext wurden.

WP_20170912_17_45_42_Pro.jpg

Der Luftfilterkasten erhält Langlöcher, damit die linke Verkleidung passend zum Tank ausgerichtet werden kann.

Ansaug brazil.jpg

Hinten kommt ein GFK Schutzblech dran

WP_20170912_17_45_29_Pro.jpg

Mit angepasstem Seitenteil sieht es dann so aus:

WP_20170912_17_45_24_Pro.jpg

Probleme haben wir noch mit der Bremse.
Der Bremshebel ist ein anderer als bei uns und er verläuft hinter den Platten f.d. Beifahrerrasten.

WP_20170909_012.jpg

Der Hebel bzw. die Stange die durch das Rahmenrohr geschoben wird ist zu kurz für unseren DDR Rahmen.Da fehlen ein paar Zentimeter.

WP_20170912_17_38_15_Pro.jpg

Und die Platten für die Beifahrerrasten benötigen noch einen zweiten Anschlußpunkt. Einer ist die Schwingenachse, so wie bei den Rotax.
Aber beim zweiten muß wohl noch was als Distanzbuchse gebastelt werden.
Die originalen Beifahrerrastenhalter werden abgeflext.

WP_20170912_17_31_09_Pro.jpg

Ach ja, und bei der Befestigung des Öltanks haben die Brasilianer eine sehr rustikale Methode gewählt....
Da man den Halter schlecht an den aus GFK gefertigten Seitenteilen festmachen kann bzw. sie dort nur kurtfristig Halt finden würden, hat man einfach 2 Löcher in den Rahmen gemacht....

Rahmen links Brazil.jpg

Die elektrischen Teile wie Scheinwerfer und Rücklicht haben leider kein Prüfzeichen, müssen also gewechselt werden. Neuteile aus Brasilien helfen auch nicht, da man dort wohl kein Prüfzeichen braucht...

WP_20170909_006.jpg

WP_20170909_008.jpg

Die Rastenträger sind übrigens aus Stahl, nicht aus Alu wie bei der Rotax.
Die haben wir übrigens auch mal rangehalten, passen aber nicht. Da wurde wohl am Rotaxrahmen noch mehr verändert...

WP_20170909_011.jpg

WP_20170909_010.jpg

Fortsetzung folgt.....

[kt1040]

Sieht ja so aus, als würdest Du dann jetzt in Rente gehen (siehe oben) und Maik die Arbeit machen lassen. Coole Strategie

Ich bin ja mal gespannt, wie die fertig aussieht, scheint ja ein schickes Teil zu werden. Das mit den Prüfzeichen auf den Lampen würde ich erst einmal mit meinem TÜV-Prüfer diskutieren. Nicht, dass Du keine passenden bekommst und dann die schöne Maschine verschandelt wird.

Viel Erfolg

Thomas

[Guesi]

Na wenn Maik langweilig ist, bin ich doch der Letzte , der ihn an sinnvoller Beschäftigung hindern würde

Und wegen der Prüfzeichen frag ich erstmal meinen brasilianischen Kontaktmann, ob die Teile in Brasilien sowas in der Art draufhaben.
Es scheinen wohl Teile von der Yamaha 185 DT-Z zu passen.
Aber dieses Modell gab es wohlhierzulande nicht (eine "Z" ist mir auf jeden Fall nicht bekannt...)

-- Hinzugefügt: 13/9/2017, 08:02 --

So.Hab ein paar neue Bilder aus Brasilien bekommen.
Die vordere Halterung der Beifahrerrastenplatte ist mit einem Alu-Distanzstück realisiert.

Distanzstück Hauptständer1.jpg

Auf diesem Bild sieht man die Anordnung des Bremshebels, der hinter der Rastenplatte läuft.

Rahmen mit Bremse.jpg

[sammycolonia]

Wenn ich mir so die Änderungen am Rahmenheck anschaue, dann hast du da noch ein richtiges Stück Arbeit vor dir...
Aber ich bin da sehr zuversichtlich! Das wird ein schönes Projekt.

[schraubi]

Design geklaut in japan

[holger999]

na und??

die Japaner machen das doch immer bei uns... warum nicht mal andersrum?

ich finde die MZ do Brasil interessant und schön das Güsi sie neu aufbaut

Gruß
Holger

[Ysengrin]

Wäre es nicht einfacher, gleich einen brasilianischen Rahmen kommen zu lassen? Vermutlich ist der Versand nicht ganz billig, oder?

[Guesi]

Genau.
Und für meinen Rahmen habe ich Papiere....

[sammycolonia]

Design geklaut in japan

Wer weis schon wie lange das Design in den Schubladen der DDR lag und die kleinen Japaner haben sich das untern Nagel gerissen...

[Ysengrin]

Genau! Die Baupläne hat sich der Degner damals in den 60ern unter den Nagel gerissen und an Suzuki verkauft!

Also ich bin gespannt wie es weitergeht, auch wenn die Maschine bei mir eindeutig unter "nicht schön aber selten" rangiert.

[sammycolonia]

, auch wenn die Maschine bei mir eindeutig unter "nicht schön aber selten" rangiert.

Datt macht doch nix... Ist doch eh nur ne Replika...