Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe vor einiger zeit bei eBay eine TS 250/a ersteigert die ich eigentlich nicht haben wollte sonder ein Gebot drunter die ES250/1 A, habe sozusagen aus Versehen die falsche TS erworben, da ich zwei Stück habe stellet sich die Frage was mit der dritten nva Maschine anstellen Sie war nicht mehr so gut wie mein MOP NVA das man Sie so wegstellen geschweige noch fahren könnte!!!!!!
Also brachte mich mein Freund MZ-MW auf die Idee sie komplett zu restaurieren und für unsere Geländefahrten aufzubauen.
Anbei die ersten Bilder von der Restauration.

Feiner Beitrag..feine Fotos...Klasse..es geht ja zügig voran !!

Ja Danke der Winter ist kurz und wir möchten zum Frühling mit allem fertig werden, damit wir mit unseren Motorräder schöne Ausfahrten planen und bewältigen können!....

Dazu kann ich auch noch etwas beitragen:

Ja danke Michi die Bilder hatte ich leider nicht mehr auf mein Handy..... Kannst mir bitte noch mal per. Whats App schicken

Schöne Arbeit, gefällt mir sehr gut!

Habe heute Vormittag von meiner Frau noch kurz freibekommen und noch Bisschen was
geschafft, heute Nachmittag ist leider Familientag angesagt.

Schöne Arbeit. Gefällt mir.
Aber denke drann, Zeit für die Familie ist auch gut und wichtig.
Geht mir genauso, heute vormittag geschraubt und nachmittags kommt die Familie zu ihrem Recht.

Gruß Schumi.

Da sind die Schlüssel noch da........

mz-mw hat geschrieben:Da sind die Schlüssel noch da........

-- Hinzugefügt: 13. Januar 2013 17:24 --

Da sind die Schlüssel noch da........

Na Hör blos auf ich habe die ganze Werkstatt noch aufgeräumt aber die Schlüssel für lenkerschloss und Sitz sind verschwunden , na egal dann müssen wir wol wochende die neuen Schlösser wieder ausbohren und ersetzten

Und wenn die Schlösser raus sind, liegen uns die Schlüssel vor der Nase.

mz-mw hat geschrieben:Und wenn die Schlösser raus sind, liegen uns die schlussel vor der Nase.

Ja wie so oft aber dann kann man nichts mehr machen außer

Super feines Teil.
Leider ist der Lack zu glänzend und die Speichen waren nicht lackiert.

naben ebenfalls nicht

oslbandit hat geschrieben:Super feines Teil.
Leider ist der Lack zu glänzend und die Speichen waren nicht lackiert.

Richtig dafür habe ich noch zwei andere im kompletten original Zustand sie ist fürs Gelände
Zwecks Lack schaut euch die Beiträge von MZ-MW und meiner Wenigkeit über die nagelneuen MOP Maschinen an, dann wist Ihr wie der Lack im Auslieferungszustand war

-- Hinzugefügt: 13. Januar 2013 20:39 --

oslbandit hat geschrieben:Super feines Teil.
Leider ist der Lack zu glänzend und die Speichen waren nicht lackiert.

Da soll mir einer erzählen die Maschinen waren nicht glänzend (Blödsinn)
Das Bild zeigt eine original NVA MOP mit bisschen mehr als 2000km auf der Uhr. (Originaler Lack)

Ich hoffe MZ-MW hat nichts dagegen das ich seine MOP Maschinen (Tank) abgebildet habe ich hatte keine Lust in die Kälte Werkstatt zu gehen und ein Bild von meiner MOP mit 750 km auf der Uhr zu machen

Es gibt ja noch neue Nva TEILE aus Restbestaenden
Die sind wirklich glatt und glaenzend lackiert
Mittlerweile glaub ich auch das die so ausgeliefert waren

Aber nach paar Jahren wurde eben matt überlackiert oder gepinselt
wie die anderen Fahrzeuge waren(Lo, Panzer...),

Ich find dein Projekt gut
Im nachhinein haaette ich vielleicht nicht stumpfmatt
Lackieren sollen aber jetzt ists zu spaet

martini mz hat geschrieben:Es gibt ja noch neue Nva TEILE aus Restbestaenden
Die sind wirklich glatt und glaenzend lackiert
Mittlerweile glaub ich auch das die so ausgeliefert waren

Aber nach paar Jahren wurde eben matt überlackiert oder gepinselt
wie die anderen Fahrzeuge waren(Lo, Panzer...),

Ich find dein Projekt gut
Im nachhinein haaette ich vielleicht nicht stumpfmatt
Lackieren sollen aber jetzt ists zu spaet

Ja da hast du recht ich würde deine jetzt auch nicht nochmal lackieren mit Matten Lack kann man auch gut leben du hast aber recht die meisten erinnern sich nur an große nva Fahrzeuge die waren vermutlich ganz mat, selber kann ich es nicht genau sagen weil ich nicht mehr in der nva gedient habe sonder bei der BW.
Habe aber mit einen ehemaligen Oberst Leutnant der nva gesprochen und er bestätigt deine Aussagen , Auslieferungs Zustand siehe meine Bilder und der nva MOP Maschine (leichter Glanz) die Maschinen wurden während ihrer Nutzung mehrmals gestrichen und dann sahen Sie hallt mat aus.

Es gibt halt viele Leute die das nicht mehr wissen und dann meinen es ist nicht original

Erklär mir mal lieber wozu du das ganze teil auseinander gerissen und lackiert hast. War doch Super zustand und für's Feld bestens geeignet.

matte85 hat geschrieben:Erklär mir mal lieber wozu du das ganze teil auseinander gerissen und lackiert hast. War doch Super zustand und für's Feld bestens geeignet.

Was ist denn das für eine frage? Wenn ich im Wald oder auf der Wiese mit mein Motorrad fahren möchte, bedeutet das noch lange nicht das ich mit einen nicht verkehrstüchtigen Motorrad auf die Straße begebe.
Nach jeder Geländefahrt kann man eine Motorrad reinigen und wieder wegstellen. Also was spricht dagegen ein Schrott Reife Maschine vernünftig und verkehrssicher zu restaurieren

Sieht richtig gut aus !

Was ist denn das für eine Lackfarbe ? Gibt es da eine RAL-Nr,. ?

Grüße

Wolfgang

Wolfgang hat geschrieben:Sieht richtig gut aus !

Was ist denn das für eine Lackfarbe ? Gibt es da eine RAL-Nr,. ?

Grüße

Wolfgang

Leider gibt es dafür keine RAL-Nummer. Der Lack ist nach dem originalen Muster von einem örtlichen Lackierer angemischt worden. Das war wohl nicht ganz billig aber der (finanzielle) Aufwand hat sich wirklich gelohnt!

mz-mw

Also mir gefällt sie.

Hast du da die kurzen Kettenschläuche verbaut
Da 16er Ritzel und wahrscheinlich die kurze Kette verbaut wurden.

Wo bekommt man die noch oder wieder in Neu
Hat Güsi schon welche

Svidhurr hat geschrieben:Also mir gefällt sie.

Hast du da die kurzen Kettenschläuche verbaut
Da 16er Ritzel und wahrscheinlich die kurze Kette verbaut wurden.

Wo bekommt man die noch oder wieder in Neu
Hat Güsi schon welche

Kettenschläuche sind noch Originale aber mit Standard Länge , man kann Kette ja Stück länger abklängen dann gibt es mit dem 16 ritzel auch keine Probleme

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2013 11:34 --

Wolfgang hat geschrieben:Sieht richtig gut aus !

Was ist denn das für eine Lackfarbe ? Gibt es da eine RAL-Nr,. ?

Grüße

Wolfgang

Das wäre zu einfach wenn es dafür eine ral Farbe geben würde, dadurch sind ja auch die meisten Restaurationen nicht ganz richtig zwecks ganz Stumpf und einfach eine ral Farbe genommen
Wir haben uns die Mühe gemacht und es anmischen lassen

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2013 11:45 --

Wolfgang hat geschrieben:Sieht richtig gut aus !

Was ist denn das für eine Lackfarbe ? Gibt es da eine RAL-Nr,. ?

Grüße

Wolfgang

Anbei ein paar Bilder von einer Originale Lampe und originaler Abdeckung Luftfilter, mit diesen originalteilen haben wir die Farbe anmischen lassen

Echt klasse, passt.


wolfgang

Whkrad hat geschrieben:

matte85 hat geschrieben:Erklär mir mal lieber wozu du das ganze teil auseinander gerissen und lackiert hast. War doch Super zustand und für's Feld bestens geeignet.

Was ist denn das für eine frage? Wenn ich im Wald oder auf der Wiese mit mein Motorrad fahren möchte, bedeutet das noch lange nicht das ich mit einen nicht verkehrstüchtigen Motorrad auf die Straße begebe.
Nach jeder Geländefahrt kann man eine Motorrad reinigen und wieder wegstellen. Also was spricht dagegen ein Schrott Reife Maschine vernünftig und verkehrssicher zu restaurieren

Wo war die denn bitte schrottreif? Mal drüber wischen und die TÜV relevanten Sachen ganz machen.

Wo war die denn bitte schrottreif? Mal drüber wischen und die TÜV relevanten Sachen ganz machen.[/quote]



Also fangen wir mal an:
Lampenhater Defekt
Simmerinnen und Innenleben Gabel Defekt
Kabelbaum komplett Defekt
Lager Vorderrad Defekt
Bremsen Defekt
Motor Simmerinnen und Kolben und Zylinder Defekt
Motor Halterung Defekt
Dämpfer Motorhalterung Defekt
Kette verschlissen
Kettenschläuche Defekt
Kettenkasten Defekt
Lager Hinterrad Defekt
Schalter am Lenker komplett Defekt
Bodenzüge alle Defekt
Tacho Antrieb Defekt
Usw.
Und damit soll man noch fahren ( nur putzen und los geht's)

matte85 hat geschrieben:

Whkrad hat geschrieben:

matte85 hat geschrieben:Erklär mir mal lieber wozu du das ganze teil auseinander gerissen und lackiert hast. War doch Super zustand und für's Feld bestens geeignet.

Was ist denn das für eine frage? Wenn ich im Wald oder auf der Wiese mit mein Motorrad fahren möchte, bedeutet das noch lange nicht das ich mit einen nicht verkehrstüchtigen Motorrad auf die Straße begebe.
Nach jeder Geländefahrt kann man eine Motorrad reinigen und wieder wegstellen. Also was spricht dagegen ein Schrott Reife Maschine vernünftig und verkehrssicher zu restaurieren

Wo war die denn bitte schrottreif? Mal drüber wischen und die TÜV relevanten Sachen ganz machen.

Wenn der Kollege für sich beschlossen hat, das genau so zu machen - dann ist das doch zu allererst seine Sache und auch absolut ok so... Als erstes muss sie dem TE gefallen.

flotter 3er hat geschrieben:

matte85 hat geschrieben:

Whkrad hat geschrieben:

matte85 hat geschrieben:Erklär mir mal lieber wozu du das ganze teil auseinander gerissen und lackiert hast. War doch Super zustand und für's Feld bestens geeignet.

Was ist denn das für eine frage? Wenn ich im Wald oder auf der Wiese mit mein Motorrad fahren möchte, bedeutet das noch lange nicht das ich mit einen nicht verkehrstüchtigen Motorrad auf die Straße begebe.
Nach jeder Geländefahrt kann man eine Motorrad reinigen und wieder wegstellen. Also was spricht dagegen ein Schrott Reife Maschine vernünftig und verkehrssicher zu restaurieren

Wo war die denn bitte schrottreif? Mal drüber wischen und die TÜV relevanten Sachen ganz machen.

Wenn der Kollege für sich beschlossen hat, das genau so zu machen - dann ist das doch zu allererst seine Sache und auch absolut ok so... Als erstes muss sie dem TE gefallen.

Genau dann soll er es so machen und ich mache weiter wie immer

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2013 19:16 --

So und wieder was geschafft
Den Stoff Überzug muß ich mir noch neu kaufen der alte war nicht mehr zu gebrauchen

Such noch ganz dringend für meine nva MZ den gewindeanschluss für die Getriebe Entlüftung mit Schlauchanschluss zu Zeit ist erst mal ein Gummi stopfen von einer zivilen Maschiene verbaut da ich nichts anderes hatte.
Für schnelle Hilfe bin ich sehr dankbar

-- Hinzugefügt: 15. Januar 2013 20:26 --

Wer kann helfen

Sehr Schön!!!!!!!
wo bekommt mann die halterrung für den Stab auf den Lenker her.
mache mir auch 2 Stück fertig.
Gruß Thomas

Tawe hat geschrieben:wo bekommt mann die halterrung für den Stab auf den Lenker her.

Z.B. kann man sie bei Guesi kaufen, dass dürfte der nächstliegende Weg sein

Oder auch hier

Vielen Dank.
wenn du auch noch weißt wo ich das unter gestell(wanne) für den Sitz hinten her bekomme,
währe klasse.

Tawe hat geschrieben:Vielen Dank.
wenn du auch noch weißt wo ich das unter gestell(wanne) für den Sitz hinten her bekomme,
währe klasse.

Ebay, Glück & teuer Geld

Wolfo hat geschrieben:

Tawe hat geschrieben:Vielen Dank.
wenn du auch noch weißt wo ich das unter gestell(wanne) für den Sitz hinten her bekomme,
währe klasse.

Ebay, Glück & teuer Geld

Ja das stimmt sitzpfanne ist nicht leicht zu bekommen , habe ich aber schon mal in der Bucht gefunden

Hat einer im Forum noch einen Gewinde Anschluss für die Getriebeentlüftung siehe Bilder oben im Beitrag

So habe fertig, dann können wir ja das nächste Projekt angehen...
Das lautet es 250/1 original NVA im sehr schlechten Zustand

Gratuliere - die ist toll geworden !
Ich war auf dem ersten Foto etwas irritiert wegen dem gelben Zeug im Lenkerbereich - ist aber nur der Gartenschlauch gewesen ( auf den zweiten Blick ).
Eine Frage noch: gehören die Fahnen zum Spaten ?
Ich fahre meine in der Tasche, habe diese Befestigung aber schon öfter gesehen.

Danke schön freut mich wenn Dir die Maschine und unsere Arbeit zu sagt.
Mit den Fahnen kann man sich streiten ich vermute mal das die doch eher in dem Koffer untergebracht waren zwecks Verschmutzung kann ich aber nicht mit 100% Sicherheit sagen

ja, wie orig. neu Schön das wieder eine /A für die Zukunft erhalten wird. Bist Du schon mit den Reifen auf der Straße gefahren? Ich habe solche auf meiner ETZ, fährt sich wie auf Eiern. Und im Wald verrutschen die Reifen auf der Felge. Also geh es vorsichtig an. mfg.

green pig iron hat geschrieben:Ich habe solche auf meiner ETZ, fährt sich wie auf Eiern. Und im Wald verrutschen die Reifen auf der Felge. Also geh es vorsichtig an. mfg.

Sieht mir nach K 37 von Heidenau aus - der fährt sich meiner Meinung nach (auch ETZ/A) völlig problemlos...

Sven Witzel hat geschrieben:

green pig iron hat geschrieben:Ich habe solche auf meiner ETZ, fährt sich wie auf Eiern. Und im Wald verrutschen die Reifen auf der Felge. Also geh es vorsichtig an. mfg.

Sieht mir nach K 37 von Heidenau aus - der fährt sich meiner Meinung nach (auch ETZ/A) völlig problemlos...

Ja sind die K37 und bis jetzt völlig zufrieden habe richtig Sped gegeben und nichts verrütscht

Die sieht ja wirklich Geil aus
Eine sehr schöne Arbeit

Sehr schön geworden.

So jetzt muss es nur noch bisschen wärmer werden und dann können wir eine ausgiebige Probefahrt machen und den Werksneuen Kolben und Zylinder ein zu fahren.

Echt ein super feines Teil

Die Einfahrzeit finde ich nervig, aber hier würde ich das gern übernehmen
Da haste einfach ein Meisterwerk vollbracht

Svidhurr hat geschrieben:Die Einfahrzeit finde ich nervig, aber hier würde ich das gern übernehmen
Da haste einfach ein Meisterwerk vollbracht

Das mache ich doch lieber selber
Jetzt noch zwei drei kleine Sachen am Motorrad wechseln wie die fehlende Getriebe Entlüftung , Verzurösen Sozius Sitz und falscher ganghebel dann geht's los, freue mich schon, nächste Woche soll es wärmer werden

Du hast echt einen Blick fürs Detail! An der /A stimmt ja alles, sehr schön geworden!

MZ-Iffi hat geschrieben:Du hast echt einen Blick fürs Detail! An der /A stimmt ja alles, sehr schön geworden!

Danke das läuft runter wie Öl
Wenn man einige Restaurationen die zurzeit in der Bucht vorhanden sind anschaut, wird einen schlecht dann doch lieber bisschen mehr Geld und zeit investieren