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Hallo,


weis jemand wo man noch das Originale Bosch scheinwerferglas der Originalen Export Etz 250 bekommt ?

bin nach meinem schweren unfall damals nun dabei die ersatzteile für meine ETZ zusammen zu suchen

bzw gabs es noch andere bekante Fahrzeuge wo dieses Scheinwerferglas verbaut wurde ?


Mfg Martin

Meinst du den Zubehörscheinwerfereinsatz, der von HG angeboten wurde?

Die Maschinen wurde alle mit 45/45W Bilux ausgeliefert, erst 1987 kam der H4-Scheinwerfereinsatz für die MZ-Motrräder.

in meiner ist Original einer von Bosch drinne geewesen , baujahr müste sich um 1989 belaufen

Gruß

Bosch war aber nicht Original eingebaut

Du kannst auch den H4 Einsatz von Louis nehmen, der paßt auch rein. Steht halt nicht Bosch drauf, sollte aber auch kein Weltuntergang sein.

Shikamaru hat geschrieben:Du kannst auch den H4 Einsatz von Louis nehmen, der paßt auch rein. Steht halt nicht Bosch drauf, sollte aber auch kein Weltuntergang sein.

und sieht dann so aus

ZTE052 hat geschrieben:in meiner ist Original einer von Bosch drinne geewesen , baujahr müste sich um 1989 belaufen

Gruß

Baujahr des Scheinwerfers oder der ETZ?

1989 hat HG keine ETZ 250 mehr veräußert. Ab 1987 gab es den H4-Einsatz, Exportmodelle wurden dann damit ausgerüstet.

Die meisten HG-ETZ haben allerding Bilux, da diese meist aus einem Baulos von 1986 stammen.

Hier gab es mal einen Fred, mit Prospekten und den Exporteuren, ich finde ihn aber gerade nicht. .

Svidhurr hat geschrieben:Bosch war aber nicht Original eingebaut

doch im export schon genauso wie das rückliocht mit dem hellarefelktor




@ alle anderen



welches baujahr die etz hat kann ich nicht genau sagen ,
weis nur das sie 89 das erste ma zugelassen wurde
fakt ist das der bosch reflektor /scheinwerferglas original in meiner so verbaut waren und die so verkauft wurde,

da die verkäuferin der etz von der ich die etz damals gekauft hatte mir hoch und heilig versicherte das nix verändert wurde, sie konnte alles was je repariert wurde etc auch nachweisen , abgemeldet wurde die etz dam,als auch 1995 schonwieder
zudem in dem exportseidenwagengespoann was in berling im museum steht auch ein bosch scheinwerfer drinne war,

und ob es da andere gläser gibt die passen klar gibts die hab auch noch eines da, suche aber ein originales
will ihr die letzte ehre nach meinem unfall erweisen und sie wieder genauso aufbauen wie sie vorher war



danke trotzdem schonmal für eure aufmerksamkeit

Gruß Martin

Na wenn du das sagst...

Ich glaube aber nicht dran, eher andersrum wird ein Schuh draus, der Golf hat DDRscheinwerfer...

ZTE052 hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Bosch war aber nicht Original eingebaut

doch im export schon genauso wie das rückliocht mit dem hellarefelktor

Eben nicht ab Werk!

HG hatte im Zubehör einen H4-Reflektor zu Nachrüsten.

Hast du ein Bild vom Rückstrahler? Auf allen Prospekten ist eigentlich nur das normale Rücklicht verbaut.

ZTE052 hat geschrieben:... in dem exportseidenwagengespoann was in berling im museum steht auch ein bosch scheinwerfer drinne war,...

Das ist kein Beweis denn da steht vieles.... vor allem wild zusammengewürfeltes, überrestauriertes Zeug ! Richtige Originale sind da wie die Nadel im Heuhaufen.... Ist halt ne Touribelustigung und kein fachlich geführtes Museum...

Hier die bilder vom Rücklicht,

das eine war bei mir dran , das andere is aus der bucht

Tja, im Expotmodell war ab Werk ein Scheinwerfer von Zitzen eingebaut
und hatte eine ander Standlichtaufnahme

Der Golf ist auf einem Reißbrett in der DDR entstanden

Nur mal so zur Info

Zitzen Reflektor/Glas hab ich auch drin in der Export und das hier ebenso... :

Was ist denn nun schonwieder ein Zitzen Reflektor?

Maddin1 hat geschrieben:Was ist denn nun schonwieder ein Zitzen Reflektor?

Berechtigte Frage

Maddin1 hat geschrieben:Was ist denn nun schonwieder ein Zitzen Reflektor?

Dieses Ding stammt aus dem kapitalistischen Ausland und wurde in die Export ETZ verbaut

So ist es mir bekannt und war auch in meinem Exportgespann verbaut.
Das zwar sehr schrottig da stand aber Orschinal

Zitzen war eine Firma wie Hella oder Bosch.

Wollen wir mal eine Auflistung machen, wann, wo und was verbaut wurde?

Die FE 4 war eine HG-ETZ, dort war, wenn ich mich recht entsinne ein Biluxreflektor verbaut, da Baulos 1986.
Im HG-Prospekt ist aber der Zubehörscheinwerfer abgebildet, ob nun von Bosch oder Zitzen ist nicht genannt und kann man nicht erkennen.

Ich behaupte, dass alle Export-Maschinen mit Bilux ausgeliefert wurden.

Dass die Möglichkeit bestand auf DIREKTEN Wunsch des (Export-)Kundens auch andere Sachen zu verbauen, setze ich vorraus, bzw. wenn es die Bestimmungen verlangten (GB und Lucas-Scheinwerfer).

Die Sache mit dem Rücklicht ist interessant, weiß jemand, warum dort ein anderer Rückstrahler verbaut wurde? Die DDR-Kompotschüssel hatte ja ein E-Prüfzeichen.

das andere lenkerschloss ist auch so ne frage

warum dass dran ist/war

ZTE052 hat geschrieben:das andere lenkerschloss ist auch so ne frage

warum dass dran ist/war

... na weil es einfacher zu bedienen war

na ja klar

aber gabs dafür ne vorschrift ?

im osten konnte man sich doch auch mit dem anderen abfinden

ZTE052 hat geschrieben:das andere lenkerschloss ist auch so ne frage

warum dass dran ist/war

Und...

ZTE052 hat geschrieben:... im osten konnte man sich doch auch mit dem anderen abfinden

SR500, Bj. 1985: DE Modelle haben das berühmte Neiman Schloß seitlich am Lenkkopf, beim AT Modell ist die Lenkschloßfunktion im Zündschloß integriert während der Halter für den Neiman Ömmes gänzlich fehlt.

Mein Fazit: Irgendjemand in der BRD, der ganz wichtig war (oder auch nur gut mitgeschnitten hat?), legte fest es müsse am Krad ein Neiman Schloß angebaut sein.

[edit] Zu Deinem Originalfall: hilft Dir das weiter? Oder doch lieber der hier?

Hey,


super danke,

alles was ich wissen muss

danke hast mir echt geholfen

Gruß

3 Minuten Google und fünf durchgeklickte Links!!!

Ich stehe hier jetzt echt auf Schlauch. Ich fahre eine unrestaurierte HG Export Emme EZ 03/85. Und da war vorne Bilux (Made in GDR) und hinten das Standardrücklicht verbaut. West-ZUgaben wie Getrenntschmierung, Neimann-Schloß und Scheibenbremse sind natürlich von Anfang an verbaut gewesen

Wird wohl so gewesen sein wie schon von Stephan und Feuereisen festgestellt: Ab Werk kamen die Exportmodelle mit den volkseigenen Funzeln zu HG wo auf Kundenwunsch der Bosch Scheinwerfereinsatz und wohl auch das Zitzenrücklicht verbaut wurde um das Motorrad dann dem Käufer zu übergeben.

Joachim hat geschrieben:Ich stehe hier jetzt echt auf Schlauch. Ich fahre eine unrestaurierte HG Export Emme EZ 03/85. Und da war vorne Bilux (Made in GDR) und hinten das Standardrücklicht verbaut. West-ZUgaben wie Getrenntschmierung, Neimann-Schloß und Scheibenbremse sind natürlich von Anfang an verbaut gewesen

Dann wurde deine ETZ halt vergessen beim Umrüsten

Hast somit eine seltene Version

Svidhurr hat geschrieben:Hast somit eine seltene Version

Ja, ich weiß. Selten ist die durch die Umbauten (Einzelsitze/NVA Auspuff) sowieso

Ist eigentlich auch logisch,
solange die ETZ von Neckermann vertrieben würde gab es die Bilux Funsel
Als Hein Gericke dran war,mit H4,die mussten ja auch nur in Regal greifen

Gespann Willi hat geschrieben:Ist eigentlich auch logisch,
solange die ETZ von Neckermann vertrieben würde gab es die Bilux Funsel
Als Hein Gericke dran war,mit H4,die mussten ja auch nur in Regal greifen

Nein, der H4-Einsatz war Zubehör und nicht die Regel. Schon möglich, dass es gelich bei HG angebaut wurde, wenn der Wunsch bestand.
Ob es bei Neckermann ähnliche Zusatzangebote gab, weiß ich nicht.

lässt sich ja alles irgenwie nachvollziehen.

Was ich aber nicht ganz Verstehe
Warum dieser hässliche Rückstrahler

Svid,Rückstrahler waren im Westen immer Pflicht und sind es auch heut noch,
und wenn einem das Leuchtmittel hinten abraucht,ist das auch ganz Praktisch
oder meinst du das Rücklicht im Ganzen .

Gespann Willi hat geschrieben:Svid,Rückstrahler waren im Westen immer Pflicht und sind es auch heut noch,
und wenn einem das Leuchtmittel hinten abraucht,ist das auch ganz Praktisch
oder meinst du das Rücklicht im Ganzen .

Ich meine das Rücklicht im ganzen.

Also der originale Rückstrahler wurde gestrichen
Der Untergrund geschärzt und ein kleinerer Rückstrahler aufgeklebt

Habe leider gerade kein Bild zur Hand

Bei der TS wurde der Rückstehler extra angebracht.
Und der eigendliche Anbauort schwarz gefärbt.

Bei der ETZ wurde der Rückstrahler (kleiner als der originale)
einfach auf die schwarze Fläche geklebt

Ich hoffe, du kannst mir folgen

Hat mich auch immer gewundert
das die Rückstrahler im Westen Extra waren
Ich denke die waren nicht geprüft oder das Format stimmte irgendwie
für die Gesetzgebung in der BRD nicht