Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen, ich war Gestern beim Motorenspezialisten Dirk Singer meinen ETS-Motor zur Überholung abzugeben. Dirk hat ihn dann fix zerlegt. Ich hatte zur Sicherheit noch eine Teilekiste mit diversen Ersatzteilen dabei. Da eine Schaltgabel nicht mehr ganz so fit aussah schaute Dirk meine Teilekiste durch. Dabei wunderte er sich erst über ein paar Teile. Dann stellte er aber ganz schnell fest das ich tatsächlich ein seltenes 5- Gang GS Getriebe darin zu liegen hatte!!!;-) Wusste das gar nicht. Hab mich aber riesig gefreut.
Jetzt ist nur noch die Frage was ich damit machen soll!?

Gruß Tobi

na ab damit in den zumachenden ETSmotor....

Maddin1 hat geschrieben:na ab damit in den zumachenden ETSmotor....

Richtig. Das würde sich doch anbieten.

Mhmm, würde es denn in meiner "normalen" ETS wirklich Sinn machen? Fahre damit ja nicht im Gelände!?

Erstmal Glückwunsch zum Fund ! Wie war denn bei den GS die Sekundärübersetzumg ? Wenn Du die etwas größer nimmmst ?
Ich würde es auch einbauen .

Das weiß ich leider nicht. Kenne mich bei der GS nicht wirklich aus...

In einer Solo ETS ist das 5 Gang Getriebe sicher der pure Luxus, für ein Gespann wärs richtig sinnvoll.

Laß den Quatsch mit diesem exotischen Getriebe. Das paßt hinten und vorne nicht. Vielleicht kann ich noch was damit anfangen.

Wenns i.O. ist würde ich dieses auch in den zumachenden Motor setzen lassen.

Du kannst doch über das vordere Ritzel noch angleichen.

Fährt sich denn das 5-Ganggetriebe soviel besser als das normale 4-Gang???

Meines Wissens sind die Abstufungen dieselben wie beim späteren Seriengetriebe. Die Schaltbarkeit ist kurz und knackig, eher wie das 4-Gang-Getriebe.

Lorchen hat geschrieben:Meines Wissens sind die Abstufungen dieselben wie beim späteren Seriengetriebe. Die Schaltbarkeit ist kurz und knackig, eher wie das 4-Gang-Getriebe.

Richtig.

1. Gang 12:36 Z
2. Gang 15:28 Z
3. Gang 18:24 Z
4. Gang 21:20 Z
5. Gang 24:20 Z

Stirnräder 28:68 Zähne entspricht > 2,43:1

Paßt aber so nicht ins Gehäuse.
Die Stiche sind gleich, aber nicht die Breite

Ok, Schade das es so nicht reinpasst!!! Dann kommt wohl doch erstmal das 4-Gangetriebe zum Einsatz...

hat Lorchen nicht so ein Getriebe ins normale gehäuse gesetzt?

Hallo
Also in mein Gehäuse passt es ganz Sicher.

Maddin1 hat geschrieben:hat Lorchen nicht so ein Getriebe ins normale gehäuse gesetzt?

Das war ein Viergang-Getriebe der ES 250/G.

colli hat geschrieben:Also in mein Gehäuse passt es ganz Sicher.

In meins auch. Aber ich habe mich oben gleich als erster gemeldet.

Paßt 1 : 1 ?

In der ETS Escort wurde das 5 Ganggetriebe auch verwendet. Und die war garantiert nicht im Gelände unterwegs...

Das wäre doch mal was. Mit einer Eskorte über den Acker...

Wäre auf jeden Fall ne tolle Sache ein 5-Ganggetriebe in der ETS zu haben. Ist es denn überhaupt möglich ein normales 4-Ganggehäuse so abzuändern um das 5-Ganggetriebe verbauen zu können oder ist wirklich ein anderes Gehäuse erforderlich??
Auf was müsste man noch so alles achten?

Tobi , merkst Du was ? Da kommt keine Antwort , alle wollen nur Dein Bestes....

Ach, irgendwer wird doch bestimmt so nett sein und mich aufklären!!!;-)

Kann man eigentlich mit Sicherheit sagen dass das Getriebe nicht so einfach in ein normales Gehäuse passt? Die Zahnräder sind doch extra alle etwas schmaler...?

2Takt-Pit hat in seiner ETS genau so einen Motor. Er hatte den auch mal zerlegt.
Jedenfalls funktioniert die Schaltmechanik nach dem Prinzip des Viergängers. Da ist ja kein Pizzaschneider eingebaut.

Hallo ! Das GS Getriebe passt nur in ein GS Gehäuse.Ich hatte 1977 eine GS Bj. 75 mit nicht orginalen Motor gekauft und hab auch wegen Magnetzündung neues Gehäuse gebraucht. Die GS baue ich grad wieder auf.

Dann werde ich mal nach einem GS-Gehäuse Ausschau halten. Wenn ich nur wüßte wo ich das Getriebe her habe!??? Habe die Befürchtung das ich mal solch einen GS-Motor in Jugendjahren hatte. Damals wollte ich aber ne Zeitlang mit dem ganzen Zeug nix mehr zu tun haben. Da ging einiges in den Schrott...

Das 5 Gang Getriebe passt in das ganz normale Gehäuse des MM 250/2. Das ist dein Serienmotor. Mach es nicht so kompliziert.

Gruß
Robert

Ok, wer hat denn nun hier recht??????

Ich weiß es leider nicht. Dann Frage ich mich wie hier Leute behaupten können das es nicht passen soll!?
Mich persönlich würde es freuen wenn es in einen normalen Motor passen sollte!!!

Dragonbeast hat geschrieben:Ok, wer hat denn nun hier recht??????

Ich weiß es leider nicht. Dann Frage ich mich wie hier Leute behaupten können das es nicht passen soll!?
Mich persönlich würde es freuen wenn es in einen normalen Motor passen sollte!!!

Dein Getriebe passt meines Wissens in die normalen MM250-Gehäuse,
die entgültige Antwort findet sich mit einem Messschieber und einem Vergleichsgehäuse.


Solche Getriebe sind "Goldstaub" und einige hundert Euro wert!
Darum auch einige sarkastische Kommentare

Dragonbeast hat geschrieben:Ok, wer hat denn nun hier recht??????

Ich weiß es leider nicht. Dann Frage ich mich wie hier Leute behaupten können das es nicht passen soll!?
Mich persönlich würde es freuen wenn es in einen normalen Motor passen sollte!!!

Hallo
Begreifst Du endlich,das fast jeder das Getriebe haben will!!!!!!!
Ich würde es Dir gern beweisen,das es in mein Gehäuse passt.

Die zweideutigen Beiträge hatte ich schon verstanden. Nur 1-2 Leute schrieben hier ganz ohne dass es nicht passen soll. Aber schön zu wissen das dem nicht so ist !!!!!

Ganz einfach, dein Motor ist grad neu gemacht, belassen wie er ist. Man sucht sich einen alten Motor und weidet diesen aus, baut ihn mit dem 5 Gang Getriebe neu auf. Nu sag nicht das es keinen 4 Gang Motoren in dunklen Kellern mehr gibt.

P-J hat geschrieben:Ganz einfach, dein Motor ist grad neu gemacht, belassen wie er ist. Man sucht sich einen alten Motor und weidet diesen aus, baut ihn mit dem 5 Gang Getriebe neu auf. Nu sag nicht das es keinen 4 Gang Motoren in dunklen Kellern mehr gibt.

Hallo
Doch,ich habe noch welche.

colli hat geschrieben:Doch,ich habe noch welche.

Du auch

Ihr auch?

Also ich nehme dann gerne einen!!!

Dragonbeast hat geschrieben:Also ich nehme dann gerne einen!!!

Was biste den bereit auf die Duplex Bremsankerplatte draufzulegen.

Da hat aber jemand ein sehr gutes Erinnerungsvermögen!!!
Aber da sie nicht Original war hab ich sie doch in die Schrotttonne gehauen!!!

Dragonbeast hat geschrieben:Da hat aber jemand ein sehr gutes Erinnerungsvermögen!!!

Namen und Telefonnummer vergess ich immer aber sowas nicht

Dragonbeast hat geschrieben:Aber da sie nicht Original war hab ich sie doch in die Schrotttonne gehauen!!!

Die 3 ES Motoren in er Tonne machen sich auch ganz gut.

Na toll!!! Werde aber schon irgendwo einen auftreiben!!!

-- Hinzugefügt: 23rd März 2014, 8:56 pm --

Für die Leute die's hier evtl. noch interessiert ein paar bessere Bilder. Teilweise im direkten Vergleich zu
Serien-4-Gangteilen.

Gruß Tobi

Klasse, danke Dir...ich meld mich...dazu noch die zarte Kupplung und das wird ne ETS die´s so nicht nochmal gibt

Bin schon echt gespannt wie es mit deiner Kupplung weitergeht. Hoffe das wird was!!!

Ich würde sowas nicht selbst fahren sondern für einen fast vierstelligen Betrag anbieten.

der garst hat geschrieben:Ich würde sowas nicht selbst fahren sondern für einen fast vierstelligen Betrag anbieten.

Für 790 € kannst du das Getriebe auch so kaufen. Damit ist denke ich der Preisrahmen abgesteckt.

Gruß
Robert

Jepp.
Ich meine mal ehrlich, wer eine originale GS hat und händeringend ein Getriebe sucht wird froh sein etwas zu finden. Der Preis ist da nebensächlich oder wird nach Gesicht verhandelt.
Das ist wie mit Doppelportzylindern.
Das sind einfach Teile die gehören ihrer Bestimmung zugeführt und nicht anders.
Aber das ist nur meine Meinung.... is ja ein freies Land...

Robert K. G. hat geschrieben:

der garst hat geschrieben:Ich würde sowas nicht selbst fahren sondern für einen fast vierstelligen Betrag anbieten.

Für 790 € kannst du das Getriebe auch so kaufen. Damit ist denke ich der Preisrahmen abgesteckt.

Gruß
Robert

Um genau zu sein 799,90 aber zur Zeit nicht lieferbar.Warscheinlich nie wieder.

Stimmt!

Gruß
Robert