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Hallo zusammen,

ich hätte mal wieder ne Frage an die Experten. Welche Teile waren an den MVA-MZ mattverchromt? Ich weiß bei der TS vom Auspuff, vom Tacho-Ring (Tacho hatte ja auch noch die Schaltmarkierungen) und von den Schalterabdeckungen. Bei der ETZ weiß ich nur vom Auspuff. Waren weitere Teile waren matt? Habe mal vom Kickstarter- und Schalthebel gehört. Gab es für die ETZ auch spezielle Instrumente mit matten Ringen?

Weiß jemand, ob man diese Beschichtung irgendwie herstellen kann?

Vielen Dank für die Hilfe.

Deine Aufzählung zur TS dürfte schon recht vollständig sein.

An der ETZ ist der Auspuff mit Schelle flammverzinkt.
Ansonsten glaube nur die Schelle vom Blinkertotschalter
Die Schalterabdeckungen sind ja aus schwarzem Plastik / Metall.
Der Tachoring ist nicht matt - der ist nur vollständig im Becher.

Kicker gibt Schalthebel sind doch von Natur aus eher nicht hochglänzend ?!

Luftfilterdeckel bei der TS NVA....

Guesi hat geschrieben:Luftfilterdeckel bei der TS NVA....

die ich gesehen habe, ...( wieder gestrichen um aufreger zu vermeiden ) , waren alle gruen

Der Auspuff ist nicht mattverchromt sondrrn Alu--flammgespritzt.

Nö die auspuffe wurden sandgestrahlt und dann verchromt daher die matte chromatierung...ich kenne jemanden der damals in soner Bude gearbeitet hat....nix Alu oder Farbe das haben se bei der Fahne dann jedes jahr gemacht wenn die puffs gerostet haben original war das matt verchromt

Die Tachoringe waren wohl auch bei der ETZ matt verchromt. Komischerweise war auch die Vorderradnabe der SB und die Scheibe der SB alu-matt. Also nicht schwarz lackiert, sondern roh alu eben.

Lemmi78 hat geschrieben:Nö die auspuffe wurden sandgestrahlt und dann verchromt daher die matte chromatierung...ich kenne jemanden der damals in soner Bude gearbeitet hat....nix Alu oder Farbe das haben se bei der Fahne dann jedes jahr gemacht wenn die puffs gerostet haben original war das matt verchromt

Also ich habe es irgndwann mal gelesen mit dem Flammgespritzt - die Quelle dazu weiß ich nicht mehr.

Hintergrund was Metall angeht habe ich.

Vor X Jahren habe ich mal beim Heumann der den ganzen NVA Kram aufgekauft hat einen Krümmer erstanden.
Auf den trifft 1:1 das zu was Du schreibst - gestrahlte Oberfläche verchromt. Den habe ich bis heute an der Emme und es bilden sich mittlerweile auch die für Chrom charakteristischen Rostpickel.

An der NVA TS die ich vor kurzem gekauft habe bestätigt sich jedoch meine oben gemachte Aussage.
Der Auspuff ist eindeutig flammgespritzt, das ist definitiv kein Chrom auf der Oberfläche.

Blinkerstange vorn und hinten waren ebenfalls matt verchromt.

Dann Schalthebel und Kickstarter ebenfalls.

Rest wurde genannt

Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich hatte das "Alu-Flammgespritzt" auch schon mal gehört. Ich hatte mir von Heumann beide Auspuffanlagen Neu bestellt. Für micht sehen die wie oben geschrieben nach einer grob gestrahlten Oberfläche aus, die danach verchromt wurde.

Nach der Aufstellung fehlen mir bei der TS eigentlich nur die matten Blinkerhalter (hinten ist meiner Meinung nach grün). Ich habe beispielsweise neue, stark glänzende Blinkerhalter an der TS verbauen müssen, da die alten total verrostet waren. An der ETZ fehlen die matten Instrumentenringe und der Auspuffkrümmer (hier hab ich einen mit Alufarbe beschichtet und eingebrannt, sieht aber nicht so toll aus). Hat denn zufällig noch jemand die fehlenden Teile oder weiß jemand, wie man die Oberfläche rekonstruieren kann. Kann ich die zivilen Teile vielleicht nachträglich leicht strahlen lassen, damit sie matt werden?

Entsprechen die Instrumente der ETZ abgesehen von den matten Ringen den Zivilversionen oder sind hier ähnlich der TS irgendwelchen Schaltmarkierungen angebracht?

Hallo,

Tacho der ETZ-A entspricht der zivilen Version. Der DZM sieht ähnlich der zivilen aus, es fehlt nur der aufgemalte Drehmoment-Bereich. Die Chromringe sind nicht matt, die Instrumente sind komplett im Gummibecher versenkt. ( wurde aber schon geschrieben) Es gab zum Ende der NVA auch ETZ-A, welche keinen Killschalter für die Blinker hatten. Weiterhin war die Zündanlage auch nicht geschirmt. ( habe so eine Ausführung von 1988 )

herzlichst

MZ-Oldi

Auch Dir vielen Dank für die Mühe.Dann kann ich meine Instrumente so lassen, da es wahrscheinlich die originalen sind. Hätte mich ehrlich gesagt auch gewundert. Warum sollte jemand Tacho und DZM tauschen.