Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

hab wie viele auch schon ewig nach eine NVA MZ speziell die TS gesucht. Doch das es dann plötzlich mit einmal 3 aufeinmal werden hät ich selber nie gedacht!!! Es handelt sich um 2 TS 250/1 und eine 250/0 aber mit der /1 Gabel.

Da ich auch immer gerne Fotos anschau, hier ein paar Bilder von meinem schönen Sonntag:





Leider hab ich nur nicht alle wegbekommen so das ich nächste Woche nochmal los muss, aber dafür sehr gerne!!!

Gruß Mati und einen schönen Sonntag noch!

wow! die scheinen seit 25 jahren weitgehend unberührt rumzustehen.....!

Boah, was für ein Schnapper,viel Spass und Glückwunsch,Gruß kurt.

jo ... dann sach bescheid, wo ich die "überzählige" abholen soll ...
tolles Schnäppchen und viel Spaß dann beim aufbauen und fahren !

Wer sagt Euch denn, dass es ein Schnapper gewesen ist

Wilwolt hat geschrieben:Wer sagt Euch denn, dass es ein Schnapper gewesen ist

Weil er sonst bestimmt nicht alle drei genommen hätte

Ah, noch ein MZ-Liebhaber aus SAW. Hab selbst auch so eine

Schöner Fang jedenfalls!

Mati hat geschrieben:.... Es handelt sich um 2 TS 250/1 und eine 250/0 aber mit der /1 Gabel..........

Glückwunsch zur Drillingsgeburt, da könnte man echt neidisch werden.

Bist Du sicher, dass es zwei /1 und eine /0 ist. Ich sehe auf dem oberen Bild jedenfalls zweimal nur die Zylinderdeckel der Viergänger, also noch /0. Auf dem Anhänger sind an der hinteren Maschine dann aber Dämpfergummis außen am Zylinder, das spräche für einen /1-Zylinder(-deckel), man sieht es aber nicht so gut. Die Gabeln sind dann schon /1. Es soll in der NVA bzw. den Grenztruppen wohl doch einige Ersatzteile gegeben haben, ganz im Gegensatz zum ifa-Handel, die hatten doch nüscht (Der Laden hieß bei uns "Ham´wer nich"). So konnte die Armee dann aus /0 so nach und nach eine /1 in verschiedenen Ausbaustufen machen.

Schau doch mal nach, was die Typschilder für Infos dazu hergeben.

...und wieder wurden die Maschinen auf dem Hauptständer stehend verzurrt.

Maik80 hat geschrieben:...und wieder wurden die Maschinen auf dem Hauptständer stehend verzurrt.

Was ist daran so gefährlich? Sollte man den Ständer oben lassen?

-- Hinzugefügt: 16. März 2015 13:46 --

Herzlichen Glückwunsch zu den 3 wunderschönen Gefährden

jeruh hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:...und wieder wurden die Maschinen auf dem Hauptständer stehend verzurrt.

Was ist daran so gefährlich? Sollte man den Ständer oben lassen?

Ja, sollte man. Ein Motorrad wird auf den Rädern transportiert. Man spannt das Motorrad beim Verzurren in die Federn.
Beim Transport werden so die Stöße von den Federn gedämpft. In der hier gezeigten Variante gehen alles Schläge in den Rahmen. Bei dem "Gewicht" was durch die Bewegung entsteht, kann es zum Verbiegen (vor allem des Ständers) kommen.

jeruh hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:...und wieder wurden die Maschinen auf dem Hauptständer stehend verzurrt.

Was ist daran so gefährlich? Sollte man den Ständer oben lassen?

Es ist für den Rahmen nicht besonders gut. Ausserdem kann der Hauptständer eher seitlich wegrutschen als ein Reifen. Vergleiche mal selber die Rutscheigenschaft von Metall auf Metall und Gummi auf Metall.

Frei stehend kann man es schön in die Federn ziehen, natürlich nicht bis Anschlag...

@ Matthieu, Maik80

okay das kann ich verstehen, ich hatte meine nicht aufgebockt transportiert, dann war ja alles richtig.

Ja, da kann man nur Gratulieren

Hast dir aber auch einen schönen Anhänger gebastelt

Jo, Glückwunsch. Ich hätte sie auch vom Mellensee geholt, hatte nur leider keine Transportmöglichkeit.
Und meiner Meinung nach war's schon 'n Schnapper.
Standen deshalb auch nur kurz bei eBay Kleinanzeigen drin.

Hallo zusammen,

also wegen der Typfrage bin ich selber noch am grübeln. Wenn ich von der Anordnung der Hupe ausgehe müssten alle 3 eine /1 sein, jedoch ist die eine laut Papiere und Typenschild eine 75er müsste also dann eine /0 sein. Hatte jedoch noch leider keine Zeit mir die Maschinen genauer anzuschauen.

Mein Bekannter den ich mit hatte war hier in Salzwedel(10 km entfernt von der ehemaligen Grenze) 35 Jahre lang bei MZ. Er meinte was die NVA damals vorbeigebracht hat war zum Teil wirklich ein Graus, aber die Jungs hatten eben immer Vorrang vor allen anderen staatlichen Abteilungen und privaten Kunden erst recht. Da wurde zusammengeschraubt was ging und was da war. Da konnte man kaum noch /1 und /0 auseinanderhalten. Darüber hinaus waren die meisten Details hier bei den Grenztruppen wie z.B.das spezielle NVA Motorgehäuse Reguliererstab, Fähnchen,Klappspaten oder Reservekanister nach relativ kurzer Dienstzeit nicht mehr vorhanden, der Lack wurde mit Pinsel oder Rolle ausgebessert usw. Meistens wurde noch eine weitere Tasche oder Gepäckträger angebaut um irgendwie Fressalien,Decken etc. mitzunehmen.

Hier mal ein Originalfoto wie sowas damals aussah:


Quelle http://www.wolfgangroehl.de

@Treibstoff,
richtig das sind die Maschinen vom Mellensee. Der Verkäufer hatte sie nachts um 24:00 Uhr reingesetzt, ich hab ihn dann 5 min später angerufen und wir wurden uns über einen Paketpreis einig. Der Verkäufer hatte die Anzeige noch bis nächsten Tag drin und hat sie dann auch gelöscht da über 40 Anrufe wegen den MZs eingingen! Ich fand das sehr korrekt das er sie trotzdem mir gegeben hat obwohl einige Leute z.T. weit mehr geboten haben für einzelne Maschinen!

Gruß Mati