Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Jörg,
Danke für die Aufklärung!
Nur müsste doch letztlich fast alles, was je für den Geländesport gebaut wurde dort im Fahrerlager gestanden haben.
Ich hatte im Westen bei den Six Days 1979 im Siegerland das überaus große Vergnügen auf dem Gelände der Sonderprüfung den Fritz Seidel kennenzulernen der als Rucksackfahrer für das Trophy-Team der DDR unterwegs war. Er hat mir als MZ-Fahrer und -Begeisterten ein bißchen was über die damaligen Werksmaschinen und ihre Technik erzählt, ich durfte sogar kurz auf seiner sitzen! Ich habe die MZ-GSsen jahrelang so gut es ging und so schwer es war vom Westen aus verfolgt und bin immer noch von diesen Maschinen begeistert.
Als wir mit 2 Mann nach der Wende zum Enduro-WM-Lauf nach Zschopau fahren steht während des Wettbewerbs jemand beim Zusehen neben mir irgendwo in einer Riesenpfütze. Im Gespräch kommt er mir bekannt vor und ich frage ihn, ähnlich wie er sich damals in Daaden mir mit 'Ich bin der Seidel Fritz.' vorgestellt hatte 'Bist Du der Seidel Fritz?' Er war's! So klein ist die Welt!
Jetzt habe ich gerade nach meinem 1972 - 1980-er Foto-Album gesucht und nur das ab 1981 gefunden ...
Aber es ist noch da, die Frage ist nur, was darüber liegt oder vor dem betreffenden Schrank steht (im Archiv im Obergeschoß ist schon seit Längerem ein großes Sortieren und Geschiebe im Gange ...)
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Nur müsste doch letztlich fast alles, was je für den Geländesport gebaut wurde dort im Fahrerlager gestanden haben.

Das kann schon sein - schließlich hatte damals so gut wie niemand einfach so eine Garage voll Motorräder...

Tolle Story - such bitte unbedingt weiter nach den Fotos!

Vermutlich ist da ja alles bekannt, aber hier sind ganz gute Übersichten zu den gebauten Modellen (MZ und Simson):
http://www.mz-enduro.de
https://riders-of-the-shadow.de.tl/Die-GS-Modelle.htm

Mal eine allgemeine Frage zum Geländesport zu DDR - Zeiten: Wie wurde denn damals das Werkzeug mitgenommen?

Immerhin musste man ja schon damals in "freier Wildbahn" selbst reparieren können und es kann ja nicht immer der bekannte Rucksackfahrer dabei sein. Zündkerzenschlüssel, Ersatzkerze, vielleicht noch paar Montierhebel und Co müssten ja damals schon am Mann gewesen sein. Auf einigen Bildern sieht man die bekannten Gürteltaschen, oft aber gar nichts. Eine Verstaumöglichkeit an der GE/ GT habe ich nicht gesehen.

Gruß - Thale

Thale hat geschrieben:Mal eine allgemeine Frage zum Geländesport zu DDR - Zeiten: Wie wurde denn damals das Werkzeug mitgenommen?

Immerhin musste man ja schon damals in "freier Wildbahn" selbst reparieren können und es kann ja nicht immer der bekannte Rucksackfahrer dabei sein. Zündkerzenschlüssel, Ersatzkerze, vielleicht noch paar Montierhebel und Co müssten ja damals schon am Mann gewesen sein. Auf einigen Bildern sieht man die bekannten Gürteltaschen, oft aber gar nichts. Eine Verstaumöglichkeit an der GE/ GT habe ich nicht gesehen.

Gruß - Thale

Zu dieser Frage und vielleicht anderen empfehle ich folgenden höchst interessanten Beitrag zu Harald Sturm:

http://www.speedweek.com/motocross/news ... rd-60.html


Eines der Bilder links ( http://img.speedweek.com/i/1/1bcb429b4f ... 3f9110.jpg ) zeigt, wie das Bordwerkzeug (oder wohl ein Teil davon) mitgenommen wurde und im Artikel werden entsprechende Details geschildert.

Die meisten Werkzeuge wurden irgendwie am Motorrad befestigt - meist mit stabilen Gummibändern, die aus alten Schläuchen geschnitten wurden. Z.B. wurden Ring- oder Maulschlüsssel an den Gabelholmen auf die Radachse gesteckt, der Rest irgendwo am Lenker oder Rahmen, Zündkerze zur Not in die Jackentasche.
Die Kleinserien-Simson-GS hatten aber auch ein Fach im Tank - da hat wirklich alles reingepasst.

@samyb: Danke für den Link - ein toller Artikel!

In einer kürzlich erschienenen Ausgabe der französischen Motorratzeitschrift LVA steht, dass ein MZ 250 ETS G/5 Baujahr 1975 eines von knapp 30 Exemplaren ist, die 1975-1977, auf der Grundlage eines 1969er-Werksmodells, von den Lehrlingen der Rennabteilung gebaut wurden und in Grossbritannien und die USA exportiert wurden. Das Motorrad befindet sich in GB, und gehört dem Renner Harry Stanistreet.

Link mit Bild: https://i.servimg.com/u/f92/19/70/54/83/lvm98810.jpg

Alle MZ-Kleinserien-Maschinen wurden von den Lehrlingen gebaut, egal ob ES/G, ETS/G oder GE.
Interessant, dass davon 30 Stück nach GB und in die USA exportiert wurden, das wusste ich noch nicht.

jzberlin hat geschrieben:Alle MZ-Kleinserien-Maschinen wurden von den Lehrlingen gebaut, egal ob ES/G, ETS/G oder GE.

Ist das eine Frage oder eine Bestätigung?

jzberlin hat geschrieben:Interessant, dass davon 30 Stück nach GB und in die USA exportiert wurden, das wusste ich noch nicht.

Dies mit Vorbehalt, denn wir wissen nicht, welche Quellen der Journalist recherchiert hat. Also prinzipiell hinterfragen, was hier behauptet wird.

samyb hat geschrieben:

jzberlin hat geschrieben:Alle MZ-Kleinserien-Maschinen wurden von den Lehrlingen gebaut, egal ob ES/G, ETS/G oder GE.

Ist das eine Frage oder eine Bestätigung?

Eine Tatsache.

jzberlin hat geschrieben:

samyb hat geschrieben:

jzberlin hat geschrieben:Alle MZ-Kleinserien-Maschinen wurden von den Lehrlingen gebaut, egal ob ES/G, ETS/G oder GE.

Ist das eine Frage oder eine Bestätigung?

Eine Tatsache.

Hier bestätigt:

https://motorostalgie.de/hersteller/mz/ ... ro-modelle

Tolle Informationsquellen!

Ja, die motorostalgie-Seite ist wirklich gut. Ich hatte sie vor ein paar Monaten entdeckt, aber da gab es noch extrem wenige Infos. Inzwischen ist die viel besser. Da gibt sich jemand wirklich sehr viel Mühe!

Aus der Zeitschrift "Illustrierter Motorsport" (1987-03), eine Seite zur "Kleinserie" MZ GE 250

https://html1-f.scribdassets.com/52wpvh ... 948831.jpg

(Quelle: https://www.scribd.com/document/2336302 ... rt-1987-03 )

dadrin war Platz für Werkzeug

Diese Alu-Tanks mit Werkzeugfach gab es aber nur bis ca. 1982 für Werksmaschinen. Die auf deinem Bild müsste eine 1980er sein?
Die Kleinserien-MZen hatten das nicht - und die waren in der Mehrzahl.
Hast du noch mehr Fotos von der schönen GT?

geh mal auf die vorderen Seiten des Beitrages da habe ich schon sehr viele Fotos auch von der Restaurierung meiner GE eingestellt. Ich stelle immer von Zeit zur Zeit Fotos von GE's hier ein die aus der guten alten Zeit stammen.

Gruß Niels

Ja, die Fotos habe ich mir schon mehrmals angesehen - einfach Spitze! Aber die letzten Fotos zeigen je einen Alu-Tank von einer GT.

es ging ja um die Möglichkeit Werkzeug mitzunehmen und der findige Bastler weiß sich zu helfen und baut sich halt selber sowas, ich hab mir auf jeden Fall mal einen 2. Tank zugelegt und wenn mal Zeit ist kommt da so ein Fach rein. Wahrscheinlich werde ich nochnich mal Werkzeug damit transportieren, so ein kleiner Flachmann mit edlem Tropfen für Unterwegs brauch ja auch ein Fach

Und jeder Schluck ersetzt 10 mm Federweg oder 1 PS

Wieso ersetzt? Jeder Schluck macht schneller!

wie der Zufall es will, sind Gestern 2 Fotos aufgetaucht die für mich besonders interessant sind und mein Herz natürlich schneller schlagen lassen

Gruß Niels

Gefällt!

Hey - das ist doch deine GE, oder? Cool!

leider nein, meine scheint 1 oder 2 Baujahre jünger zu sein, aber ich habe mittlerweile telef. Kontakt zum Meister und nächstes Jahr erklärt er mir mal seine Karriere ganz in Ruhe. Ein Autogramm und ein Foto von dem Treffen gibt es dann sicher auch. Wheelie kann er aber vergessen

nu gugge an, der Sydow Mike...

2 schöne neue Fotos von den Helden von MZ

Ihr lieben GE- Fans,
wenn das jemand braucht, ich gebe die Dinger gerne an einen Fan für die Regal- Deko.
Kostet nur Versand.





Oder Selbstabholung in Oberlosa und n Kaffee gibt es obendrauf

War das nicht kritisch, mehr Leistung und flacherer Zylinderkopf, zusätzlich noch dreck usw?

Gas Harald-Sturm-Foto habe ich auch! Den Jens hätte ich auch gern...

@ NielsJ: Weißt du, wann und wo die Fotos aufgenommen wurden?

@ lasernst: Hat ja offensichtlich funktioniert - mit den Modellen wurde 1987 die Six Days gewonnen. Außerdem ging es wohl darum, durch zumindest äußerliche Ähnlichkeit die Export-Chancen zu erhöhen.

jzberlin hat geschrieben:@ NielsJ: Weißt du, wann und wo die Fotos aufgenommen wurden?

Bin zwar nicht NielsJ, aber die Bilder wurden in Dahlen auf dem Markt aufgenommen bei "Rund um den Collm"

... Dahlen Kreis Oschatz Bezirk Leipzig

Danke! Dass müsste vermutlich 1983 oder 84 gewesen sein.

Hallo zusammen,
ich habe gerade unter dem Weihnachtsbaum das Buch 'Ein Leben auf zwei Rädern - Die MZ-Legende Harald Sturm' gefunden. Da weiß ich doch wie ich den Abend verbringe ... Leider hat man die 1979-er Six Days im Siegerland fast komplett unterschlagen. Da habe ich selbst an der Strecke gestanden und mit den MZ-Fahrern gefiebert ...
Schöne Grüße, Bambi

NielsJ hat geschrieben:2 schöne neue Fotos von den Helden von MZ

Ist denn beim unteren Bild die obere Kühlrippe abgebrochen?!

nö, die war so abgefräst, das die Auspuffbirne nicht anlag.

Dacht ich mir schon fast.

Schöne Weihnachten euch allen!

noch ein schönes

-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2018 11:33 --

und noch ein paar

-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2018 11:36 --



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-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2018 11:45 --



-- Hinzugefügt: 26. Dezember 2018 11:47 --

Oh, das ist schön!

Danke fürs reinstellen....

Danke für die Bereicherung.

Zwei Bilder hab ich auch noch gefunden - allerdings hab ich nur eine Vermutung, wo das ist: ein EM-Lauf oder Pokallauf für Frieden und Freundschaft in der CSSR. Keine Ahnung, ob das stimmt und wer da auf den Bildern ist...


Wenn ihr wollt - ich habe noch einen Berg selbstgeschossene MZ-Fotos vom Classic Enduro in Zschopau und Schönebeck sowie vom Offroad-Festival in Wietstock. Interesse?

auf jeden Fall Fotos sind immer gut !!!!!! nur sollten wir beim GE und GT Modellen bleiben.

Gruß Niels

Na selbstverständlich!
Ok, hier kommen ein paar Bilder von Zschopau 2018:

Voll die Bilderflut , ne klasse! Interessant die Infos zum Wasserkocher, die Ausgabe Motorsport Spezial habe ich auch noch im Original, natürlich zerschnitten!

Weiter geht's! Klassik Enduro Schönebeck 2018:

sehr schöne Bilder...Danke..

Ok, dann mach ich ein bissel weiter: Zschopau 2017 und 2016:

Nä watt schöne Bilders!!!
Jetzt hab' ich die ganze Tastatur vollgesabbert!
Schöne Grüße, Bambi

Oh, das wollte ich nich'...

Super Bilder. Es ist doch sehr erstaunlich, wie viele GS GE GT Modelle im Umlauf sind. Und vor allem offenbar noch artgerecht bewegt werden.

gibt es auch noch solche Veranstaltungen mit MZ im westlichen Teil Deutschland...bitte mal bekannt geben ..ich würde mir gerne mal sowas anschauen..