Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag in die Runde, wir versuchen seit geraumer Zeit die Duo 4-1 meines Nachbarn zu starten. Leider ohne Erfolg. Vergaser wurde Ultraschall gereinigt, Zündfunke kommt etc. Leider lässt sie sich nicht starten. Hat jemand eine Idee? Viele Grüße

kann man nicht mehr reparieren das alte Gelumpe, muß man wegschmeissen und was neues kaufen. Ich entsorge es für dich günstig.

Besserwissermodus: AN
Das Dingens ist KEIN Simson-Produkt! Es wurden lediglich Simson Bauteile zur Herstellung miteinbezogen!
Besserwissermodus: AUS

Krause Duo 4-1? Ich tippe auf die innenliegenden Simmerringe, was bei ner gewissen Standzeit unvermeidlich ist

Gruss

Mutschy

Bei meinem war der Pin in der Zündspule arg verrostet(hab mir auch ein Wolf gesucht, mein Motor war nämlich gemacht)...dadurch war der Funke im ausgebauten zustand noch ansehnlich ...aber wenn die Kerze eingeschraubt war sprang sie nicht mehr an und wenn mit viel Glück lief sie echt beschissen...aber bei der kargen Fehlerbeschreibung ist wohl die Glaskugel gefragt

Lieben Dank schonmal:) entsorgen fällt aus. Er hat sie letztes Jahr gekauft und sie fuhr problemlos. Jetzt stand sie den Winter und nix geht mehr. Sie ging mal 20s und war dann aus. Vergaserwanne leer...also sauber machen und gut dachten wir...allerdings schweigt sie;( was braucht ihr noch für Informationen? Es wurde nix verbastelt und ist alles im Original Zustand

Schaue erst ein mal das immer Sprit in der Vergaserwanne ist und erkunde die Ursache warum diese leer ist.

Der Schwimmer hing schief, daher der Spritmangel. Ist behoben

Wie lange ist die letzte Revision des Motors her? Neue Simmerringe sagen gar nichts aus Hatte vor ein paar Monaten den "komplett regenerierten" Motor der S51 meiner Nichte aufm Tisch. Kupplungsdeckel war mit Inbusschrauben befestigt und der Simmerring des Deckels war erneuert worden. Drinnen grinsten mich "Pneumant"-Ringe an, die DKF-Lager verbargen
Und für den verbastelten Scheißhaufen hat sie 1.300 € bezahlt
Aber egal, erstmal genug von meinen Erfahrungen, zurück zu dir
Was ist da für eine Zündung drin? Würde da vllt was gepfuscht? Halbmond is noch intakt (Polrad abziehen und nachsehen ) bzw Funken kommt im rechten Moment? Bei M53 sollte es 1.5mm vOT sein, wenn ich mich recht entsinne

Gruss

Mutschy

Das klingt super bei dir. Ich kann leider nur bei MZ mitreden...Zündung ist genau nach Buch 1,5 vOT eingestellt. Revision das Motors wurde nicht gemacht. Das Polrad schau ich mir morgen an. Macht es Sinn das Teil erstmal anzurollen (ja, wird schwer) um zu sehen ob alles läuft?

Anrollen bei der Halbautomatik?

-- Hinzugefügt: 5/6/2018, 23:18 --

Luft bekommt sie auch? Nicht das dort etwas zu ist.

Ja, habe ich bei vielen gelesen die das auch machen

-- Hinzugefügt: 5. Juni 2018 22:22 --

Luftfilter etc gereinigt und alle Stutzen frei

Hast du einfach mal paar Tropfen Spritt in die Kerzenöffnung geträufelt???
Wenn dann ein Tönchen kommt kannst du die Zündung ausschliessen.
Natürlich zwischendurch Kerze immer mal trocken legen!

-- Hinzugefügt: 5. Juni 2018 22:27 --

Aja,Chocke Gummi ist drin im Kolben?

Guten Morgen, beim Choke Gummi bin ich ein gebranntes Kind...da schaue ich immer als erstes;)

Mit den Tröpfchen in die Kerzen Öffnung ist mir unbekannt...Tropfern rein, Kerze rein, Stecker rauf und kicken?

Ja genau das geht um mal einen Ton zu hören. Ein par Tröpfchen direkt in die Kerzenöffnung... Kerze rein Stecker drauf und feuer frei.

Starthifespray giebts auch in jedem Baumarkt, hat mir schon einige startunwillige Motore zum Leben erweckt.

BlackPearl hat geschrieben:Ja genau das geht um mal einen Ton zu hören. Ein par Tröpfchen direkt in die Kerzenöffnung... Kerze rein Stecker drauf und feuer frei.

Der Ton wie kurz vorm anspringen kommt ja....also kicken und dann 1-2sec muckern. Es fehlt nur noch ein kleiner „Schups“

Wenn sie da kurz anspringt denn sollte die Zündung erstmal in Ordnung sein ...es fehlt jetzt dann der Sprit. Also nochmal von vorn prüfen oder reinigen. Tankdeckel, Benzinhahn, der Schlauch ob der frei ist... der ist ja auch ziemlich lang wegen Knicke oder so und denn den Vergaser nochmal reinigen, trotz der Ultraschallreinigung kann da ja was sein. Ist erstmal einfacher als die Kurbelwellen WeDi zu tauschen die sind nämlich innen liegend. Gruß

Danke, den vergaser haben wir gestern nochmal auseinander gebaut. Alle Düsen etc. frei. Sprit läuft mit ca. 200ml pro Minute meines Erachtens reichlich. Schau mir heute Nachmittag nochmal die Luftzufuhr an. Nicht das da ein Riss etc ist und sie falsch Luft bekommt

bei Simson gibts Nachbaukondensatoren in gruseliger Qualität. Da bei mir vom Vorbesitzer neu gemacht, dachte ich an den natürlich zuletzt.

Wie sieht die Kerze aus nach dem vielen kicken ohne anzuspringen? Trocken oder nass?

Hallo, die Kerze ist relativ trocken...

-- Hinzugefügt: 6. Juni 2018 08:24 --

Vielleicht zu trocken dafür das wir viele startversuche hatten

Für mich hört sich das o an als ob das Schwimmernadelventil hängt... Wenn der Sprit durch den Benzinhahn läuft und dort die erforderliche Menge austritt, dann kann der Fehler nur noch im Vergaser liegen. Da die Kerze trocken ist wird der Versager wohl kein Sprit verarbeiten.

War auch mein Verdacht aber die Nadel hängt nicht. Das hab ich oft getestet. Die Wanne ist auch bei jedem Abbau voll...

-- Hinzugefügt: 6. Juni 2018 08:46 --

Jetzt tropft es auch leicht zwischen Krümmer und Auspuffschelle...

Martin1708 hat geschrieben:Jetzt tropft es auch leicht zwischen Krümmer und Auspuffschelle...

Dann kann aber die Kerze nicht trocken gewesen sein! Die Kiste ist garantiert abgesoffen, wenns schon ausm Krümmer suppt...

So richtig verstehen kann ich das auch nicht. Ich schraube sie dann nochmal aus. Ist anschieben ein Versuch wert?

Da wird die gleiche Problematik beschrieben. Nachdem der Auspuff abgebaut wurde, ist das Duo angesprungen.
http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=13683

Danke das klingt sehr ähnlich...ein Versuch ist es wert. Nochmal für mich als Laien zusammengefasst. Wenn aus dem Krümmer Suppe kommt ist sie abgesoffen...Zündzeitpunkt 1,5mm vor OT passt, vergaser Sauber und Funktioniert...jetzt schaue ich mir nochmal die Ansaugung an inkl Filter...theoretisch steht dann eigentlich nicht wirklich was im Wege oder?

-- Hinzugefügt: 6. Juni 2018 14:58 --

Update...angeschoben und sofort angesprungen. 10min gefahren. Alles läuft problemlos, kein scherbeln etc. Gänge sauber. Ausgemacht versucht anzuziehen...keine Chance. Wieder angeschoben und sofort da. Danach wieder aus und nix ging mehr. Düsen wieder zu....jemand einen Tip warum anrollen läuft aber von Hand nicht?