Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, habe letztens ein Foto von einer Country in einem seidenmatten Olivgrün - Ton gesehen. Lt. Aussage des Besitzers soll es sich um eine Ausführung für das Militär handeln. Scheinbar wollte MZ damit einen neuen Absatzmarkt erschließen.

Leider finde ich darüber überhaupt nichts im Netz.

Wer hat Info's über solche Maschinen ???

98hmw hat geschrieben:Hallo, habe letztens ein Foto von einer Country in einem seidenmatten Olivgrün - Ton gesehen. Lt. Aussage des Besitzers soll es sich um eine Ausführung für das Militär handeln. Scheinbar wollte MZ damit einen neuen Absatzmarkt erschließen.

Leider finde ich darüber überhaupt nichts im Netz.

Wer hat Info's über solche Maschinen ???

Ist mir nichts bekannt. Aber vllt. weiß jemand doch noch was...

Nee, Country für Militär? Nie gehört! Baghira und 125 SX ja, aber Country? Nee...
Wird ne Forst sein...

g-spann hat geschrieben:Nee, Country für Militär? Nie gehört! Baghira und 125 SX ja, aber Country? Nee...

Zum Glück gabs die nicht fürs Militär!!!

sammycolonia hat geschrieben:Zum Glück gabs die nicht fürs Militär!!!

SPOILER:

Damit hätte man den Krieg eh nur verloren...

Hm, nur, wenn gewisse Leute in der Instandhaltung rummurksen dürfen...

Zur Bundeswehr würde das Fahrzeug ausgezeichnet passen!

g-spann hat geschrieben:Hm, nur, wenn gewisse Leute in der Instandhaltung rummurksen dürfen...

Ein Militärkad muss so konstruiert sein das es erst gar nicht so weit kommt!!!

Jo, so wie die Eidgenossen das machen?

Bis letzte Woche wusste ich auch nicht, dass die Country bei der Feuerwehr und als Polizeivariante eingesetzt/gebaut wurde.
Da war letzte Woche ein Prospekt von Sonderfahrzeugen bei Ebay.
Von daher kann es schon sein, dass es auch eine fürs Militär gab.

Die Amerikaner haben den 350er Rotax in ein Militärmotorrad gebaut. Das war so ein Teil, das sie samt Fallschirmspringer aus dem Flieger geworfen haben. Von einer 500er in Militärversion habe ich auch noch nichts gesehen. Aber ich hab schon welche in der Farbe gesehen. Gibt immer welche die sowas entsprechend lakieren und dann behaupten dass es eine Militärmaschine ist. Aber Prototypen hat es sicher immer mal gegeben.

Nach der Wende wurden aber einige Polizeimaschinen entsprechend umgebaut. Sogar der ADAC hat 5 ? Rotax gekauft und in München übernommen. Das Bild muss ich mal suchen.

Gruß
Dieter

Polizei ist bekannt.
Feuerwehr fährt noch in der Nachbargemeinde, ist schon seltener.
Militär hab ich noch nichts von gehört.

MRS76 hat geschrieben:Polizei ist bekannt.
Feuerwehr fährt noch in der Nachbargemeinde, ist schon seltener.
Militär hab ich noch nichts von gehört.

...es geht um die Country als Basis, nicht um die normale 500er...

Dieter hat geschrieben:Die Amerikaner haben den 350er Rotax in ein Militärmotorrad gebaut.

Armstrong. Gabs auch als 500er: https://www.milweb.net/features/mt350.php

Hat aber bis auf den Rotax Einbaumotor nichts mit der MZ gemeinsam.

MRS76 hat geschrieben:Polizei ist bekannt.

Country als Polizei war mir nicht bekannt. Siehe mein Bild.

Die normale Polizei war auch in dem Prospekt, ist aber keine Country.

Und... Weche Arme hat mit ner Country ner Armstrong, oder nem anderen Rotax je nen "Streit" gewonnen?

Ich muss mal wieder mein Exkollege besuchen.
Der hat die Rotaxzeit mitgemacht.
Evtl. bringt er etwas Licht ins Dunkel. ?

MRS76 hat geschrieben:Evtl. bringt er etwas Licht ins Dunkel. ?

Das wird die Rotax Fetischisten aber sicher nicht freuen...

Könnte bitte mal ein Moderator oder Admin den Sammy für diesen Fred sperren?
Der hat gegenüber der Country so ne negative Grundeinstellung. Er erklärt das immer damit, dass er das alles durch hat.

PS: Ich habe zwei Countries

Ne Country sollte ich mir auch wegstellen, oder ne green/-redstar. Aber ´20 wird kein Mopped gekauft.

Matthieu hat geschrieben:
PS: Ich habe zwei Countries

Ah... sehr vorausschauend... Gleich nen Teileträger dazu gestellt...

Ne Silverstar gibt es gerade bei den Dreiradlern...

In Neuruppin lag 2019 ein Lacksatz der Country in Pozileigrün. Ich wunderte mich kurz, schenkte dem aber keine weitere zuwendung. Nun bin ich erleuchtet! Danke Matthieu.

Dieter hat geschrieben:Die Amerikaner haben den 350er Rotax in ein Militärmotorrad gebaut. Das war so ein Teil, das sie samt Fallschirmspringer aus dem Flieger geworfen haben. Von einer 500er in Militärversion habe ich auch noch nichts gesehen.

Die Briten haben den 350er in ihre Armstrongs gebaut, bei den Amis gabs das gleiche Moped auch mit dem 500er als Harley-Davidson.

Die Briten-Armstrong war zuerst eine 500er (ich hatte so eine...), dann kamen später die 350er Armstrong/Harleys...
Ich hör ja schon auf zu Klugscheißen...

Schönes Wochenende!

Steht alles da drin, ich bin so frei und zitiere mich mal selbst...

TS-Jens hat geschrieben:

Dieter hat geschrieben:Die Amerikaner haben den 350er Rotax in ein Militärmotorrad gebaut.

Armstrong. Gabs auch als 500er: https://www.milweb.net/features/mt350.php

Hat aber bis auf den Rotax Einbaumotor nichts mit der MZ gemeinsam.

sammycolonia hat geschrieben:

g-spann hat geschrieben:Nee, Country für Militär? Nie gehört! Baghira und 125 SX ja, aber Country? Nee...

Zum Glück gabs die nicht fürs Militär!!!

SPOILER:

Damit hätte man den Krieg eh nur verloren...

na schlimmer als aktuell kann es nimmer kommen
stellt euch mal bildlich vor wenn der aktuelle Kradmelder wirklich mal offroad fahren soll mit diesem Endurosenkblei



Quelle: https://www.bundeswehr.de/de/ausruestun ... w-g-650-gs

warum hamse denen nicht eine 125er 4T gegeben ?
langt für die Kradmelderrei alle mal

Aynchel hat geschrieben:stellt euch mal bildlich vor wenn der aktuelle Kradmelder wirklich mal offroad fahren soll mit diesem Endurosenkblei

Ich stelle mir das etwa so vor...

flotter 3er hat geschrieben:

Aynchel hat geschrieben:stellt euch mal bildlich vor wenn der aktuelle Kradmelder wirklich mal offroad fahren soll mit diesem Endurosenkblei

Ich stelle mir das etwa so vor...

Ohne jetzt diese BSEs verteidigen zu wollen, aber der Fahrer hat ja mal sowas von keine Ahnung, das tut schon vom Hinsehen weh. Genauso wie das senkrechte Filmen.

In kundiger Hand können die Hobel einiges, zumindest bis die Schwinge hinten bricht...

Ich bin ja nun auch Country gefahren..bzw. damit durch die Eifel gejagt..habe sie mit der Dr 650 verglichen..Fahrgestell war top..zum Motor...es war der beste Einzylinder den ich gefahren bin..bischen mehr PS wären
gut....so manch einer hat sich hinter mir
vergeblich versucht zu überholen..nur auf der Graden fehlte Leistung..

Richy hat geschrieben:
Ohne jetzt diese BSEs verteidigen zu wollen, aber der Fahrer hat ja mal sowas von keine Ahnung, das tut schon vom Hinsehen weh. Genauso wie das senkrechte Filmen.

In kundiger Hand können die Hobel einiges, zumindest bis die Schwinge hinten bricht...

Echt, die können auch fern der Straße?
Also auch wenn meine Rotaxzeiten hinter mir liegen und ich kein wirklicher Fan bin so ist die Country so ner GS haushoch überlegen! Zumindest was solches Gelände angeht!...

In der Schweiz gab es mal eine MZ500R-P:
viewtopic.php?t=42248