Etz 251 Bj 1984 !?

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Maik80 » 29. Februar 2020 20:35

Der Batteriedeckel der 251 hat einen zusätzlichen Ausschnitt gegenüber dem der 125/150.
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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Wilwolt » 29. Februar 2020 20:51

trabimotorrad hat geschrieben:Es ist einer der "berühmten" Bing 84-Vergaser, der bei der MZ oft eingebaut wird. Wenn da noch eine 118er-Hauptdüse eingebaut ist, sollte man DRINGEND die Einstellung (nach Kerzengesicht) überprüfen, weil oft von Klemmern in Folge von zu magerer Einstellung auftreten, berichtet wird.
Das Forum ist voller Berichte darüber)


Wenn sie gut läuft und die Kerze aussieht, wie sie soll - also rehbraun -, lass die originale Bedüsung. Bin ich jahrelang gefahren und niemals Probleme gehabt.
Gruß Dirk

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Matthieu » 2. März 2020 14:52

Uwe6565 hat geschrieben:
rausgucker hat geschrieben:Es ist auch ein Motor der ETZ 250 drin, also der EM 250. Erkennt man an der untersten Multiple. Auch der Krümmer ist ETZ 250 - demzufolge müsste es ein ETZ 250 Rahmen sein, weil es sonst Probleme mit dem Vorderschutzblech beim starken Bremsen gäbe. Die ETZ 251 hat einen anderen Telegabel Sturz.


dem ist nichts beizufügen. Mein erster Blick fiel auf den Krümmer.
Der geht bei der 251 nicht. :ja: :ja: :ja:

Doch, der Krümmer der 250er passt an die 251er wenn die Motorschuhe der 251er verbaut sind.
Fahre ich schon seit 15 Jahren so.

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Uwe6565 » 2. März 2020 15:18

Matthieu hat geschrieben:
Uwe6565 hat geschrieben:
rausgucker hat geschrieben:Es ist auch ein Motor der ETZ 250 drin, also der EM 250. Erkennt man an der untersten Multiple. Auch der Krümmer ist ETZ 250 - demzufolge müsste es ein ETZ 250 Rahmen sein, weil es sonst Probleme mit dem Vorderschutzblech beim starken Bremsen gäbe. Die ETZ 251 hat einen anderen Telegabel Sturz.


dem ist nichts beizufügen. Mein erster Blick fiel auf den Krümmer.
Der geht bei der 251 nicht. :ja: :ja: :ja:

Doch, der Krümmer der 250er passt an die 251er wenn die Motorschuhe der 251er verbaut sind.
Fahre ich schon seit 15 Jahren so.


Wieder was gelernt :ja:
Aber warum hast du nicht den Krümmer der 251?
Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565 :D :D :D

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Matthieu » 2. März 2020 15:28

Uwe6565 hat geschrieben:Wieder was gelernt :ja:
Aber warum hast du nicht den Krümmer der 251?

Weil ich das Gespann so mit dem Krümmer gekauft habe....
Seit ein paar Jahren hab ich ne Schwinge drin, da ist es eh egal. Vorher hat es aber auch funktioniert und der Krümmer ging am Schutzblech vorbei, wenn auch knapp.

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon eigel » 8. März 2020 11:07

Und ? Was war am Montag ?
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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Svidhurr » 8. März 2020 11:17

Mich würde mal das Rahmenheck interessieren.
Sieht für mich aus, als wenn das etwas gekürzt wurde :gruebel:

Wenn ich auf meine 250iger eine 150iger Sitzbank lege,
ist da zwischen Sitzbank und Haltebügel mehr Platz.

Der Pöff wirkt auch verdammt lang.
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas) :coffee:

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich :wink:
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen :ja:

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen :wink:

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Atzekupalek » 8. März 2020 13:45

Maik80 hat geschrieben:Der Batteriedeckel der 251 hat einen zusätzlichen Ausschnitt gegenüber dem der 125/150.


Könnte ein Mitglied, das beide Deckel (125/150 und 251) hat, mal ein Vergleichsbild machen und hier zeigen. Das wäre klasse, da ich im Moment Seitendeckel suche.

Besten Dank!

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon dannyG » 8. März 2020 14:28

Hallo ich hatte auch sowas ähnliches sogar etz 250 1983 laut Brief . Vielleicht mal ein Tausch Rahmen bei mir war sogar die etz 250 Schwinge verbaut habe ich dann noch getauscht gegen die der 251.

-- Hinzugefügt: 8. März 2020 14:32 --

Hab leider kein besseres Bild. Das Motorrad stammte aus Rostock kam nach Feldberg und wurde später nach Neubrandenburg verkauft.

-- Hinzugefügt: 8. März 2020 14:39 --

Zum Rahmen ja Heck kürzen geht damit die sitzbank der 150 passt. Aber erkennen ob es ein original Rahmen ist kann man nur an der Länge des Rahmens unterm Tank. Kann man hier auch irgendwo nachlesen.

-- Hinzugefügt: 8. März 2020 14:42 --

Zum Rahmen ja Heck kürzen geht damit die sitzbank der 150 passt. Aber erkennen ob es ein original Rahmen ist kann man nur an der Länge des Rahmens unterm Tank. Kann man hier auch irgendwo nachlesen.
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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon MZFieber » 8. März 2020 17:24

Sieht leider trotzdem komisch und nicht wirklich stimmig aus. :?

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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon tomate » 8. März 2020 18:47

Atzekupalek hat geschrieben:
Maik80 hat geschrieben:Der Batteriedeckel der 251 hat einen zusätzlichen Ausschnitt gegenüber dem der 125/150.


Könnte ein Mitglied, das beide Deckel (125/150 und 251) hat, mal ein Vergleichsbild machen und hier zeigen. Das wäre klasse, da ich im Moment Seitendeckel suche.

Besten Dank!

Mit einem 125/150er Deckel kann ich nicht dienen. Aber den von der 251 hast du jetzt schon mal.
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Re: Etz 251 Bj 1984 !?

Beitragvon Atzekupalek » 8. März 2020 23:10

tomate hat geschrieben:Mit einem 125/150er Deckel kann ich nicht dienen. Aber den von der 251 hast du jetzt schon mal.


Danke für die Mühe, ich glaube ich hab den Unterschied erkannt.

Hier ETZ 125/150:

$matches[2]


Und ETZ 251 (mit zusätzlichem Ausschnitt im unteren Bereich links):

9CC46CD5-2041-4018-AD8A-5FD9593FCE46.jpeg
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