Restauration MZ do Brasil

von **Stephan** » 21. Januar 2023 13:54

Ist das die originale Pumpe?
Auf Allen Bildern ist der MZ-eigene HBZ zu sehen.

Ich würde auch das Glas oder gegen ein Markenprodukt in Originaloptik tauschen.

von **muffel** » 21. Januar 2023 14:01

der janne hat geschrieben:Wobei man bedenken sollte das der Druck nicht im Vorratsbehälter aufgebaut wird...

Sagt der Janne...Der auch schon ein Glas gewechselt hat an einer Bremspumpe und die bis heute arbeitet.

Das wusste ich nicht. Naja, ist ja auch kein Prozessor drin/dran. :nixweiss:

@Frank: ich revidiere meine Aussage und empfehle: "kleb irgendetwas neues ein" :roll:

Wie ist das denn bei den verlinkten Schaugläsern? Da ist ein Dichtring mit abgebildet, werden die eingeschraubt?

von **Rossi1979** » 21. Januar 2023 15:41

muffel hat geschrieben:
der janne hat geschrieben:Wobei man bedenken sollte das der Druck nicht im Vorratsbehälter aufgebaut wird...

Sagt der Janne...Der auch schon ein Glas gewechselt hat an einer Bremspumpe und die bis heute arbeitet.

Das wusste ich nicht. Naja, ist ja auch kein Prozessor drin/dran.

@Frank: ich revidiere meine Aussage und empfehle: "kleb irgendetwas neues ein"

Wie ist das denn bei den verlinkten Schaugläsern? Da ist ein Dichtring mit abgebildet, werden die eingeschraubt?

Das diese Gläser milchig und breiig werden ist kein MZ Phänomen. Bei den Chinarollern ist das ganz oft so, im Sommer 1x die Woche, dass ich die Dinger durchdrücke und die Suppe rausläuft.
Die Gläser gibt es aber auch schon im 5er Pack bei Ebay zu kaufen, genau aus dem Grund.

MfG

Tobias

von **der janne** » 21. Januar 2023 18:05

Die meisten sind eingepresst mit Dichtung.
Manche sind eingeschraubt.
Luxusversion ist Echtglas wie ich montiert habe von Nissin.

von **muffel** » 21. Januar 2023 18:36

Wie hält der Kram dann im Gehäuse? Doch kleber? Dann macht aber der Dichtring keinen Sinn ... :gruebel:

von **flotter 3er** » 21. Januar 2023 20:03

der janne hat geschrieben:Wobei man bedenken sollte das der Druck nicht im Vorratsbehälter aufgebaut wird...

Sagt der Janne...Der auch schon ein Glas gewechselt hat an einer Bremspumpe und die bis heute arbeitet.

Wusste ich auch nicht - bzw. habe ich mir so nicht klar gemacht. Aber ja, wenn man über die funktion nachdenkt... :wall:

@Janne - hast du bitte mal eine genaue Anleitung für mich?

-- Hinzugefügt: 21/1/2023, 20:08 --

Stephan hat geschrieben:Ist das die originale Pumpe?
Auf Allen Bildern ist der MZ-eigene HBZ zu sehen.

Ich würde auch das Glas oder gegen ein Markenprodukt in Originaloptik tauschen.

Ja, das ist die originale Pumpe. Scheinbar auch ein brasilianisches Teil. Selbst die Spiegel - sehen aus wie MZ Nachwendespiegel, sind aber "Motobras" - made in Brasil! Die Kiste hat, so verlebt wie sie war, trotzdem in ganz vielen - eigentlich fast allen - Details die Originalsubstanz. Außer eigentlich beim Lack, der war vielfach nicht mehr original. Und da wo er noch original war, war er bis aufs Blech mit einem Netz aus Rissen überzogen.
Ich werde mal irgendwann akribisch auflisten, was tatsächlich zur DDR Version abweicht - das ist echt viel, hätte ich so nicht gedacht.

von **muffel** » 21. Januar 2023 21:12

Die Liste würde mich auch interessieren. Ich war bisher der Meinung, dass die ganzen Teile aus der DDR kamen und für Devisen verramscht wurden.

von **der janne** » 22. Januar 2023 00:21

Genaue Anleitung Frank?
Die gibt es nicht ;-)

Du kannst nur versuchen mit kleinen Schraubendrehern von Aussen oder wenn du von Innen ran kommst das Auge mit Rahmen raus zu popeln und dann etwas passendes zum Durchmesser suchen.

von **Bambi** » 22. Januar 2023 00:41

Hallo Frank,
hier kommt eine Anleitung aus dem Caferacer-Forum:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... ge#p179261
Und noch eine:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... igkeit#top
Hier wird noch ein Kleber von Würth genannt:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... it#p123833
Viel Erfolg und schöne Grüße, Bambi
PS: Was ist aus der Blinker-Geschichte geworden. Der Kollege aus Caferacer-Forum hat schon vor einigen Tagen geantwortet und ist willig.

von **flotter 3er** » 22. Januar 2023 11:33

muffel hat geschrieben:Die Liste würde mich auch interessieren. Ich war bisher der Meinung, dass die ganzen Teile aus der DDR kamen und für Devisen verramscht wurden.

So, dann fange ich mal an mit den Unterschieden, ich werde auch in diesen Beitrag noch nachträglich Fotos einfügen. Erst einmal die Dinge die klar und augenscheinlich sind.

- Sitzbank, Tank (Blech), Tankverschluss, Heckteil/Kanzel (GFK), Seitenteile (original Form, trotzdem aus GFK, zusätzlich mit GFK beklebt/verändert), Kotflügel (GFK, vorn mit extra Metallhaltern)

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014 (2).JPG

Hupe

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Kabel

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Rahmen (modifiziert)

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Blinker

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Hauptständer + Haupständerfeder (andere Befestigung)

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Zylinderkopf außen bearbeitet

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Kettenspanner

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Stoßdämpfer

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Scheinwerfer, Felgen (verchromte Stahlfelgen schlechter Qualität), Speichen (verzinkt statt verchromt)

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Leitungsverbinder

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ganz wichtig - Schrauben! Fa. "Hassmann". Daran sehe ich am ehesten ob es ein Umbau auf Basis einer DDR Maschine ist!

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Bremspumpe

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Spiegel
Fussrastenträger, Fussrasten, Seitenständer, Bremshebel Fussbremse

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Schwingenlagerbolzen (länger und etwas mehr - ca. 1mm - im Durchmesser!)

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Luftfilterkasten (Blech statt Aludruckguss)

-- Hinzugefügt: 22/1/2023, 15:31 --

von **muffel** » 22. Januar 2023 20:47

Das Schloß beim Stoßdämpfer, wozu ist das? Die Sitzbankverriegelung? :lupe:

von **rausgucker** » 23. Januar 2023 00:05

Sehr interessant. Besonders die Lösungen für die vorderen Fußrasten, Fußbremse und Hauptständer finde ich bemerkenswert. Das sieht ja wirklich gänzlich anders aus als in der DDR Serie für die ETZ 250. Der längere Schwingbolzen (um das Trapezblech für die Fußratsen anzubringen) ist bei den Saxon/Rotax- Modellen nach der Wende nochmal aufgegriffen worden. Nur das da Anfang der 90iger dann Deltabrücken aus Alu-Guss verbaut wurden.
Falls Du bei Gelegenheit nochmal ein paar Detailfotos von den Fußbremse, Fußrasten vorn und Hauptständer machen wolltest, wäre ich nicht traurig drum

Sehr interssant ich übrigens noch den Kabelsteckverbinder. Diese Form habe ich woanders noch nie gesehen.
Ist eigentlich bei der RS brasil 250 immer eine Getrenntschmierung mit Ölpumpe verbaut gewesen?

von **flotter 3er** » 23. Januar 2023 09:41

muffel hat geschrieben:Das Schloß beim Stoßdämpfer, wozu ist das? Die Sitzbankverriegelung?

Nö, Helmschloss.

von **schellinsky** » 25. Januar 2023 10:02

IMG_20220918_094321.jpg

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flotter 3er hat geschrieben:Danke, ja das hilft mir weiter. So weiß ich wenigstens, dass ich bei Yamaha nicht fündig werde, weil genausogut auch "Pittyplatsch" oder was auch sonst drauf stehen könnte...

Ich bin dabei, die Blinker in mühevoller Kleinarbeit wieder fit zu machen. Übrigens - coole Farbgebung bei deiner Maschine! Welches Bj.? 86? Sind bei dir auch Schrauben der Fa. "Hassmann" verbaut?

Hallo Frank
Hat ein bisschen gedauert.
Ja die Schrauben sind von der Firma Hassmann und das Baujahr ist 1986.
Hier noch ein paar Bilder von der Brasil im Motorrad Museum in Berlin am Alex. :abgelehnt:

von **jzberlin** » 25. Januar 2023 13:42

Hat sich eh erledigt - das Museum ist zu. Wie es aussieht, für immer...

von **EmmasPapa** » 25. Januar 2023 15:27

Pleite?

von **MRS76** » 25. Januar 2023 15:28

Hinter dem gelben Ungeheuer steht noch ne Cup Replika.?

von **flotter 3er** » 25. Januar 2023 15:37

schellinsky hat geschrieben:Ja die Schrauben sind von der Firma Hassmann und das Baujahr ist 1986.
Hier noch ein paar Bilder von der Brasil im Motorrad Museum in Berlin am Alex.

Die ist ja echt gruselig! :shock:

Und sowas wird den Leuten als Brasil MZ verkauft...

von **Replica** » 25. Januar 2023 15:57

OT da es nix mit Brasil zu tun hat:

MRS76 hat geschrieben:Hinter dem gelben Ungeheuer steht noch ne Cup Replika.?

Ja, die steht dort seit 2013. Vorher wurde sie in Sachsen-Anhalt (Zickeritz) bewegt.
Ich habe es leider nie geschafft mir diese Replica in natura anzusehen.

von **jzberlin** » 25. Januar 2023 18:42

EmmasPapa hat geschrieben:Pleite?

Ist OT, deshalb nur ganz kurz und auch nur gefährliches Halbwissen: Der Besitzer soll wohl auch der Betreiber des DDR-Museums sein, welches durch den geplatzten Aquadom geflutet wurde. Das soll jetzt zuerst wieder aufgebaut werden. Das Motorradmuseum hat vermutlich noch nie Geld gebracht...

von **flotter 3er** » 27. Januar 2023 21:06

Stephan hat geschrieben:Ist das die originale Pumpe?
Auf Allen Bildern ist der MZ-eigene HBZ zu sehen.

Ich würde auch das Glas oder gegen ein Markenprodukt in Originaloptik tauschen.

Hm, langsam kommen mir doch Zweifel bezgl. der Grimeca Pumpe. Du hast recht, ich habe tatsächlich nicht ein einziges Bild gefunden, wo diese verbaut ist, immer nur die runden Pumpen.

von **flotter 3er** » 17. Februar 2023 20:22

So, geht langsam auf die Zielgerade.
Tank ist montiert, die Tage werden die Dekore gemacht, Dienstag kommt die Sitzbank vom Sattler. Dann noch Auspuff aufarbeiten, Bremse befüllen, Benzinhahn ran und dann hoffen wir das die Karre macht was sie soll.

Aber die Verarbeitungsqualität ist immer noch ein Vorkommnis. Krumm und schiuef das Ganze. Und die Passform der Scheibe erst...

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003.JPG

Tank drauf...

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Dekore, ist eine ganze Menge...

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von **Luzie** » 18. Februar 2023 00:14

Sieht ja schon wieder aus wie ein Motorrad :wink:

flotter 3er hat geschrieben: … Und die Passform der Scheibe erst...

…

Das ist mit Produkten aus Europa leider nicht mehr anders

musste ich schmerzlich feststellen als ich eine Touringscheibe für den Ziegelstein gekauft habe.

von **flotter 3er** » 18. Februar 2023 14:02

Luzie hat geschrieben:Sieht ja schon wieder aus wie ein Motorrad

flotter 3er hat geschrieben: … Und die Passform der Scheibe erst...

…

Das ist mit Produkten aus Europa leider nicht mehr anders musste ich schmerzlich feststellen als ich eine Touringscheibe für den Ziegelstein gekauft habe.

Ja, aber das kennzeichnet wohl das Grundproblem bei den Brasil MZ. Es gab ja immer wieder Schwierigkeiten mit der Qualität vor Ort, vieles wurde von FBM zugekauft. Letzlich fast alles, FBM als Hersteller hat das nur "zusammengesteckt", im Prinzip in Handarbeit. Echte Fachkräfte waren auch Mangelware. Ich glaube zu Anfang waren es weniger als 10Stck. am Tag, später dann wohl bis zu 20Stck. Eine echte Produktion war das nicht, und gerechnet für MZ hat es sich wohl auch nicht. FBM ging dann anscheinend pleite.
Wenn ich mir die Verarbeitung insgesamt im Detail ansehe, erreichte das bei weitem nicht den Standard aus Zschopau.

von **rene1982** » 18. Februar 2023 14:11

Schau nun die ganze Zeit zu was du da für eine Arbeit reinsteckst. Das ist wirklich ein sehr forderntes Projekt. Freu mich schon auf das Finale. Bis jetzt sei dir absoluter Respekt gezollt :ja:

von **muffel** » 18. Februar 2023 14:49

Sieht gut aus. :zustimm:

Der Grauton steht der Karre, selenitgrau aus der Sternenkiste? :lupe:

Bin gespannt wie das Endprodukt aussieht. Wenn Du mit dem Sattler zufrieden warst müssen wir darüber mal reden. :argue:

von **flotter 3er** » 14. März 2023 16:32

Also hier mal Bilder der Sitzbank. Obwohl nicht ganz original, bin ich schon mit dem Job des Sattlers zufrieden. Fairer Preis und sauber gearbeitet.

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Aber auf den letzten Metern doch nochmal etwas Frust ... Auspuff - Schalldämpfert war komplett lose, fiel aber nicht so auf, da wohl die dicke Ölkohle den Dämpfer etwas festklebte. Aber mal etwas doller geschüttelt ... :roll:

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Aber die Dekore (gefühlt 1000) sind drauf ...

019.JPG

Nun muss ich sehen, was ich mit dem Auspuff mache. Instand setzen ist die erste Option, zumal bei der RSJ der Auspuff sowieso schwarz war. Normaler Auspuff von den ETZ Modellen passt nicht, da er nicht am Fußrastenausleger vorbei geht, Krümmer ist auch anders ... :evil:

von **Sven Witzel** » 14. März 2023 16:58

Dann bleibt doch eigentlich nur die Instandsetzung über, oder ?

von **flotter 3er** » 14. März 2023 17:27

Sven Witzel hat geschrieben:Dann bleibt doch eigentlich nur die Instandsetzung über, oder ?

Na ja, oder eben neu wickeln. Aber ich weiß nicht so recht....

von **ETZeStefan** » 14. März 2023 18:57

Ich hätte mal beim Peppmöller angefragt.
So schlimm sind die Schweißnähte nun auch wieder nicht.

von **g-spann** » 14. März 2023 19:58

ETZeStefan hat geschrieben:Ich hätte mal beim Peppmöller angefragt.
So schlimm sind die Schweißnähte nun auch wieder nicht.

Das wäre auch mein erster Gedanke...machste einmal und hast viele Jahre Ruhe...

von **DWK** » 14. März 2023 20:05

Wenn der Auspuff schonmal auseinander ist, dann könnte man ja auch die Innereien vermessen. Gibt vielleicht mal jemand der das gebrauchen könnte.

von **EmmasPapa** » 14. März 2023 20:35

Bei Peppmöller sieht es noch immer so aus :arrow:

Screenshot_20230314-203303_Samsung Internet.jpg

von **flotter 3er** » 31. August 2023 18:35

So, mal finalen Abschluss hier vermelden. Das Gerät hat neuen TÜV, Auspuff tut auch wie er soll - und klingt besser (dumpfer) als der Originale. Fahrleistungen habe ich noch nicht so ausgiebig getestet, konnte aber bisher nicht wirklich einen Unterschied zum originalen Püff feststellen.

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CIMG2086.JPG

Edit - Fotos sind Kacke geworden, mache die Tage mal Bessere. Einzig der Limadeckel ist noch ein Provisorium, der wird noch ordentlich beschichtet.

von **Stephan** » 31. August 2023 21:24

Schick, also, was man so auf den Bildern sehen kann. :mrgreen:

Hast du sie nächstes Jahr noch? Ich will sie doch mal anfassen. :oops:

von **Lorchen** » 31. August 2023 21:27

Stephan hat geschrieben:Schick, also, was man so auf den Bildern sehen kann.

Finde ich auch. Handykamera eines NOKIA aus 2007?

von **Rallye Olaf** » 1. September 2023 07:56

Glückwunsch zur Fertigstellung.
Toll geworden :wink:

von **trabimotorrad** » 1. September 2023 08:11

Auch die beste Kamera kann aus einer MZ kein schönes Motorrad (also eine BMW K75RT)? machen.
Trags mit Fassung, für eine MZ ist sie wirklich hübsch geworden.. ?

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