Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Servus, ich hab mal eine Frage an die Experten..ich habe ein Rotax Eskortmotorrad von 1995..Unterschied zum Polizeimotorrad..es wurden nur 36 Stück gebaut für Sachsen und von Kurt Biedenkopf bestellt..
4x Blaulicht,weiße Koffer usw. Verkaufsanzeigen sind ja nicht erwünscht, aber ich würde gern wissen,was ist sowas etwa wert..bis auf die Lautsprecher ist sie komplett inkl.aller verbotenen Aufkleber und Blaulichter,die ich ewig gesucht und wieder angebaut habe..original von 1995,allerdings nicht angeklemmt.. Funkgrelaiszeug ist da,aber nicht verbaut und vermutlich nicht komplett..
das wurde von den ehemaligen Fahrern sehr brutal "ausgebaut" will ichs mal nennen...also was denkt ihr ist das Gerät wert..voll fahrbereit..
Ich hab jetzt eine Stunde probiert ein Foto anzuhängen...das sollte man leichter gestalten

Du meinst ein solches Moped.
Hab gerade als erstes nur ein Bild im Netz gefunden beim holländischen Händler der sich auf Militär und ähnliches spezialisiert hat.




Also zum Thema Eskort. In den 90ern wurden keine Eskort mehr gebaut. Das sind reine Polizeimotorräder von denen noch einige gebaut wurden. Und sicher mehr als 38. Das mag die Anzahl für Sachsen gewesen sein. Aber es sind immer noch einige mehr davon unterwegs. Man sieht immer wieder mal eine. Später wurden sogar einige für das Rote Kreuz, die Feuerwehr usw. umgestaltet.

Von der Eskort gibt es nur ein älteres Modell auf der Basis der ETS



Hier findest du noch Infos zur Eskort. https://www.ets250.com/?page_id=231 (Seite von Andreas, dem Chef vom Forum)


Gruß
Dieter

such mal MZ 500 Rotax RFCX Escorte Polizei...die hat mit Polizei,wo es paar 100 gab nix zu tun,denn die haben nur 2 Blaulichter und davon gab es viele,...die wurde 38 mal nur für Sachsen gebaut...nicht zu verwechseln mit der ETS aus DDR Zeiten vom Erich[/quote]

-- Hinzugefügt: 4. April 2026 23:07 --

nsu-paule hat geschrieben:such mal MZ 500 Rotax RFCX Escorte Polizei...die hat mit Polizei,wo es paar 100 gab nix zu tun,denn die haben nur 2 Blaulichter und davon gab es viele...die wurde 38 mal nur für Sachsen gebaut...nicht zu verwechseln mit der ETS aus DDR Zeiten vom Erich

[/quote]...es waren sogar nur 36 für Sachsen und insgesamt 46

Hier mal die Beschreibung aus dem Netz...

Bei diesem Motorrad handelt es sich um ein Einsatzfahrzeug aus der Produktion des MZ-Werkes in Zschopau. Mit diesem Nachfolgemodell der MZ 500 RF versuchte das MZ-Werk nochmals, die flächendeckende Ausrüstung der Einsatzstellen in Gesamtdeutschland mit Krädern als Gegenpol zu BMW erreichen. Alle Fahrzeuge für die Polizei erhielten Einzelsitze, an den Seiten wurden Funktionstaschen angebaut. Bei der Polizei in den alten Bundesländern gab es allerdings keinerlei Bestrebungen, die MZ als Polizeikrad einzuführen. So blieb es bei 36 Stück in Sachsen und einigen wenigen für Ordnungsämter, die vom MZ-Werk verkauft werden konnten. Insgesamt wurden nur 46 Fahrzeuge produziert.
In Sachsen erhielten diese Fahrzeuge Doppelblaulichtanlagen und den Beinamen Escorte, da mit diesen Krädern die Begleitung von Staatsempfängen realisiert werden sollte. Nach etwa 10 Jahren Dienstzeit wurden alle im Einsatz befindlichen MZ 500 RFCX ausgesondert und versteigert.
Die MZ 500 RFCX Escorte gehört heute zum Bestand des Fahrzeugmuseums Staßfurt und ist Bestandteil einer der größten Polizeikrad-Sammlungen Deutschlands.
Das Motorrad besitzt einen Zentralkastenrahmen und hat eine Motorleistung von 34 PS (Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h).

Sehr interessant. Wieder ein Puzzelteil mehr.

Hier noch 2 ältere Themen zu Rotax Sondermodellen

viewtopic.php?f=11&t=86726&p=1808458&hilit=rotax+adac#p1808410


viewtopic.php?t=42248



Gruß
Dieter

Du schreibst was von weißen Seitenkoffern. Auf Deinem Foto sind aber schwarze zu sehen, die wie ganz normale Koffer aus dem Zubehör aussehen.

Ist die Herkunft denn belegbar? Also dass es wirklich eines dieser seltenen Eskorten-Fahrzeuge ist? Einen zweiten Satz Blaulichter kann man ja sicher an jede Behördenmaschine schrauben. Und weiße Koffer sicher auch.

Zum Wert: Tja, da muss man halt einen solventen Sammler finden, der genau dieses Modell will. Am besten noch einen zweiten dazu, der den Preis hochtreibt. Dann ist sie vermutlich was wert. Wenn nicht, dann ist sie vermutlich nicht dramatisch mehr wert als jede andere Rotax.

Das läßt sich schlecht schätzen, weil hier ein Sammlerwert und der Marktwert relevant sind. Wie Ysengrin schon schrieb; wenn ein Sammler genau so eine Maschine mit der exakt der Historie sucht, dann kann da schon das Doppelte des Marktwertes rauskommen, KANN!!! ... muss aber nicht. Denn viele sind schon hart enttäuscht worden, weil ihre top gepflegte Rarität auf dem Markt dann nur den Materialwert gebracht hat. Wenn niemand so eine spezielle Rotax sucht, dann ist es eben nur eine MZ Rotax 500 aus den frühen Neunzigern. Die gibt es so ab 3,5 k ...
Im Verkehrsmuseum Dresden steht übrigens auch so eine Polizei-Rotax.

Die schwarzen Koffer sind die alten Hepko + Becker Junior Koffer die auch an der Skorpion Traveller verbaut wurden. Also Standard Zubehör.

Gruß
Dieter

rausgucker hat geschrieben:Das läßt sich schlecht schätzen, weil hier ein Sammlerwert und der Marktwert relevant sind. Wie Ysengrin schon schrieb; wenn ein Sammler genau so eine Maschine mit der exakt der Historie sucht, dann kann da schon das Doppelte des Marktwertes rauskommen, KANN!!! ... muss aber nicht.

die Maschine ist eher was zum Sammeln als zum Fahren, andererseits werden die meisten Sammler älter, d.h. es kommen mehr seltenere Fahrzeuge auf den Markt, was zusätzlich zur ungünstigen wirtschaftlichen Lage den Preis drückt.
Letztendlich geht es dir wie jedem der ein seltenes Stück zu einem angemessenen Preis verkaufen möchte, er muß erst einmal den richtigen Käufer finden. Meine persönliche untere absolute Schmerzgrenze wären 5000,-.