Das MZ Forum für MZ Fahrer

An alle bayrischen MZ Freunde, (alle anderen natürlich auch)

Nachdem es mir im letzten Jahr nicht gelungen ist die Puch bei dem Bergrennen zu schlagen gibt es dieses Jahr
DIE REVANCHE
WO: am 15.07.2012 um 12 Uhr Mittag`s, (High Noon)
In 82491 Grainau, Tennishalle,mit anschließender Grill Party

Hi Bayernemme, jetzt wirst Du größenwahnsinnig. Eine Puch ist nicht zu schlagen

175 gegen 250 ccm? Klingt unfair.

Er hat doch aufgerüstet.

Ich glaube schon das ich eine Chance habe gegen die Puch,
es darf nicht sein das der schon wieder mit der Austria Fahne durch den Ort fährt.
Habe auch etwas gemacht an der Emme..

An alle die es nicht glauben wollten,
es ist vollbracht, die Puch wurde vernichtend geschlagen
Um ganze 4 Sekunden 3:44 zu 3:48
demnächst stelle ich noch einen Film dazu ein.
Bis bald

Bayern Emme

glückwunsch!

Das war bestimmt ein Zeitnehmerfehler! Übrigens die SG hat nur 14 PS. Die SGS 16,8 und die SGS Super 21.

Ihr seid total plemplem.
Verhaltet euch altersgerecht.


Hat bestimmt Spaß gemacht.

Herzlichen Glückwunsch, weiter so.

Vermutlich ist ja Bayernemme der bessere Fahrer, sonst käme eine MZ niemals an der Puch vorbei

Glückwunsch zum Sieg!
@ mecki: Komisch nur das die MZ Manschaft in den 60 ern bei den 6 Days immer vor Puch die Siege eingefahren hat...

Achwas, das waren einfach die besser gedrillten Werksfahrer...

:D [album][album][album][album][/album][/album][/album][/album]Also, jetzt sag ich Euch was ich gemacht habe, als erstes meinen guten 175 er Motot koplett ausgebaut und zur Seite gestellt. Einen anderen 175 er Rumpfmotor mit einem 250/0 Zylinder bestückt und einen 27er Vergaser verbaut. Wenn ich richtig liege war die 175er kürzer Übersetzt als die 250 er ? und dadurch hatte ich sehr wohl von gute Chancen, auch gegen die legendere Puch die im allgemeinen als Bergmotorrad bekannt ist. Die Spitzengeschwindigkeit liegt jetzt nur noch bei ca. 85 aber den Berg ( 12 % hat der Eibsee Berg bei einer Gesamtlänge von 2,6 km) bin ich halt auch von unten bis oben im 3 Gang mit gut 60 Km/h hoch gefahren ohne runterschalten zu müssen.

Klasse! Meinen Glückwunsch dazu. So ne olle Ösi-Flagge hat ja auch hier bei uns nix zu suchen

Da bist du auf jeden Fall besser gefahren als dein Kontrahent.
Am Berg hat die 175er sonst keine Chance gegen die Puch. Zumindest nicht, wenn beide in einem serienmäßigen Zustand sind.

Jedenfalls gratuliere ich dir als Ösi (wer hat eigentlich diese blöde Bezeichnung erfunden?) zum klaren Sieg.

Grüße
Gerhard

Bulto hat geschrieben: als Ösi (wer hat eigentlich diese blöde Bezeichnung erfunden?)

war bestimmt nen schweizer

Jou, das war ganz sicher ein Schweizer,....und der hat auch die Bezeichnung "Piefke" erfunden , wobei die Bezeichnung "Ösi" ja nicht unbedingt negativ besetzt ist

Bulto hat geschrieben:Am Berg hat die 175er sonst keine Chance gegen die Puch. Zumindest nicht, wenn beide in einem serienmäßigen Zustand sind.

Bayern Emme hat geschrieben:Also, jetzt sag ich Euch was ich gemacht habe, als erstes meinen guten 175 er Motot koplett ausgebaut und zur Seite gestellt. Einen anderen 175 er Rumpfmotor mit einem 250/0 Zylinder bestückt und einen 27er Vergaser verbaut.

Alles klar?

Da kann man nicht meckern, ist wohl absolut fair, wenn keiner einen Nachteil beim Hubraum hat.

Bin aber, trotz meiner Vorliebe für MZ, der Meinung, dass die Puch am Berg aufgrund ihrer Konstruktion Vorteile haben müsste.
Bei den zeitgenössischen Testberichten (Klaks etc.) hat sie auf Steigungen immer besser abgeschnitten, als vergleichbare Motorräder.
Da meine ich primär Einzylinder mit Zweitaktmotor und mit dem gleichen Hubraum.

Aber egal, jedenfalls toll, dass es solche Veranstaltungen gibt.
Es geht ja dabei - bei allem verständlichen Ehrgeiz - um den "Spaß an der Freud".

Bulto hat geschrieben:Bin aber, trotz meiner Vorliebe für MZ, der Meinung, dass die Puch am Berg aufgrund ihrer Konstruktion Vorteile haben müsste.
Bei den zeitgenössischen Testberichten (Klaks etc.) hat sie auf Steigungen immer besser abgeschnitten, als vergleichbare Motorräder.
Da meine ich primär Einzylinder mit Zweitaktmotor und mit dem gleichen Hubraum.

Als Klacks das geschrieben hat, war die leistungssteigernde Wirkung der Expansionskammer (Resonanzauspuff) nur Insiderkreisen bekannt, bzw noch garnicht veröffentlicht, oder gar im Serienbau angekommen. Seitdem sind Doppelkölbler leistungsmäßig nicht mehr überlegen, auch nicht untenrum, wenn mans richtig macht.

Gruß
Hans

Seit Menschengedenken hält sich das Gerücht die Puch sei eine Bergmaschine. Das stimmt ungefähr seit Mitte der Fünfziger nicht mehr. Adlers und Mäxe waren auch nicht zu verachten und nachdem die BMWehs R26/27 so ab 55 in Verkehr kamen waren die zumindest gleichwertig. Die Puchs hatten alle einen ganz kurzen ersten Gang, der dann eine ungeheuere Bergsteigfähigkeit vorgauckelte. Das ging aber nicht lange gut, alldieweil die Puchs nach kurzer Zeit ungeheuer heiß wurden und anfingen zu klemmen oder noch schlimmer ein Loch in Auslasskolben brannten.
Gruß Mecki der seit 58 ohne Unterbrechung Puch fährt.

mecki hat geschrieben:Gruß Mecki der seit 58 ohne Unterbrechung Puch fährt.

Aber zum Tanken bleibst Du schon ab und zu stehen, oder?