Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wir waren wieder unterwegs bis gestern.
Strecke: 2000km

Es ging von Karl Marx Stadt runter nach München, nach Westen zu Garmisch Partenkirchen, 2x aufs Stilfser Joch (2700m) anschließend über den Gavia Pass siehe Foto, dann waren wir am Garda See, dann Passo Valles, Passo di Giau, Passo Falzarego, 2x Pordoijoch, Staller Sattel, Franz Joseph Höhe und Großglockner.


An unseren Mopeds musste nix gewartet werden.

Simson:
100ccm, 15PS, 24er PWK, Membran

MZ TS 250/1:
250ccm, 23PS, 32er BVF, Membran

Schöne Tour mit den "kleinen" die ihr gemacht habt.

Gruß Klaus

Wir müssen uns in Zerbst mal unterhalten.
Mit was reist Du an?

Mit der Hummel

Was ist die Hummel?
Ich will nämlich auch eine Alpentour starten und würde mich über Tipps freuen.

Grüße, Simon

Hat bestimmt echt Spaß gemacht die Tour!
Wie lief die TS?
Wieviel Km hast du jetzt eigentlich mit dem Motor aus der Simson weg?

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

sehr schön die Simson würde ich gerne mal sehen .... hören..sehr schöner Umbau..

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Sehen uns in Zerbst.
Hummel heißt die gelbe kleine.
16000km hat der Motor nun runter.

Die TS lief auch einwandfrei. Da ich Motorbedingt die meiste Zeit um die 80kmh Reisegeschwindigkeit anpeil gönnte sich die MZ nur rund 20L auf 600km an Tag 1 (Chemnitz-Landeck in Österreich)
Die Pässe rauf zieht sie natürlich weg, Bergab sind wir gleichauf. Die Simme ist in den Kehren wendiger, CTS seine Koffer haben manchmal geschliffen

Es ist Freitag nachmittag an einem bewölkten Augusttag. Ich bin an meiner Garage und bepacke die Hummel. 3L 2Taktöl hinter den Koffern, Anziehsachen, Kartenmaterial, Duschzeugs in die Koffer. Die Batterie wird nochmal voll geladen und der Gerät wird betankt. Mich stören noch die ausgelutschten Hinterradlager, bis Cedric kommt wechsel ich die noch schnell.
17:30 kommt Cedric, ich habe die neuen Lager eingeklebt da der Sitz verschlissen ist. Für diese Tour recht es noch.
An Cedrics TS müssen wir noch die Seitenkofferträger befestigen, eine Verschraubung war kaputt.
Aus der Ferne hört man das Unwetter, mit dem Auto fahren wir zu mir. Es stürmt und regnet stark, hoffentlich ist es trocken wenn wir losfahren.

Tag 1
3 Uhr nachts klingelt der Handywecker, Samsung weiß mit welchen Tönen man definitiv aufsteht. Nach einer Dusche und einem Kaffee geht es mit dem Auto wieder zur Garage, in voller Montur. Die Moppeds warten schon und 4:30 schallen die ersten Töne aus der Garagengemeinschaft. Die Straßen sind feucht und es windet immernoch. Wir fahren auf die A72 Richtung Hof, später ein Stück Landstraße durch die Tschechei bis es auf die A93 geht. Diese folgen wir bis Regensburg, dort gibt es erstmal Frühstück (halb 11).
Gestärkt geht es weiter an München vorbei zum Ammersee. Ab hier sehen wir die Spuren des Unwetters am Abend zuvor.
BILD
Auf der Autbahn müssen wir halten weil es beginnt wie aus Eimern zu schütten. Schnell ziehen wir unsere Regenkleidung an, das Wasser drängt sich beim Fahren an der Visierdichtung vorbei, so sehr schüttet es. Auf der Autobahn an München vorbei geht es im Schrittempo vorran, Wasser sammelt sich auf der Fahrbahn. Unbeeindruckt äußerer Naturgewalten rollen wir weiter und weiter, ab und an ernten wir einen Daumen nach oben von Autofahrern. Die Krönung war ein die Autobahn durchquerender Schlammbach, der das halbe Feld hinter sich herzog, auch diesen mussten wir passieren, so langsam wird mir angst^^
15:30 erreichen wir nach 11 Stunden fahrt das Tagesziel Garmisch Partenkirchen. Perfekt, der Regen hat auch aufgehört, wir lassen die Regensachen aber lieber noch an, denn das nächste Ziel ist Österreich, wir haben eine Übernachtung in Landeck gefunden.
Nach 570km und 13h fahrt endet Tag 1, wir lassen ihn mit Bier und Cordon Bleu ausklingen.

Tag 2
Nach dem Frühstück und kurzer Planung fahren wir nach Reschen am See, ein Foto vom See darf nicht fehlen. Hier wurde früher eine Ortschaft geflutet, der Kirchturm ist ein Zeitzeuge.
BILD
Es geht weiter nach ein paar Kilometern Italien in die Schweiz, wir befahren das Stilfser Joch mit guten 2700m Höhe, oben gibt es einen Kaffee. Die Abfahrt geht schnell und manch Auto kann ich überholen. Wir sind wieder in Italien und wollen ein Hotel suchen.
Es ist bereits 16:30, doch wir fahren das Joch erneut hoch und wieder runter, diesmal Richtung Bormio. Dort ist alles sehr teuer, also geht es weiter nach Santa Caterina. Das passt, liegt es doch auf dem Weg zum Gavia Pass. 19:30 checken wir endlich ein.
180 Gebirgskilometer lassen Fahrer und Maschine Respekt zollen.

Tag 3
Man ahnt, dass die Sonne aufgehen wird, doch das eigene Tal wird erst eine gute Stunde später beleuchtet. Die Nacht war sehr kühl, auf der Wiese liegt Raureif.
Wir verlassen Santa Caterina und steigen erneut auf 2600m hoch, wir passieren den Gaviapass und fahren weiter Richtung Dimaro. 17:30 stehen wir am Abhang und sehen den Gardasee, eine Bleibe finden wir im nahegelegenen Arco.
Abends heizen wir nochmal ohne Gepäck am See entlang und genießen den fantastischen Anblick der Städte und der Berge wärend es stetig dunkler wird.
190 Gebirgskilometer

Tag 4
Wir bewegen uns wieder Richtung Norden durch Trento, die Landschaft ist saftig Grün und an jeder Einbuchtung hat man die Gelegenheit ein paar Weintrauben zu essen da die ganze Landschaft ein riesiges Weingut zu sein scheint.
Ab Predazzo fahren wir den Vallespass der uns wieder auf 2032m Höhe bringt. Später befahren wir noch den Passo di Giau mit 2236m Höhe um nach Cortina d'Ampezzo zu kommen, leider wussten wir noch nicht das die Preise dort exorbitant teuer sind, wie in Bormio. Ab 250€ die Nacht zu 2.
So entschieden wir uns weiter zu fahren obwohl es bereits 18:30 ist. Die nächste Höhe wartet bereits und so fuhren wir noch den Passo Falzarego mit 2105m Höhe. Nun suchte ich erneut mit dem handy nach einer erschwinglichen Bleibe, wer hätte das gedacht, auf dem Gipfel des nächsten Passes ist was frei. Auf zum Grödner Joch. 20:20 waren wir endlich da, mir war kalt und die Sonne ist weg. Auf 2121m Höhe gab es die erste warme Mahlzeit des Tages.
225 Gebirgskilometer, wir werden immer besser

Tag 5
Vom Balkon aus sieht man die Sonne den Berg erklimmen, wie wir gestern Das Tal ist zugenebelt, böse Zungen meinen es waren unsere Maschinen Nach einer Stärkung fahren wir das Grödner Joch herunter, 15km bis zur nächsten Tankstelle.
Auf dem Rückweg sollte es über das Sellajoch gehen, der ist aber Mittwochs geschlossen...Also geht es erneut über das Grödner Joch über einen Umweg zum Pordoijoch, 2239m hoch. Da das Sellajoch gespert ist fahren wir fast 1:1 die Strecke zum Grödner Joch zurück und biegen vorher ab Richtung Österreichische Grenze. Unser Grenzübergang ist, wer hätte es gedacht, ein Pass, Name: Staller Sattel, 2052m hoch. Die Auffahrt ist jede Stunde zwischen halb und dreiviertel passierbar, die andere Zeit kommt der Gegenverkehr runter, denn die Auffahrt ist einspurig. Kurz vor 19 Uhr erreichen wir Lienz nach 270km fahrt.

Tag 6
Der letzte Gipfel steht vor der Haustür. Wir fahren zum Fuß des Großglockners und entkommen knapp einer Radarkontrolle. Auf halben Weg begutachten wir die Franz Joseph Höhe und dessen Gletscher, bevor es nach ganz oben auf den Glockner geht.
Wir merken bereits eine Müdigkeit, die Tage zuvor haben schon sehr geschlaucht.
Auf der anderen Seite gab es erstmal einen Eisbecher zwischen Burkas und Birkenbäumen....
Ziel ist mein Kumpel Daniel in Vilsbiburg bei Landshut, 19:15 erreichen wir ihn endlich nach 275km.

Tag 7
Auf gehts, heimwärts, 360km Landstraße durch Deuschland und Tschechien in 8h.

Ende

Schöne knackige Tour. Für die Simme kein Problem aber der Arsch hat nach dem ersten Tag ordentlich gebrummt.
Viele unterschätzen, wie anstrengend so was ist. Auch wir waren nach unserer Reise reif für den Urlaub.
Nach dem Großglockner gab's das Eis bestimmt in Cellamsi.

Sehr schöne Tour.........es freut mich, dass "die Kleinen" doch so durch halten.

_________________
Jetzt, nicht irgendwann!
Tanzt, Tanzt, vor Allem aus der Reihe!



Ahoi elkeMaria

Haben beide wirklich wunderbar durchgehalten, war selbst begeistert

Übrigens sehr schön geschrieben, blaublau

Ahh sehr fein
Da kommen Gefühle auf. Ähnliche Runde habe ich mit meiner Baghira vor 4 Jahren gedreht

Fein geschrieben. Macht Fernweh.

habe mal die restlichen guten Bilder sortiert und werfe hier noch welche rein
Am ersten Tag, kleine Rast am umgewurfenen Baum.

Ölflecken auf Italienisch begegnen

Coole Übernachtungsmöglichkeiten

Tourverpflegung

Gletscher

Joa, trägt Vollflächig!

Echt schöner Reisebericht und die Maschinen und Fahrer kommen mir doch irgendwie bekannt vor .

Da bekommt man Reisefieber. Meine große Skandinavientour ist leider schon ewig her. Hach ja.....

@ cts:
Die NVA-Fußrastenbrücke ist leider noch immer nicht zu haben. Falls mir aber mal wieder eine in die Hände fällt, dann weiß ich ja, wer eine braucht.

_________________
Grüße

Frank

Das wäre schön wenn da in die Richtung was klappen könnte. Dann wäre ich auch das leidige Seitenständerproblem los, sowohl was die Schwingenproblematik betrifft als auch die Benutzung beim Fahren mit Seitenkoffern. Kann man diesen dann ohne fremde Hilfe selber benutzen ohne sich dafür mindestens 2mal das Bein brechen zu müssen

Hat der Gabor keine mehr. Ist noch keine 5 Wochen her wo ich meine da geholt habe.

Guck da mal.

Tatsache, die nackte Brücke hat er für 45,- Ocken da. Die Rasten selber leider nicht.

_________________
Grüße

Frank

Die Rasten hat Günter

Schöne Impressionen

Ich möchte auch mit Membran fahren!!

also bei gabor find ich nur welche für die etz und die hatte doch meines erachtens nach, im gegensatz zur ts, die aufnahme in der mitte und nicht seitlich versetzt!? weiterhin sind die schwarz, dachte die gabs damals nur grün


als membraner ist der /1 motor echt noch geiler als er so schon ist. die chance auf einmal fahren hättest du aufm forumstreff gehabt

Bei der TS gab es das meiner Kenntnis nach so noch nicht. Da ist auch bei der /A der Seitenständer hinten an der Hinterachse. Bei meiner Zicke ist das auch ein ETZ-Teil und es passt, hast Du ja gesehen.

_________________
Grüße

Frank

Und wie das passt...

Ich hab die Abfahrt des "Staller Sattel" mal in ein Video gepresst.

https://youtu.be/MO-uz2mtlqs

Das ist aber nicht der Staller Sattel. Der ist nur durch Ampelschaltung in eine Richtung befahrbar, eng und sehr Kurvenreich.

_________________
Feldatal-Sicherungsmörder 2016
Ligurischer Grenzkamm 2017-18-19-22
Assietta Kammstrasse 2021/2022
Stella Alpina Col de Sommeiller 2021/2022

Ok, genau genommen sind wir 30min vorher den Staller Sattel hoch gefahren, haben oben Sticker gekauft und sind dann weiter gefahren von Italien kommend durch Österreich. Und von der Spitze des Sattels habe ich aufgenommen runterzu Österreich reinwärts quasi.

Ja da gibt's Ampelreglung, von dreiviertel bis um darf man hoch fahren und ein teil der restlichen Zeit runter.

Passo di Giau darf auch nicht fehlen.
Konnten uns sogar an 2 echte Motorradfahrer ranhängen uiii

https://www.youtube.com/watch?v=mMlhHibEhDs

Über Meinungen freu ich mich.

Ja, bergab kann keiner mehr ausbüchsen.

Sehr schön, wenn man dazu das Wetter sieht, zum genießen.

_________________
Gruß Jörg
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nur noch 5 Monate.

Feines Filmchen,- Genuss pur Wenn ich dagegen grade aus dem Fenster schaue

_________________
KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Noch ein letztes Video, dann ist mein Rohmaterial aufgebraucht

https://youtu.be/U3ZPWM6O6No

Ach, von wegen aufgebraucht. Ich seh net ein Video vom Gezuckel aufm Stilfser Joch nuff

Sehr schöne Videos
Gibt ein Bienchen

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Ich könnte noch einige Stunden Rohmaterial liefern.

Danke euch
Besteht denn Interesse mal so ein "Pass-Erklimmungs-Video" zu machen wo man möglichst sieht und hört wie die Motoren schreien und man beim Film guggen die Kupplung riechen kann?

Matthias danke aber...evtl kommen ja in 5 Monaten noch viel mehr Material

Immer her damit, der Winter hat noch paar tage

_________________
++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++