Das MZ Forum für MZ Fahrer

1000 km in den Vogesen mit unseren "Youngtimern". Alle Pässe abgedüst, die großen Mopeds hatten Pause. Und was sag ich, der Spass war riesig. Ich hab mal aufgepasst: Ich sah nicht eine Maschine unter 500 ccm. Die untere Grenze waren die Mädels mit ihren tiefer gelegten 650er BMW´s. Umso größer das Interesse an den bekannten Treffpunkten, etwa oben auf dem Col de la Schlucht. Ich weiss nicht, ob ich den Superbike-Fahrern glaubhaft rüber gebracht habe, dass man für den Spass keine 100 PS braucht.
Noch was zur Technik: Verbrauch 4,1 l, 3/4 Öltank leer. Alle engen Ecken im 2. mit Schmackes. Top Verbindungsstrecken über Garmin Zumo 210.

Und die kleine Guzzi stand dem Ganzen in nichts nach.

Gruss Thomas

Sag ich doch mit ner 250er hat man mehr Spaß wie mit einer Großen .

Das macht mut !

.............ich bereue, dass ich meine V35 Imola 1 verkauft habe..............

Erinnert mich an meine Alpentour von Bremen nach Meran und zurück . Immer die gleichen Sprüche " Wie, mit 250 ccm fährst du so weit ?"

Die kleine Guzzi tönt wie die großen, schüttelt sich wie die großen und sieht dem Überhammer Le-Mans I ähnlich. Sie passt gut zur MZ und es ist beschlossene Sache, dass in der Kombination jährlich eine größere Fahrt ansteht.
Gruss Thomas

ich dachte immer die 250er wäre die grosse. ne kleine ist für mich ne Hufu.

Deswegen fahre ich in letzter Zeit immer mit der 250 er.Aber nur noch so lange bis ich meine Hufu Es zusammen habe.

Mooooment mal. Mit 50 ccm mus das!
Bergrauf im 1. - mehr geht nich. Jeder grüßt und wenn mann endlich oben is gibts die Laolawelle und die Anerkennung von denen, die dich überholt haben.
Bergab sieht das ganze gaaanz anders aus. Vom Timmelsjoch bis St. Leonhhard hab ich mir mit einer GS ein Rennen geliefert. Ich mit Simme vollbepackt, er mit GS und Frau hinten drauf. Das is fair!
In einer Kehre hab ich ihn überholt, dann hat er am Draht gezogen. Auf den Geraden hat er mich gnadelos versägt, in den Kurven war ich wieder an seinem Hinterrad. Seine Frau hat vor Freude gekreischt.
In St. Leonhard standen wir nebeneinander. Die 50 ccm wollte er mir nicht glauben. 50 ccm ?!- ja ne, is klar!
Wäre seine immer noch aufgelöste Frau nich dabei gewesen, ich glaube er hätte den Helm abgenommen, sich an den Straßenrand gesetzt und geweint.

Small is beautiful - das kann ich bestätigen.

Ich bin einmal innerhalb von 3 Monaten mit 3 verschiedenen Motorrädern von München in die italienisch/ligurischen Seealpen gefahren,
inclusive einiger Pässe in der 2500-Meter Kategorie und jeder Menge niedrigere Pässe:
mit einer Kawasaki W650 (650 ccm, 50 PS), mit einer indischen Enfield Bullet 500 (500 ccm, 20 PS) und mit einer ETZ250 (serienmäßig bis auf einen Einzelsitz und ein 17er Ritzel).

Mein Fazit:

Am wenigsten Spaß hat mir die W650 gemacht – zu schwer, zu unhandlich, die 50 PS für meinen Fahrstil meist unnötig und außerdem: zu perfekt.

Mit der Bullet kam Freude auf – Oldtimerfeeling und mit niedrigen Drehzahlen gemütlich dahintuckern.

Den größten Fahrspaß aber hatte ich mit der ETZ. Das geringe Gewicht, die Handlichkeit und die gute Bremse haben das Kurvenräubern auf engen und steilen Bergsträßchen zum Vergnügen gemacht.
Wermutstropfen waren die Drehmomentschwäche im niedrigen Drehzahlbereich und die Schwierigkeit mit niedrigen Drehzahlen ohne Last gemütlich dahinzutuckern.

Das ist mir schon mit meinem Mountainbike das Stilfser Joch runter gelungen

Gruss Thomas

Ja, bergab kriegt man sie immer.
Mit der ES mit abgestelltem Motor hab ich Rennradfahrer geärgert. Einer bekam einen Riesenschreck als ich hinter ihm in der Kurve kurz mit dem Auspuff aufsetzte. Kann ja mal passieren...

Solange du dann nicht so ein Abflug machst wie der eine Harley fahrer in einem anderen Thread