Bremsbeläge Trommel
13. September 2006 09:48
Anläßlich meines Gespannaufbaus hatte ich der ETS neue Trommelbrembeläge gegönnt, sowohl vorne, als auch hinten.
Hinten kamen "graue" zum Einsatz, vorne "rote".
Die hinteren grauen bereiteten keinerlei Probleme und erwiesen sich auf den ersten Testfahrten als gut.
Probleme bereiteten hingegen die vorderen roten.
Auch wenn der TÜV nichts zu bemängeln hatte, reichte mir die Bremswirkung bei weitem nicht aus, eine Verzögerung fand so gut wie nicht statt.
Kurz vor der Elbetour entschloß ich mich, dies zu ändern.
Zuerst entkantete ich abermals die Beläge und paßte sie nach den Bremsspuren auf den Belägen der Trommel entsprechend an -> keinerlei Veränderung im Bremsverhalten!
Desweiteren klebte ich mittels doppelseitigem Klebeband Schleifpapier gröberer Körnung passend in die Trommel, setzte die Beläge ein und "rollte" die Beläge mit leicht schleifender Bremse absolut passend zur Trommel -> keinerlei Veränderung im Bremsverhalten!
Völlig entnervt entschloß ich mich, alte Beläge (grau/braun) einzubauen, um die Trommel als "Verursacher" der schlechten Bremsverzögerung auszuschließen -> gravierende Veränderung im Bremsverhalten! Die Bremse tat das, was sie sollte: Bremsen.
Fazit für mich:
Jene roten Beläge sind Schrott - obwohl neu - einzige Verwendungsmöglichkeit ist die Entsorgung in der Tonne.
Also, Augen auf beim Bremsenkauf, jene roten Beläge unbedingt meiden!
Leider kann ich keine Angaben darüber machen, wo die Beläge hergestellt wurden, leider weiß ich auch nicht mehr, wo ich sie gekauft habe. Ebay ist allerdings auszuschließen.
Hinten kamen "graue" zum Einsatz, vorne "rote".
Die hinteren grauen bereiteten keinerlei Probleme und erwiesen sich auf den ersten Testfahrten als gut.
Probleme bereiteten hingegen die vorderen roten.
Auch wenn der TÜV nichts zu bemängeln hatte, reichte mir die Bremswirkung bei weitem nicht aus, eine Verzögerung fand so gut wie nicht statt.
Kurz vor der Elbetour entschloß ich mich, dies zu ändern.
Zuerst entkantete ich abermals die Beläge und paßte sie nach den Bremsspuren auf den Belägen der Trommel entsprechend an -> keinerlei Veränderung im Bremsverhalten!
Desweiteren klebte ich mittels doppelseitigem Klebeband Schleifpapier gröberer Körnung passend in die Trommel, setzte die Beläge ein und "rollte" die Beläge mit leicht schleifender Bremse absolut passend zur Trommel -> keinerlei Veränderung im Bremsverhalten!
Völlig entnervt entschloß ich mich, alte Beläge (grau/braun) einzubauen, um die Trommel als "Verursacher" der schlechten Bremsverzögerung auszuschließen -> gravierende Veränderung im Bremsverhalten! Die Bremse tat das, was sie sollte: Bremsen.
Fazit für mich:
Jene roten Beläge sind Schrott - obwohl neu - einzige Verwendungsmöglichkeit ist die Entsorgung in der Tonne.
Also, Augen auf beim Bremsenkauf, jene roten Beläge unbedingt meiden!
Leider kann ich keine Angaben darüber machen, wo die Beläge hergestellt wurden, leider weiß ich auch nicht mehr, wo ich sie gekauft habe. Ebay ist allerdings auszuschließen.
13. September 2006 10:58
Hallo Andreas,
die optisch gleichen Beläge habe ich in meiner 250`er eingebaut. Auffallend ist das unsauber verputzte Gußteil mit vielen dünnen "Alu- Fähnchen". Mein erstes Paar habe ich zurückgegeben da die Augen für die Haltebolzen schief gebohrt waren, die Beläge gingen so garnicht in die Trommel. Mit einer Ankerplatte bewaffnet habe ich beim Händler dann sauber gebohrte ausgesucht. Einbau ähnlich wie bei Dir nur das ich sofort die Beläge mit in die Trommel geklebten Schmirgelleinen angepasst habe. Und Bremswirkung ist vorhanden, kann mit ein bisschen Nachdruck das Vorderrad zum blockieren bewegen. Es scheint also Unterschiede nicht nur in der Farbe sondern auch in der Belagzusammensetzung zu geben.
Gruß Axel
die optisch gleichen Beläge habe ich in meiner 250`er eingebaut. Auffallend ist das unsauber verputzte Gußteil mit vielen dünnen "Alu- Fähnchen". Mein erstes Paar habe ich zurückgegeben da die Augen für die Haltebolzen schief gebohrt waren, die Beläge gingen so garnicht in die Trommel. Mit einer Ankerplatte bewaffnet habe ich beim Händler dann sauber gebohrte ausgesucht. Einbau ähnlich wie bei Dir nur das ich sofort die Beläge mit in die Trommel geklebten Schmirgelleinen angepasst habe. Und Bremswirkung ist vorhanden, kann mit ein bisschen Nachdruck das Vorderrad zum blockieren bewegen. Es scheint also Unterschiede nicht nur in der Farbe sondern auch in der Belagzusammensetzung zu geben.
Gruß Axel
13. September 2006 11:00
Zu spät. Ich hab mir vorgestern neue Beläge bestellt. Bin mal gespannt, ob ich rot sehe.
13. September 2006 15:07
Da wo Du letztens warst, lagen welche rum. Du bist ne Marke!
13. September 2006 19:53
wenn man sich ins schlaraffenland begiebt übersieht man oft das wesendliche...Hermann hat geschrieben:Da wo Du letztens warst, lagen welche rum. Du bist ne Marke!
13. September 2006 21:31
Vorsicht:
Ein roter Belag ist nicht automatisch schlecht! Auch bestimmte Serien der Originalbeläge waren rot, aber absolut OK:
Originalbelag
Das Problem mit schiefen/unrunden/versetzten Bohrungen bei bestimmten Nachbaubacken ist mir bekannten Händlern seit längerem bewußt. Bei Großhändlern werden diese Backen mittlerweile zunehmend als "nicht mehr lieferbar" gekennzeichnet. Ich hoffe, dass diese sich von dem Lieferanten trennen werden.
Gruß
Kurt
Ein roter Belag ist nicht automatisch schlecht! Auch bestimmte Serien der Originalbeläge waren rot, aber absolut OK:
Originalbelag
Das Problem mit schiefen/unrunden/versetzten Bohrungen bei bestimmten Nachbaubacken ist mir bekannten Händlern seit längerem bewußt. Bei Großhändlern werden diese Backen mittlerweile zunehmend als "nicht mehr lieferbar" gekennzeichnet. Ich hoffe, dass diese sich von dem Lieferanten trennen werden.
Gruß
Kurt
13. September 2006 21:50
VielRost hat geschrieben:Vorsicht:
Ein roter Belag ist nicht automatisch schlecht! Auch bestimmte Serien der Originalbeläge waren rot, aber absolut OK:
Originalbelag
Das Problem mit schiefen/unrunden/versetzten Bohrungen bei bestimmten Nachbaubacken ist mir bekannten Händlern seit längerem bewußt. Bei Großhändlern werden diese Backen mittlerweile zunehmend als "nicht mehr lieferbar" gekennzeichnet. Ich hoffe, dass diese sich von dem Lieferanten trennen werden.
Gruß
Kurt
Ein weiterer Hammer:
links Original..rechts Nachbau (aus bekanntem Hause)..251er hinten..
Offiziell+Oginol vertütet..
13. September 2006 21:58
Otis hat geschrieben:aus bekanntem Hause..
Offiziell+Oginol vertütet..
Wie heißt denn das bekannte Haus?
Micky
13. September 2006 22:01
Micky hat geschrieben:Otis hat geschrieben:aus bekanntem Hause..
Offiziell+Oginol vertütet..
Wie heißt denn das bekannte Haus?
Micky
Öffentlichkeit herstellen..???
(aber wirklich nicht)
13. September 2006 22:06
Wer so einen Mist verkauft, der sollte doch wohl genannt werden dürfen!
Nicht das ich da auch was bestelle.
Micky
Nicht das ich da auch was bestelle.
Micky
13. September 2006 22:08
@Micky: Das kann massiven Ärger fürs Forum bedeuten. Solche Infos bitte ausschließlich per PN austauschen!
13. September 2006 22:10
Na gut.
Micky
Micky
13. September 2006 22:11
Hermann hat geschrieben:@Micky: Das kann massiven Ärger fürs Forum bedeuten. Solche Infos bitte ausschließlich per PN austauschen!
..dachte das war unmissverständlich..
13. September 2006 22:16
Na das muß ja Top Secret sein. '8)
Kann ich doch nicht wissen das man sich da die Finger dran verbrennen kann.
Micky
Kann ich doch nicht wissen das man sich da die Finger dran verbrennen kann.
Micky
13. September 2006 22:20
JEDER öffentlich negativ Dargestellte darf sich gegen sowas mit Rechtsmitteln wehren. Das kann u.U. extrem unangenehm werden!
13. September 2006 22:22
Auch wenn die Kritik berechtigt ist?
Micky
Micky
13. September 2006 22:22
@ Hermann
Wie soll ich wissen....?
@ sammycolonia
Eben!
Wie soll ich wissen....?
@ sammycolonia
Eben!
13. September 2006 22:26
Micky hat geschrieben:Auch wenn die Kritik berechtigt ist?
Micky
Gerade DANN kann Dir ein öffentlich Genannter ganz gehörig ans Bein p.....! Das gilt übrigens nicht nur für den Verfasser einer Negativbeschreibung, sondern AUCH für z.B. den Administrator eines Forums, denn dieser ist verantwortlich für den Inhalt.
13. September 2006 22:28
Trophy-Treiber hat geschrieben:@ Hermann
Wie soll ich wissen....?
Klüsen auf und/oder fragen. Ich habe z.B. mehrmals gefragt ob Du noch was benötigst. Aber in Deinem Alter vergißt man schonmal gerne was ......
13. September 2006 22:32
Hermann hat geschrieben:Gerade DANN kann Dir ein öffentlich Genannter ganz gehörig ans Bein p.....! Das gilt übrigens nicht nur für den Verfasser einer Negativbeschreibung, sondern AUCH für z.B. den Administrator eines Forums, denn dieser ist verantwortlich für den Inhalt.
Habe ich ganz vergessen: In der BRD gibt es ja praktisch keine Meinungsfreiheit mehr. Wir sind ja schon lange amerikanisiert worden.
Micky
13. September 2006 22:57
Hermann hat geschrieben:Ich habe z.B. mehrmals gefragt ob Du noch was benötigst. Aber in Deinem Alter vergißt man schonmal gerne was ......
Wann hast Du mich gefragt? Da weiß ich nichts mehr von. Wo waren wir??
13. September 2006 23:00
Sissu, ich wußte es! 
ES = Extrem Senil!
ES = Extrem Senil!
14. September 2006 04:51
Hermann hat geschrieben:Sissu, ich wußte es!
ES = Extrem Senil!
14. September 2006 05:51
Hermann hat geschrieben:Sissu, ich wußte es!
ES = Extrem Senil!
[font=Times New Roman]Boah![/font]
14. September 2006 08:51
Wenn schon keine öffentliche Negativbeurteilung möglich ist, sollten wir wenigstens Positivwerbung betreiben.
Deshalb meine Frage: Wer hat bei welchem Shop gute Erfahrung mit den Bremsbacken gemacht?
Bei GüSi gibts z.B. welche von Ferodo. Diese gelten ja als gute Bremserstzteillieferer - aber ist der Preis gerechtfertigt?
Ciao
Deshalb meine Frage: Wer hat bei welchem Shop gute Erfahrung mit den Bremsbacken gemacht?
Bei GüSi gibts z.B. welche von Ferodo. Diese gelten ja als gute Bremserstzteillieferer - aber ist der Preis gerechtfertigt?
Ciao
14. September 2006 08:57
Sehr gute Idee!
Ente hat mir immer welche verkauft an denen nichts zu beanstanden war.
Micky
Ente hat mir immer welche verkauft an denen nichts zu beanstanden war.
Micky
14. September 2006 20:23
Oder von welchen Hersteller es gute Beläge gibt wäre auch interessant, da kann selbst gezielt suchen. Habe übrigens in meinem Simson S51 rote Beläge drin, original DDR, die bremsen einwandfrei.
14. September 2006 20:25
Bekommt man denn noch Original DDR Bremsbeläge?
Micky
Micky
14. September 2006 20:41
VielRost hat geschrieben:Vorsicht:
Ein roter Belag ist nicht automatisch schlecht! Auch bestimmte Serien der Originalbeläge waren rot, aber absolut OK:
Kurt,
das sollte auch nicht verallgemeinernd rüberkommen, die Aussage bezog sich nur auf "meine" Beläge.
Andreas hat geschrieben:Fazit für mich:
Jene roten Beläge sind Schrott....
Also, Augen auf beim Bremsenkauf, jene roten Beläge unbedingt meiden!
14. September 2006 21:10
Ich hab vor einigen Tagen Bremsbeläge bestellt. Ich weiß nicht ob es rote oder braune sind. Kann ich die Roten einfach braun lackieren? Bremsen die dann auch besser? 
14. September 2006 21:11
ja, achim!!!
14. September 2006 21:18
Der DDR Gesinnung nach MÜSSEN die Rot sein!
':magic:'
Micky
':magic:'
Micky
14. September 2006 21:30
Kann man denn nicht einfach sich neue Belege aufkleben sofern man sowas bekommt?
Der Rest der Sache ist ja nicht kaputt. Dann hätte man die Original DDR Teile erhalten aber halt mit neuen Bremsbelägen.
Micky
Der Rest der Sache ist ja nicht kaputt. Dann hätte man die Original DDR Teile erhalten aber halt mit neuen Bremsbelägen.
Micky
14. September 2006 21:33
ja mit UHU...
14. September 2006 21:35
Au man!
Du kannst nix aufkleben, auch nicht mit Uhu, was Du nicht hast...
Micky
Du kannst nix aufkleben, auch nicht mit Uhu, was Du nicht hast...
Micky
14. September 2006 21:35
Es gibt Firmen die sowas machen, Nieten geht wohl auch.
14. September 2006 21:37
ETZChris hat geschrieben:ja mit UHU...
Nachher versucht das noch einer.
14. September 2006 21:38
alles nieten...unglaublich...
14. September 2006 21:40
Andreas hat geschrieben:Es gibt Firmen die sowas machen, Nieten geht wohl auch.
Dann mach doch sowas. Oder ist das zu teuer?
Micky
14. September 2006 21:43
Keine Ahnung. Solange es aber noch "Neuware" gibt, besteht ja nicht wirklich Bedarf an sowas.
Es sei denn, man kauft Schrott
, was man ja leider vorher nicht unbedingt weiß.
Rote werde ich jedenfalls keine mehr kaufen.....
Es sei denn, man kauft Schrott
, was man ja leider vorher nicht unbedingt weiß.
Rote werde ich jedenfalls keine mehr kaufen.....
14. September 2006 21:51
Micky hat geschrieben:Andreas hat geschrieben:Es gibt Firmen die sowas machen, Nieten geht wohl auch.
Dann mach doch sowas. Oder ist das zu teuer?
Micky
preislich ist kleben derzeit keine Alternative zu Ferodo Belägen die einen guten Ruf haben.
Nieten ist noch weitaus arbeitsaufwendiger (Stichwort Radialbohrungen !) und preislich somit total aus dem Rennen.
Gruß
Norbert
14. September 2006 21:53
Wo gibt es denn diese Ferodo Beläge?
Micky
Micky
14. September 2006 22:39
Micky hat geschrieben:Wo gibt es denn diese Ferodo Beläge?
Micky
Linkliste der Forumshändler wie Ente oder Gabor.
Umbau auf SB ist aber immer noch das beste Bremsentuning
Gruß
Norbert
14. September 2006 22:47
Vorne habe ich eine Scheibenbremse aber hinten nicht...
Micky
Micky
15. September 2006 00:21
Trophy-Treiber hat geschrieben:Ich hab vor einigen Tagen Bremsbeläge bestellt. Ich weiß nicht ob es rote oder braune sind. Kann ich die Roten einfach braun lackieren? Bremsen die dann auch besser?
..solang du net vor den braunen strammstehst..und "Rot Front" schreist..
15. September 2006 07:48
Das mit dem nieten ist gar nicht so weit aus der Luft gegriffen.
Zu DDR-Zeiten haben wir Beläge auf die Backen genietet - sowohl fürs Krad als auch für PKWs. Anfang der 80er waren auch Bremsbacken Mangelware.
Man hat sich dabei aber gleich den Vorteil von Industriebremsen genutzt. In der Textilindustrie (Spinnereien, Webereien) wurden ausschließlich Backenbremsen eingesetzt. Diese hatten meist Beläge, die besser als die im Fahrzeugbereich waren. Also hat man zwei Fliegen mit einer Klappe erschlagen - man hatte neue Beläge und die waren auch noch besser als TGL.
Ciao
Zu DDR-Zeiten haben wir Beläge auf die Backen genietet - sowohl fürs Krad als auch für PKWs. Anfang der 80er waren auch Bremsbacken Mangelware.
Man hat sich dabei aber gleich den Vorteil von Industriebremsen genutzt. In der Textilindustrie (Spinnereien, Webereien) wurden ausschließlich Backenbremsen eingesetzt. Diese hatten meist Beläge, die besser als die im Fahrzeugbereich waren. Also hat man zwei Fliegen mit einer Klappe erschlagen - man hatte neue Beläge und die waren auch noch besser als TGL.
Ciao
15. September 2006 08:26
Bremsbeläge zu nieten war auch hier im Westen durchaus üblich. Hab ich mehrmals gemacht. Es gab Bremsbacken, die die am Fahrzeug schon ab Werk genietet waren.
15. September 2006 10:25
Ja früher hat man viel gemacht !
Habe auch die Bremsen meiner Käfer und Audi 60 - zigs belegt / genietet. Im geknackten Forum gab es diese Diskussion auch schon mal, mit Adressen / Links zu Firmen wo man Belagmaterial und Kleber beziehen kann. Aber ob sich das bei den KM- Leistungen und der dadurch verstreichenden Zeit bis man wieder wechseln müßte rechnet ???
Dann lieber bei unseren seriösen Händlern bewährte Beläge kaufen.
Gruß Axel
Habe auch die Bremsen meiner Käfer und Audi 60 - zigs belegt / genietet. Im geknackten Forum gab es diese Diskussion auch schon mal, mit Adressen / Links zu Firmen wo man Belagmaterial und Kleber beziehen kann. Aber ob sich das bei den KM- Leistungen und der dadurch verstreichenden Zeit bis man wieder wechseln müßte rechnet ???
Dann lieber bei unseren seriösen Händlern bewährte Beläge kaufen.
Gruß Axel
Re: Bremsbeläge Trommel
15. November 2006 15:53
Andreas hat geschrieben:Anläßlich meines Gespannaufbaus hatte ich der ETS neue Trommelbrembeläge gegönnt, sowohl vorne, als auch hinten.
Hinten kamen "graue" zum Einsatz, vorne "rote".
Die hinteren grauen bereiteten keinerlei Probleme und erwiesen sich auf den ersten Testfahrten als gut.
Probleme bereiteten hingegen die vorderen roten.
Auch wenn der TÜV nichts zu bemängeln hatte, reichte mir die Bremswirkung bei weitem nicht aus, eine Verzögerung fand so gut wie nicht statt.
Kurz vor der Elbetour entschloß ich mich, dies zu ändern.
Zuerst entkantete ich abermals die Beläge und paßte sie nach den Bremsspuren auf den Belägen der Trommel entsprechend an -> keinerlei Veränderung im Bremsverhalten!
Desweiteren klebte ich mittels doppelseitigem Klebeband Schleifpapier gröberer Körnung passend in die Trommel, setzte die Beläge ein und "rollte" die Beläge mit leicht schleifender Bremse absolut passend zur Trommel -> keinerlei Veränderung im Bremsverhalten!
Völlig entnervt entschloß ich mich, alte Beläge (grau/braun) einzubauen, um die Trommel als "Verursacher" der schlechten Bremsverzögerung auszuschließen -> gravierende Veränderung im Bremsverhalten! Die Bremse tat das, was sie sollte: Bremsen.
Fazit für mich:
Jene roten Beläge sind Schrott - obwohl neu - einzige Verwendungsmöglichkeit ist die Entsorgung in der Tonne.
Also, Augen auf beim Bremsenkauf, jene roten Beläge unbedingt meiden!
Leider kann ich keine Angaben darüber machen, wo die Beläge hergestellt wurden, leider weiß ich auch nicht mehr, wo ich sie gekauft habe. Ebay ist allerdings auszuschließen.
Hab gestern solche eingebaut kann sie aber erst am WE richtig prüfen. Aufn Hof hatte ich keine Probleme mit diesen roten Belägen. Mein hab ich übrigens in Ungarn gekauft und nicht nur ein Paar.
26. November 2006 13:15
Also mein Händler sagt auch das die Nachbau Schrott sind. Die preiswertsten die er über den Großhandel bezieht sind regenerierte preislich knapp gefolgt von EBC und dann gibts noch die "goldenen" von Lucas. Meine Nachbau funktionieren obwohl das die von Andreas bebilderten sind. Naja aber die Hinterradbremse hat bei mir auch nur eine begleitende Funktion.