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Schönen guten Abend

Da bei mir übers Wochenende eine "kleine" Neuanschaffung kommen soll mach ich mir langsam Gedanken über den Transport...
es handelt sich um eine es 250/0 bj59 und das Transportmittel wär ein opel combo. Hat Jemand erfahrungen mit so einem Transport mittels Hundefänger? Zur not könnt ich mir nen Hänger leihen aber lieber wärs mir natürlich ohne da es auch recht weit ist.
Cool wären auch die ungefähren Maße der ES, hat die einer von euch griffbereit?
Danke schon mal

MfG Marcus

vorderrad raus und dann müßte das passen, zur not eine türe hinten offen lassen

beide räder raus, damits flacher, kürzer und auch standfester wird.

Auch wichtig: nicht auf dem Ständer stehend verspannen!
Ohne Vorderrad müßte sie diagonal reinpassen.

MfG Kurt

Ständer einklappen, dann steht sie sozusagen wie auf Knien.

Radstand 1325 mm
Länge 2000 mm
Breite 790 mm
Höhe 1000 mm

In einem Opel Combo hatte ich mal eine TS250/1 mit 18er Vorderrad transportiert, ohne Radausbau.
Allerdings mußte ich die Hecktür auflassen.
in einen Opel Omega dagegen passen auch 2 250er ESsen, frag mal den Langen.
Eine 250er TS passt auch in eine Volvo Limousine.

herb hat geschrieben:Eine 250er TS passt auch in eine Volvo Limousine.

FREVEL (240er?)

EDIT meint noch: wenn ich mal sechs Wochen ganz schlechte Ehe haben will schlage ich diese Transportart meiner Frau vor

In den Kadett Combo passt eine Suzuggi GSX/R 1100.
Spiegel und Vorderrad mussten dazu raus.

UweXXL hat geschrieben:FREVEL (240er?)
EDIT meint noch: wenn ich mal sechs Wochen ganz schlechte Ehe haben will schlage ich diese Transportart meiner Frau vor

einen 240er hätte ich gern gehabt, es hat nur zum 740er gereicht. Ist wohl besser so, wenn ich so respektlos damit umgehe.

danke erst mal für eure antworten!
ja ja ihr hattet alle recht, sie geht rein. warscheinlich würden auch 2 rein passen. aber lieber mach ich mir vorher gedanken als dann doof zu gucken.
egal. is ja alles gut gegangen.

jetzt bin ich jedenfalls besitzer einer es250 die (laut brief) am 29.8.1959 das licht der welt erblickte. hab dieses jahr also noch was zu feiern
das gute stück wurde 77 das letzte mal angemeldet, ich weiß aber leider nicht wie lange sie ab dem punkt noch gefahren ist. laut tacho hat sie "nur" 27000km runter. ich sag jetzt mal das könnte stimmen, denn augenscheinlich sind die meisten schäden folgen der standzeit.

negativ:
-sehr rostig
-chrom total im eimer
-packtaschen sind vorhanden aber total vergammelt
-tank hat ne kleine delle
-vorderes schutzblech is beim rückwärts schieben oder so mal irgendwo hängen geblieben (ca.2cm luft zum schwingenträger)
-die obere schraube an der das kennzeichen angeschraubt war, wurde rausgerissen
-der metallring um den tacho is gerissen und dieser "drehknauf" zwischen dem lenker fehlt, vierkant is aber noch da (wofür is das teil eigentlich?)

positiv:
-soweit ich sehen kann keine richtigen durchrostungen
-alle embleme,rücklicht,vergaserabdeckung usw. sind vorhanden
-die einzelsitze sind scheinbar noch in nem guten zustand
-war mal ein gespann (ich glaub es fehlt nur die schelle unterm tank)

werd die nächsten tage mal paar bilder reinstellen. dann könnt ihr euch das teil mal anschauen, und kommentieren.
ich freu mich jedenfalls und werd nächste woche mal anfangen sie zu demontieren.

Der "Drehknauf" gehört zum Lenkungsdämpfer(einstellen).
Sinnvoll beim Gespann - wenn er funktioniert.

herb hat geschrieben:
einen 240er hätte ich gern gehabt, es hat nur zum 740er gereicht. Ist wohl besser so, wenn ich so respektlos damit umgehe.

ist das gleiche wie mit den Emmen, beim 7er sieht noch niemand den Klassiker von morgen (meine240er Limo aus 1990 habe ich vor 9 Jahren halb in den Libanon verschenkt). Ansonsten fleißig weitersparen in drei Jahren steht ein 940er Kombi mit Gasanlage und max. 200.000 auf der Uhr zum verkauf...

Grüße