Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wie einige von euch vielleicht wissen, waren Richy,Sascha und ich dieses Jahr mit 2 MZen und einer BMW am Nordkapp.
Der Reisebericht nimmt langsamm Formen an und ich möchte euch einfach mal einen kleinen Vorgeschmack auf dass geben, was euch erwartet:
http://www.youtube.com/embed/a8B8mSi8lug

Leider weiß ich nicht wie man das Video hier in dem Forum richtig einbettet, vielleicht mag ein Moderator das mal machen?

Und ein paar Fotos gibts auch schon



































Ich hoffe das es euch unter den Nägeln brennt, wie die Tour war

LG Michi

Schöne Fotos dabei.

Gruß Klaus

MichiKlatti hat geschrieben:... http://www.youtube.com/embed/a8B8mSi8lug ...

"finanziert durch produktplatzierungen" schøner tankrucksack

Ja die Kamera ist leider wärend der Fahrt runter gerutscht:(
Aber trotzdem kann man einen guten eindruck gewinnen;)

LG michi

Es war wohl etwas windig am Platz auf dem Weg zum Eisenglobus

Windig ist kein Ausdruck.
Auf den letzten 20 km war die Höchstgeschwindigkeit 30km/h und die Fußrasten tasteten fast am Asphalt.
Schön ist was anderes^^

LG Michi

MichiKlatti hat geschrieben:Windig ist kein Ausdruck.
Auf den letzten 20 km war die Höchstgeschwindigkeit 30km/h und die Fußrasten tasteten fast am Asphalt.
Schön ist was anderes^^

LG Michi

Ja ich weiß war bei mir auch 2mal so.
Eigentlich gibts dort ja nix zu sehen, aber trotzdem ist es net schlecht da oben

Moin

Schöner Wolken über Norwegen...
Aber auch tolle Fotos!!!
Machen Lust auf mehr!
Mein Neid ist mit Euch. Irgendwann muß ich meine ETZ auch bis zum Nordkapp treiben.

Habt Ihr die Ersatzreifen wirklich gebraucht?

Gruß vom

Freund der Sonne

@schraubi: naja also der sueden und die mitte Norwegens sind 1000 mal besser^^
@ FDS ja haben wir gebraucht. Mein Reifen hat 4600 km gehalten und dann war mehr als essig

LG Michi

MichiKlatti hat geschrieben:@schraubi: naja also der sueden und die mitte Norwegens sind 1000 mal besser^^


LG Michi

Den Süden kenn ich net, soll aber sehr gut sein.
Die Mitte und den Norden find ich net gerade überragend.
Das NK selbst ist einfach so schlecht daß man es einfach gut finden muß.

Waren die neu drauf?
Und was für'ne Marke?

Andererseits... dick Bepackt und wenn Ihr immer so schön durch die Kurven geräubert seit...
Volle Ausnutzung des Profils
Gruß
Freund der Sonne

japp waren sie, bridgestone s701 oder so

aber die k36 waren nach 5500 km auch weg. der Belag ist da oben dermaßen griffig was natürlich nicht spurlos an den Reifen vorbei geht. Und gehackt sind wir auch,wie die blöden.^^

lg michi

@michi:
Hast Du Lust die genaue Strecke bekannt zu machen?

@schraubi:
Nördlich von Trondheim, die E6 ist zum kotzen langweilig...
lohnt sich nur wenn man (relativ) zügig hoch oder runter will.
Besser die 17 die Küste entlang! Dauert zwar 3x so lang aber man hat'n paar Kreuzfahrten incl.
Und 'n Abstecher zu den Lofoten ist nicht nur für Angler interessant.

Hallo,
schöne Bilder. Von einer Tour in den Hohen Norden träume ich auch schon lange. Na ja, wird wohl ein Traum bleiben
...oder später mal als Rentner.

Freund der Sonne hat geschrieben:@schraubi:
Nördlich von Trondheim, die E6 ist zum kotzen langweilig...
lohnt sich nur wenn man (relativ) zügig hoch oder runter will.
Besser die 17 die Küste entlang! Dauert zwar 3x so lang aber man hat'n paar Kreuzfahrten incl.
Und 'n Abstecher zu den Lofoten ist nicht nur für Angler interessant.

Die E6 ist allerdings sehr ätzend.
Für die 17 hatten wir keine Zeit.
Und die Lofotenfähre war wegen Sturmwarnung außer Betrieb.
Aber mittlerweilen soll es ja eine Brücke geben !?

schraubi hat geschrieben:

Freund der Sonne hat geschrieben:@schraubi:
Nördlich von Trondheim, die E6 ist zum kotzen langweilig...
lohnt sich nur wenn man (relativ) zügig hoch oder runter will.
Besser die 17 die Küste entlang! Dauert zwar 3x so lang aber man hat'n paar Kreuzfahrten incl.
Und 'n Abstecher zu den Lofoten ist nicht nur für Angler interessant.

Die E6 ist allerdings sehr ätzend.
Für die 17 hatten wir keine Zeit.
Und die Lofotenfähre war wegen Sturmwarnung außer Betrieb.
Aber mittlerweilen soll es ja eine Brücke geben !?

Naja, mein letzter Norwegen besuch liegt auch schon 2 Jahre zurück, und da habe ich es "nur" bis zum
Sognefjorden/Lustrafjorden geschaft...
Also bin ich Lofoten mäßig nicht auf den laufenden.

Für eilige Nordkappbesucher kann ich nur empfehlen durch Schweden hoch,
und dann gemütlich durch Norge zurück, durch's Fjordland (Nor. Süden) hoch,
ist so beeindruckend daß die E6 Trondheim Mo I Rana ordentlich abtörnt.
es sind schon einige deswegen umgekehrt und haben sich so den Reiz der Polarregion entgehen lassen.

also die genaue route kann ich morgen Posten. wir haben gpslogger mitlaufen lassen.

der hinweg ging auch über die 17 und dann ab bodø mit der Fähre nach Å auf die lofoten. Rückweg ging dann über die ploede E6, aber der Rest hat entschädigt;)

ich weiß nicht was du für eine Brücke du meinst schraubi, aber nach Å gibts keine Brücke von bodø aus.

LG michi

MichiKlatti hat geschrieben:@ FDS ja haben wir gebraucht. Mein Reifen hat 4600 km gehalten und dann war mehr als essig

Der vorn?

nein Wolfgang,
der den du mir drauf gemacht hast, der ist noch ok. da sind noch Ca.5000km Norwegen drauf bzw.10 000 km Deutschland.
vorderreifen brauchten wir nicht zu wechseln. ich hatte auch erst im letzten drittel der reise dem Vorderreifen den Kampf angesagt, da ich bis dato immer 10liter Sprit auf dem.heckgepacktrager hatte und das fuhr sich mit zuviel vorderradbremse echt bescheiden.

LG michi

Da werden Erinnerungen wach.
Ich war '86 und '87 mit der Emme da oben.

Freund der Sonne hat geschrieben:Für eilige Nordkappbesucher kann ich nur empfehlen durch Schweden hoch,
.

Besser ist es wenn man über Russland zum Nordkap fährt und über Finnland den Rückweg nimmt

So hier die Route: http://www.gpsvisualizer.com/display/13 ... 6.227.html

Wenn jemand weiß wie ich das hier richtig einbinden kann dann möge er sprechen;)

ich geh ins Bett.


GN8

LG michi

aber warum brauchen die emmen soviel reifen und die Q nicht? oder habt ihr richys reifen geschleppt?

schöne bilder!

ETZChris hat geschrieben:aber warum brauchen die emmen soviel reifen und die Q nicht? oder habt ihr richys reifen geschleppt?

schöne bilder!

Durch die enorme Motorkraft der Emme befindet man sich schon beim geringsten Gasgeben im ständigen Burnout. Dadurch steigt der Reifenverschleiß enorm an
Der BMW fehlt dazu die Kraft oder sie wird elektronisch begrenzt.

Moin,
sowas in der Art habe ich auch irgendwann mal vor
Wieviele km seid ihr denn gefahren und wie lange habt ihr gebraucht?
Beste Grüße
Benni

Mainzer hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:aber warum brauchen die emmen soviel reifen und die Q nicht? oder habt ihr richys reifen geschleppt?

schöne bilder!

Durch die enorme Motorkraft der Emme befindet man sich schon beim geringsten Gasgeben im ständigen Burnout. Dadurch steigt der Reifenverschleiß enorm an
Der BMW fehlt dazu die Kraft oder sie wird elektronisch begrenzt.

Die BMW ist Baujahr 69, war also das älteste Fahrzeug im Team. Nix mit elektronisch. Und Kraft hatte sie auch mehr als genug.
Aber eben auch einen BT45 als Reifen, der deutlich breiter als die Emmenreifen war. Außerdem muss ich zugeben, nur ca. 3/5tel. der Reise mitgefahren zu sein, da sich mir oben in Alta ein Rentier in den Weg stellte und die Reise für mich beendete.
Der Reifen hätte aber vielleicht auch so knapp bis nach Hause gehalten, oder ich hätte mir einen Neuen unterwegs geholt, die Gummikuh hat ja keine so exotische Reifengröße wie die MZetten.


Gruß,
Richard

edit: Nochmal zu Norwegen:
Hier muss ich zum größten Teil dem Michi Recht geben, der Süden und die Mitte (bis etwa kurz vor Trondheim) ist fahrerisch am reizvollsten. Allerdings finde ich es weiter oben landschaftlich durchaus auch interessant, nur eben nicht mehr so spektakulär wie die Berge & Fjorde im Süden. Wären wir da auch nicht so schnell hochgehakt und hätte ich weniger Pech gehabt, hätten wir sicher da oben auch bissel mehr Spaß haben können...

Hallo zusammen !

Schöner Bericht, das will und werde ich auch noch machen.
Ich hätte ein paar praktische Fragen:
- wie ist das mit den Tankabständen da oben ?
- auf einem Foto seid Ihr mit lauter Ölflaschen zu sehen, was habt Ihr da gemacht ? Hattet Ihr 2T-Öl mitgenommen ?
- was an Werkzeug und Teilen war wichtig dabei zu haben ?
Und wenn Ihr Zeit habt, nur in Kurzform (weil der GPS-Link oben nicht mehr funktioniert): wie war Eure Route ?

Danke vorab,
Markus

Bruehlbass hat geschrieben:- wie ist das mit den Tankabständen da oben ?
Danke vorab,
Markus

Auf der E6 ist die letzte Tankstelle ca. 160 KM vor dem Nordkap in dem Ort Lakslev.
Die nächste Tankstelle kommt erst wieder in Honningsvag beim Nordkap.
Also sollte man an diesen beiden Tankstellen auf jeden Fall volltanken.
Dazwischen soll irgendwo ein Tankautomat sein, aber den hab ich noch nicht gesehen

Ab dem Polarkreis werden die Tankstellen generell etwas seltener, aber es sind genug vorhanden.

Gruß,
Schraubi

Bruehlbass hat geschrieben:Ich hätte ein paar praktische Fragen:
- wie ist das mit den Tankabständen da oben ?

Wir hatten für die MZetten einen 10l-Kanister mit, den wir aber eigentlich nicht gebraucht haben.
Insofern sind die Tankabstände klein genug. Allerdings hatte ich auf meiner ersten Tour einmal eine geschlossene Tankstelle, weswegen ich froh über meinen 24l-Tank war.

- auf einem Foto seid Ihr mit lauter Ölflaschen zu sehen, was habt Ihr da gemacht ? Hattet Ihr 2T-Öl mitgenommen ?

2T-Öl war dabei, da das aber nicht reichen konnte, kauften wir unterwegs welches. Günstige Quellen gab es selten, weswegen die beiden an einer Stelle den halben Laden leerkauften und dann jeden Tropfen Volumenoptimiert untergebacht haben ("da noch einen Schluck" "Dort geht noch was" usw. ).

- was an Werkzeug und Teilen war wichtig dabei zu haben ?

Teile für die Emmen außer den Reifen und den üblichen Kleinteilen nix, für die Q hab ich nur eine Gleichrichterplatte dabeigehabt. Im Nachhinein hätte ich vielleicht eine Ersatzgabel und Ersatzscheinwerfer mit Innenleben mitnehmen sollen.

Der im ersten Beitrag angesprochene Reisebericht ist vor kurzem fertig geworden, wir haben fast ein Jahr dafür gebraucht, ein halbes davon geht auf mein Konto.
Michi postet den bestimmt gern, wenn alles fertig ist. Gut Ding will Weile haben...

Gruß,
Richard

Der bericht ist fertig muss jetzt nur noch mit den bildern verknüpft werden.

BZgl. Ersatzteile. Ich empfehle nen bisschen lagerfett fur die kette sonst ist irgendwann ende im Gelände

Lg michi

Hallo Michi,
noch zehn Tage, dann starten auch wir da rauf.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Spitz

na dann wünsche ich allen Reisenden einen wunderschönen Trip.

Für mich gehts erst nächstes Jahr wieder nach Norge. Dann aber im Februar und dann mit dem Gespann, stimmts Richy ?

LG michi

MichiKlatti hat geschrieben:Für mich gehts erst nächstes Jahr wieder nach Norge. Dann aber im Februar und dann mit dem Gespann, stimmts Richy ?

Mir ist jetzt schon kalt!

Naja wenn Michi mit der Badewanne fährt könnt ihr ja ne Gasheizung mitnehmen

So pünktlich zu Weihnachten ist der Reisebericht fertig.
Sascha hat die letzten Tage genutzt, um den Bericht zu vervollständigen und alles in Form zu bringen.

Den möchte ich euch allen nicht vorenthalten und stelle ihn jetzt hiermit zur Verfügung, um ihn unter dem Weihnachtsbaum einzuverleiben

Reisebericht Nordkapp Juni 2012

Frohes fest wünscht Michi

Hi Michi,

tolle Arbeit, tolle Tour. Hab es gleich mal runtergeladen für "Mutti"

Schöne Weihnachten, Spitz

Hallo schöner bericht, echt toll gemacht

holzwurm hat geschrieben:Hallo schöner bericht, echt toll gemacht

dem kann ich mir nur anschließen!

Markus

Schöne Bilder und nicht so textlastig. Ein paar Zeilen mehr wären allerdings doch schön gewesen. Ist halt ein elender Aufwand. 1989 war ich mit meiner TS 250/1 auf gleicher Strecke unterwegs und kann die Fahrfreude deshalb nachfühlen. Danke für die Bilder!

Wolf-Ingo

Es ist die Vorlage für ein fotobuch, daher auch weniger Text.

Lg michi

Ich hatte den Link mit dem Reisebericht übersehen. Sorry. Der Text dort reicht voll aus. Hab ihn gern gelesen! Die Reifenwechsel, die Suche nach einer Kette, das alles kommt mir bestens bekannt vor. Dumm, die Sache mit der BMW. So eine Duplexbremse kann (aufgrund ihrer selbstverstärkenden Wirkung) im Regen bei einer Vollbremsung ganz schön tückisch sein. Das kenne ich von meiner Honda-Duplex-Bremse an einer meiner TSsen.

Freundliche Grüße

Wolf-Ingo

Ein wirklich schöner Bericht
Wir (1 Scorpion, 3 Touren-AWO´s, 1 Yamaha Faser[ja,ja, sorry} und 1 Tour-Transporter mit Hänger) sind 2011 über Schweden hoch und dann über Norwegen zurück. Eure Route gefällt mir im Nachhinein besser.

so heute ist der Druck angekommen:




ein schmankerl für die Nachwelt

LG Michi

Schöne Sache.



Und was ist mit der Eisarschtour.




(Duck und wech)

MichaelM hat geschrieben:Und was ist mit der Eisarschtour.

Oh, da hat im Paralleluniversum der Georg schon einen Reisebericht geschrieben. Mal sehen, lässt sich sicher auch hierher transferieren.
Mein photobucket-account ist leider gesperrt, nachdem ich von 2 Reiseberichten die Fotos dort deponierte und damit 10GB Traffic in 30 Tagen erzeugte.
Ich brauch erstmal 'nen Ersatz.


Gruß,
Richard

Der Reisebericht ist leider nicht mehr zu sehen, Dropbox leer erscheint bei mir nur.

Gruß
Frank

https://www.dropbox.com/s/cfe73u6ekf1eh ... 2.pdf?dl=0

hier neuer Link und den eisarsch bericht transplatieren wir bei Zeiten mal hier rüber

lg michi