MZ TS 250: 130.958 km innerhalb 6 Jahren & 2 Wochen

[eichy]

@Dominik: Wie oft wechselt Du das Getriebeöl?
-und hast Du evtl. einen Eindruck ob/wann es "fällig" ist? Ich ab heute, nach nur 33.000 Km Probleme, weil die Kupplung nach Standzeiten klebt.

[Dominik]

Hallo Eichy,

alle 25.-30.000 km wechsele ich das Getriebeöl. Verklebte Kupplung - das hatte ich bisher nie. Aber die TS wird ja täglich bewegt. Kann es bei dir durch eine lange Standzeit bedingt sein?
Übrigens 1: Ich meine, dass laut MZ das Getriebeöl innerhalb kürzerer Kilometerintervalle, als wir beide das tätigen, gewechselt werden soll. War das nicht so?
Übrigens 2: Vor ein paar Tagen wechselte ich wieder auf GL4 von Liqui Moly. Lange Zeit fuhr ich ja das vollsynthetische GL5, aber da bei meinem aktuellen Motor die Kupplung des öfteren rutschte...

Viele Grüße und mach es gut
Dominik

[rockebilly]

was macht denn inzwischen dein umbau der gaser??..erste ergebnisse vorhanden?`



gruß michel

[Dominik]

Hallo zusammen.

Übrigens möchte ich nochmals Bezug auf die Antwort vom 2. 9. 2012 nehmen. Da ging es um den Durchschnittsverbrauch der TS der Jahre 2007 bis 2011 / 2012 von 3,8 bis 3,9 Liter auf 100 km, welcher angezweifelt wurde. An diesem Verbrauch gibt es nichts zu rütteln, er bezog sich auf meine 250er als auch 300er Motoren. Zum 31.12. eines jeden Jahres errechne ich den jeweiligen Jahresverbrauch mithilfe aller Tankquittungen, von denen ich danach wenige, wichtige behalte und kopiere.
Wie bekannt, fahre ich selten über 90 bis 100 km/h. Wenn ich für mich alleine unterwegs bin, bummele ich meist, nur selten sticht mich der Hafer. Und sehr selten waren auch 5,8 ltr./100 km möglich.

Vor mehreren Wochen aber ist aber eine Änderung eingetreten: Es pendelt sich ein konstanter Verbrauch von 4,2 bis 4,5 Liter per 100 km ein! Bei gleicher, oben genannter Fahrweise! Schade eigentlich... Weshalb? Ich habe eingesehen, dass es sich doch ungeschmeidig fährt, wenn man mit einer Düsennadel unterwegs ist, die auf der 2. oder gar 1. Raste von oben eingehängt ist! Das Hängen auf die 3. Raste brachte den Mehrverbrauch mit sich, aber auch einen besseren Durchzug von unten bzw. vom mittleren Drehzahlbereich aus. Ich war der Annahme, dass es "unten herum" mager ablaufen kann, oben heraus sei es wichtiger (also die Größe der Hauptdüse etc.). Lange Zeit praktizierte ich das so, bin aber seit Beginn des Julis 2013 davon abgekommen.

@Rockebilly: TKM hat leider keine neuen 32er BVF auf Lager. Er erweitert aber momentan einen 30er BVF von mir. Die Tage wird er kommen. Ich werde in diesen gleich eine neue Nadeldüse, Nadel, Schwimmerventil sowie einen neuen Schieber einbauen, denn der Gaser selber ist noch nicht sehr ausgeschlagen. Dann werde ich noch den Ansaugkrümmer aufmachen und werde anschließend berichten.

Viele Grüße
Dominik


Ich werde berichten.

[Dominik]

Ein gutes Neues euch allen!

Das Jahr 2013 ist zu Ende. Zeit für einen neuen Tagebucheintrag der guten Emmi TS, Stand 1. Januar 2014:

Gefahrene Kilometer in 2013:

Laut TS-Tacho 24.674 km
Laut Digi-Tacho 24.858 km

Getankt in 2013: 89 x

Durchschnittsverbrauch 2013: 4,236 l/100 km

Gefahrene Kilometer seit 15.12. 2007:

Laut TS-Tacho 130.958 km
Laut Digitacho 131.415 km

Neuteile seit unserem letzten Tagebucheintrag Mitte Juni 2013:

1 Tachowelle
1 Hauptständer
1 Reifen hinten
1 Bremslichtschalter (Umbau)
1 Dichtsatz Benzinhahn
Und noch im Januar 14: 1 neuer Reifen vorne

Hinzu kamen die Rubriken:

Anzahl der Batterien, Chokezug, Digitacho…

Besonderes:

De Luxe Umbau Ende Juli 13
32 mm – BVF seit 1.8.13
Zurück zu 250 ccm 12.10.13 – adieu, 300er! Aber in Zukunft immerzu mit Übermaßen zwischen 4. und 6. Übermaß

Pannen:

Keine mehr seit 19.3.2013!

Im Großen und Ganzen führt mich nichts zu dem Gedanken, Emmi untreu zu werden. 2013 wäre dies beinahe mit einer CCM R30 geschehen. Nicht, dass es 2014 passieren wird, dass sich zur TS eine MZ 1000 S gesellen wird...
Hirn, halte die Pforten für die Unvernunft fest verschlossen! Walnuss zu Walnuss...
Das Tagebuch selbst habe ich übrigens aktualisiert.

Viele Grüße und euch allen allzeit gute(s) und unbeschwerte(s) Fahrt / Sein,

Dominik

[Wolf-Ingo]

Hallo Dominik,

ich bin auf den Thread erst heute gestoßen. Hut ab vor Deiner Leistung! Ich drücke Dir ganz fest die Daumen, dass Du 2014 und folgende Jahre immer oben bleibst - und die TS stets von Pannen verschont wird. Danke für den schönen Bericht!

Wolf-Ingo

[Dominik]

Hallo Wolf-Ingo,

danke für deine netten Worte! Das wünsche ich dir auch. Immer sattelfest bleiben!

Für 2014 ist mit und für die TS geplant:

- Neue Scheinwerferdreieckgummis (gestern passiert)
- Neuer oberer Kettenschlauch (heute passiert)
- Ein neuer Vorderreifen Heidenau K41 M+S, nächste Woche (der aktuelle ist seit über 45.000 km montiert! Top Reifen!)
- Neue Gabelsimmerringe (die aktuellen sind wieder über 100.000 km drin, machte ich vor ca. 5 Jahren neu. Besser als ihr Ruf -
die 32er Gabel!)
- Neue Lenkkopflager, vollgekapselt (obwohl es die originalen von 1973 noch tun! Sie werden aber bestimmt derbe aussehen)
- Ein ORP/SMU-Kopf am aktuellen Motor, wird wahrscheinlich bald sein
- Elektrik weiter fit machen, unter der Sitzbank etc. und den Hauptkabelstrang, der vom Scheinwerfer kommt.
- Der Kotflügel hinten ist auch lange schon austauschwürdig
- Ersatzmotor muss gemacht werden

- Und Mitte Mai steht das MZ-Treffen in Zittau an! Vielleicht auch ein Abstecher an die Ostsee & nach Riga...

Ein schönes Wochenende euch & amüsante Stunden mit euren Lieben (MZetten)
Dominik

[MastiffMür]

Hallo Wolf-Ingo,

danke für deine netten Worte! Das wünsche ich dir auch. Immer sattelfest bleiben!

Für 2014 ist mit und für die TS geplant:

- Neue Scheinwerferdreieckgummis (gestern passiert)
- Neuer oberer Kettenschlauch (heute passiert)
- Ein neuer Vorderreifen Heidenau K41 M+S, nächste Woche (der aktuelle ist seit über 45.000 km montiert! Top Reifen!)
- Neue Gabelsimmerringe (die aktuellen sind wieder über 100.000 km drin, machte ich vor ca. 5 Jahren neu. Besser als ihr Ruf -
die 32er Gabel!)
- Neue Lenkkopflager, vollgekapselt (obwohl es die originalen von 1973 noch tun! Sie werden aber bestimmt derbe aussehen)
- Ein ORP/SMU-Kopf am aktuellen Motor, wird wahrscheinlich bald sein
- Elektrik weiter fit machen, unter der Sitzbank etc. und den Hauptkabelstrang, der vom Scheinwerfer kommt.
- Der Kotflügel hinten ist auch lange schon austauschwürdig
- Ersatzmotor muss gemacht werden

- Und Mitte Mai steht das MZ-Treffen in Zittau an! Vielleicht auch ein Abstecher an die Ostsee & nach Riga...

Ein schönes Wochenende euch & amüsante Stunden mit euren Lieben (MZetten)
Dominik

Wie schauts eigentlich aus? Läuft das gute Stück noch?

Grüße

[Lausi]

Schau mal in sein Tagebuch rein, da ist der aktuelle Stand zu erlesen

Freundliche Grüße,
/Christian

[Munin]

Weil ich es gerade lese, die Verbrauchsangaben von Dominik können mein Bruder und ich zu 100 % bestätigen.
Wie wir 2011 die 22.000 km in den 4 Monaten Russland/ Zentralasien gefahren hatten, haben wir auch einen Durchschnittsverbrauch von unter 4 Litern gehabt. Die beiden 250er ES waren dazu neben unserem Gewicht permanent mit Reisegepäck von ca. 30 - 40 kg beladen.

Die Verbrauchsangaben sind daher aus unseren eigenen Erfahrungen völlig plausibel und nachvollziehbar.

Schöner Bericht

[altf4]

hi -
der herr spang junior - wo ist der den abgeblieben? hat jemand kontakt? gerne per PN.

gruesse, max ~:)

[Enz-Zett]

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