Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin seit zwei Wochen zusammen mit meinem Bruder auf zwei Motorrädern unterwegs mit dem Ziel Iran. Ich fahre natürlich meine ETZ 250.
Einen ausführlichen Reisebericht werde ich nach meiner Rückkehr machen, im Moment ist das eher schwierig. Trotzdem will ich eine kleine, aber feine Anekdote erzählen. Und zwar ist mir in Griechenland aufgefallen, dass sich die Schweißnaht zwischen Auspufftopf und Endstück zerlegt, da an dieser Stelle Öl austritt. Bei 15.000km to go musste ich hier also was machen. Da fiel mir ein, dass es in Istanbul ja noch einen MZ Händler geben soll, der Ersatzteile verkauft als Nachfolger von Kanuni. Da wir ohnehin einige Tage dort verbracht haben, sind wir dann auf der Weiterfahrt nach Ankara bei dieser Firma vorbei. Alleine sie zu finden, war schon eine ziemliche Herausforderung, aber es hat letztendlich alles geklappt.
Wir sind dann da angekommen und die haben uns erstmal wie Ufos angeguckt. Die konnten kein Wort englisch und ich kein Wort türkisch. Irgendwie hat das dann mit der Kommunikation aber geklappt und wir haben Tee bekommen und wurden zum Essen eingeladen. Einen neuen Universalauspuff habe ich auch bekommen. Nach zweieinhalb Stunden sind wir dann gut gesättigt aufgebrochen und ich hab auch noch ein Gastgeschenk vom Chef bekommen.
Die originalen Kanuni- und MZ-Bestände sind übrigens fast alle in die USA verkauft worden. Und Ost2Rad bezieht fast alles von denen.
War einfach ein tolles Erlebnis, was ich hier auf jeden Fall posten wollte.

Grüße

Edit: Im letzten Bild sehr ihr die Restbestände an Kanuni-Kolben. Es gibt de facto nichts mehr.

Klasse, weiterhin viel Spaß bei eurer Reise und kommt heile wieder.
Wie kommt man den auf die Idee in den Iran zu fahren ?
Gruß
Frank

Feine Sache, sowas.

Da würd ich mir die Packtaschen voll machen.

Der Harzer hat geschrieben:Klasse, weiterhin viel Spaß bei eurer Reise und kommt heile wieder.
Wie kommt man den auf die Idee in den Iran zu fahren ?
Gruß
Frank

Hallo Frank, das war wohl eine Mischung aus Neugier, Abenteuerlust und ein bißchen Wahnsinn

Nein, Spaß beiseite: Mein Bruder, mit dem ich reise, war 2016 schon im Iran und hatte sehr positive Erlebnisse dort. Die Leute müssen sehr freundlich und aufgeschlossen sein. Und da ich eh schon immer mal nach Isfahan wollte (hab darüber eine Doku gesehen), hat sich das mit dem Iran dann relativ schnell konkretisiert.
Zurück geht's dann über den Kaukasus, Volgo- bzw. Stalingrad und Odessa in der Ukraine.

-- Hinzugefügt: 19/6/2018, 17:09 --

P-J hat geschrieben:Da würd ich mir die Packtaschen voll machen.

Die sind leider schon voll. Mit Werkzeug und Ersatzteilen. Ich bin auf alles vorbereitet
Ich hab mir aber zwei Kanuni-Kolben (2. und 3. Übermaß) sowie den letzten vorhandenen Megu-Kolben mitgenommen (2. Übermaß). Allerdings sind die Jungs auch nicht auf den Kopf gefallen, geschenkt bekommt man die auch nicht. Aber die Preise sind deutlich niedriger als in Deutschland, wo bei GueSi für einen Megu ja 125€ aufgerufen werden. Ich hab ihn für 40€ bekommen, allerdings auch nur, weil die sich vertan haben und ihn für einen Nullmaßkolben hielten
Die Übermaßkolben sind ansonsten auch hier deutlich teurer. 65€ das Stück. Was für mich aber absolut ok ist, vor allem, weil ich jetzt die nächsten 100.000km Ruhe ist.
Originalteile gibt es aber insgesamt auch dort nicht mehr viele. Ich hatte eine Lagerführung. Es wurde wie gesagt fast alles von einem amerikanischen Großhändler aufgekauft

Und zu den Platzverhältnissen auf dem Motorrad :

koschy hat geschrieben:Die sind leider schon voll. Mit Werkzeug und Ersatzteilen. Ich bin auf alles vorbereitet

Haste keinen Angst das du ne Rolle rückwärts machst

Viel Spass weiterhin und das du dein Werkzeug nicht brauchst!

Und das fährt sich so?

Ja, die fährt sich erstaunlich gut. Nur das Anfahren am Berg ist teilweise schwierig. Ich hab allerdings auch ca. 25PS. Gestern bin ich 125km/h Spitze gefahren.
Das Problem, was ich vorher nicht auf dem Schirm hatte, ist, dass sich die Kette extrem weitet. Ich hab eine neue RK428H drauf und werde sie wohl in den nächsten Tagen zum dritten Mal nachstellen müssen innerhalb von 5.000km. Die einzige Sache, vor der ich echt Bammel habe, ist, dass eine der hinteren Federn bricht. Aber ich hoffe einfach auf die Qualität von Stoßdämpfer Schwarz:-)

-- Hinzugefügt: 19/6/2018, 18:13 --

P-J hat geschrieben:

koschy hat geschrieben:Die sind leider schon voll. Mit Werkzeug und Ersatzteilen. Ich bin auf alles vorbereitet

Haste keinen Angst das du ne Rolle rückwärts machst

Viel Spass weiterhin und das du dein Werkzeug nicht brauchst!

Bisherige Pannenbilanz: einmal hat sich der Massekontakt des Vape-Reglers losgerüttelt und zwei Mal musste ich Kette nachspannen. Jetzt geht gerade noch mein Reso kaputt, aber dafür hab ich ja jetzt Ersatz

Ich hoffe doch, dass du Gespannfedern eingebaut hast.

Ansonsten, wenn ich Isfahan lese, könnte ich auf der Stelle auch noch mal los.

Ich drück euch die Daumen und

gute Fahrt

Klaus

Vergess nicht eine Karte auf den WW zu schreiben.

Wahnsinnsreise............ich wünsche euch viel Glück und dass ihr gesund wieder kommt.

Klaus P. hat geschrieben:Ich hoffe doch, dass du Gespannfedern eingebaut hast.

Ansonsten, wenn ich Isfahan lese, könnte ich auf der Stelle auch noch mal los.

Ich drück euch die Daumen und

gute Fahrt

Klaus

Vergess nicht eine Karte auf den WW zu schreiben.

Hallo Klaus, ich habe vorne und hinten progressiv gewickelte Federn, vorne von Wirth und hinten von Schwarz.
Und dass ich ihm ne Karte schicke, musste ich dem Uhlig schon versprechen. Der ist fast vom Glauben abgefallen, als ich morgens mit der Kiste vor seiner Tür stand (ich brauchte noch Züge).

Edit: Ich habe gerade mal die Hersteller der Kanuni-Kolben gecheckt. Einmal Kolben Schmidt (das ist ja bekannt) und der andere Kolben ist von Mahle!! Eindeutig feststellbar, da das Mahle-Symbol im Kolbeninneren eingegossen ist.
Somit gibt es jetzt mindestens drei Hersteller für Kanuni-Kolben: Mahle, Kolben Schmidt und Goetze Kolben.

Fahren tut sich so eine beladene ETZ 250 super. Ich wünsch euch eine pannenfreie Tour .

the silencer hat geschrieben:Fahren tut sich so eine beladene ETZ 250 super. Ich wünsch euch eine pannenfreie Tour .

Danke! Und hier noch ein Highlight aus Bosnien:

Mir stellt sich die Frage welcher Großhandel in den USA so viel Interesse an Ersatzteilen für MZ'en hatte, daß er nicht gerade wenig davon aufgekauft hat? In den USA selber gibt es faktisch keinen Absatzmarkt dafür.

Hallo Koschy, hallo zusammen,
Black Betty aus Bosnien ist wohl die schwarze Schwester vom Emil ...
Ich wünsche Euch eine gute und vor allem tolle Reise. Die gesamte Ecke die Du aufzählst war auch immer eines meiner Traumziele, aber ich habe mich nie getraut.
Schöne Grüße, Bambi

Großhandel in den USA - ich vermute ganz stark -> KUBA

Es gibt mehrere Leute in Florida, die die Teile dann weiter nach Kuba schicken.
Großhandel ist das nicht, sondern diverse Einzelhändler...
Auf diesem Markt tummeln sich mittlerweile viele Exilkubaner mit Beziehungen in die alte Heimat.

@koschy was für eine geile Aktion! Vielen dank für die Bilder. Ich freue mich auf den Reisebericht!

Sbkvsigwdh hat geschrieben:In den USA selber gibt es faktisch keinen Absatzmarkt dafür.

Echt?
Die MZ-Szene in Florida ist aber (im Verhältnis zur Entfernung nach Dtl.) schon recht groß. Dafür haben wir hier schon genügend Beispiele gesehen.
Alles Exilkubaner.

Gut, das wundert mich dann weniger. Bis auf die Gemeinde der Exilkubaner an der Ostküste wird es allerdings kaum noch was geben. Ein paar Bundesstaaten weiter ist es schon besonders wenn man überhaupt ein Motorrad hat. Wenn es dann auch noch kein Harley-Davidson ist gilt es direkt als Exot. Zweitakter, noch dazu überhaupt jegliche Motorräder aus dem nun ehemals sozialistischen Ausland, sind schlicht unerhört.

Die interessantere Frage, zumindest anhand der Exportstatistiken hier im Forum, ist ob der Christian im Iran ein paar MZ'en findet.

Sbkvsigwdh hat geschrieben:Die interessantere Frage, zumindest anhand der Exportstatistiken hier im Forum, ist ob der Christian im Iran ein paar MZ'en findet.

… und W50. Die müßten dort auch noch zu sehen sein.

Ich werde die Augen offen halten.

Kanunis sind aber hier in der Türkei z.B. keine mehr zu sehen. Die Lebensdauer der Mopeds ist hier grundsätzlich sehr kurz, so wie ich das einschätze. Das könnte der Grund sein...

Bambi hat geschrieben:Black Betty aus Bosnien ist wohl die schwarze Schwester vom Emil ...

Bis auf den zu hoch geratenen Lenker und den hässlichen Bananen Tank ist die doch schön.

Für Koschy ein Bild von Emil.

Ich finde beide schön. Jede auf ihre Art und Weise

Hallo zusammen,
ich habe auch nicht gelästert sondern nur eine gewisse Ähnlichkeit festgestellt. Mein Fall wären allerdings beide nicht - so wie Enduros für Dich, nicht wahr, P-J?!
Schöne Grüße, Bambi

Sbkvsigwdh hat geschrieben:Gut, das wundert mich dann weniger. Bis auf die Gemeinde der Exilkubaner an der Ostküste wird es allerdings kaum noch was geben. Ein paar Bundesstaaten weiter ist es schon besonders wenn man überhaupt ein Motorrad hat. Wenn es dann auch noch kein Harley-Davidson ist gilt es direkt als Exot. Zweitakter, noch dazu überhaupt jegliche Motorräder aus dem nun ehemals sozialistischen Ausland, sind schlicht unerhört.

Die interessantere Frage, zumindest anhand der Exportstatistiken hier im Forum, ist ob der Christian im Iran ein paar MZ'en findet.

Als ich Anfang der 2000er Jahre im Iran war, existierten laut Statistik ca. 2000 MZs im Iran.
Aber der Iran ist groß, da verläuft sich das. Persönlich habe ich damals keine einzige MZ davon gesehen.

Aber es gab damals sogar einen Importeur von Teilen.

Der produziert aber mittlerweile 125er 4 Takt Chinesen Lizenzmopeds...

Aber falls mit der MZ im Iran Probleme auftauchen sollten, kann ich versuchen, meine alten Kontakte zu diesem MZ Teilehändler aufzufrischen . Der hat sicher noch ein paar Ersatzteile rumliegen

Bambi hat geschrieben: so wie Enduros für Dich, nicht wahr, P-J?!

Die 3 Stk wo ich mal versucht hab zu fahren waren alle ähnlich, meinen Beine sind zu kurz, ich fühl nich halt nicht wohl drauf. Bei dir hilft doch auch nur die 2stufige Leiter!

Nee, P-J,
das klappt auch gut ohne Leiter. Nur aufsteigen mit Gepäckrolle hintendrauf ist blöd. Ich komme bei der Big dabei ja sogar noch über den Seitenständer hoch ... aber dann ist das Beinchen zu kurz um das Moped in die Senkrechte zu bringen. Da muß dann ein Mäuerchen oder zumindest ein Bordstein helfen. 'Dank' Arthrose mittlerweile sogar bei normal-hohen Motorrädern ... Wenn der Nachbar wüsste was er mit dem Entfernen des Mäuerchens angerichtet hat:



Schöne Grüße, Bambi

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2018 18:41 --

Ach so: genug off-Topic jetzt!!!