Das ES/1-Gespann mit TS250/1 aufgehubraumtem Motor, fünf Gängen und MZ-B-LiMa. Sie geht wie eine Brezn!
Heut ist sogar 20 Jahre nach ihrem schweren Mopedunfall zum ersten Mal mein Weibi mitgefahren.
Und sie war ganz entspannt.
Motorisch betrachtet würd ich sie als Lieblingsmoped einordnen. Trotz vieler anderer Einzylinder.
Das musste ich jetzt einfach grad loswerden.
Gruß
Hans
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von hiha » 3. Februar 2008 17:08
Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...
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von eichy » 3. Februar 2008 17:15
Freut mich für euch!
Wie haste in einer ES (Motor unten festgemacht) einen /1 (Motor obenfestgemacht) festgemacht?
Wie haste in einer ES (Motor unten festgemacht) einen /1 (Motor obenfestgemacht) festgemacht?
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.
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von Lorchen » 3. Februar 2008 18:29
Wo? 
Da ist vorn beim 5-Gänger genau so eine hohle Paßhülse drin, wo dann die Schraube durchgeschoben wird.
Da ist vorn beim 5-Gänger genau so eine hohle Paßhülse drin, wo dann die Schraube durchgeschoben wird.Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
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von Harri-g » 3. Februar 2008 18:35
Lorchen hat geschrieben:Wo?
Da hab ich mal ne saubere Arbeit gesehen, Passlöcher ausgebohrt und eine Gummibuchse mit Passhülse eingesetzt. Vibrationsdämpfung frei Haus.
Geht nicht ? Gibt´s nicht !
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von hiha » 3. Februar 2008 18:51
Ich hab garnix gemacht, der Motor war schon so drin. Ich glaub, das ist das erste Moped, wo ich nur ein bisserl die Kupferwürmer verscheucht hab, und seitdem damit fahre. Ein paar mechanische Unzulänglichkeiten, Vorspur war so ca. -15cm(!), der Federstab vom Seitenwagenrad zur Schwinge war rausgerutscht, am Motor damals die Geschichte mit dem hupfenden dritten Gang und kreischenden Losrädern wegen falscher Ausdistanzierung und fehlendem Ölleitlochblech, also alles lächerliche Kleinigkeiten verglichen mit den ollen Möbeln die ich sonst so herrichte.
Angesprungen ist sie bisher IMMER auf den zweiten Tritt wenn sie kalt ist, egal wie lang sie vorher gestanden hat, und auf den Ersten wenn warm.
Vergaser ist ein BVF 30N3-1, sie trinkt so 5-6Liter 1:75-80er teilsynthetisches Gemisch.
Benzinhahn darf man halt nich offen lassen, sonst tröpfelt der Vergaser. Na und...
Gruß
Hans
Angesprungen ist sie bisher IMMER auf den zweiten Tritt wenn sie kalt ist, egal wie lang sie vorher gestanden hat, und auf den Ersten wenn warm.
Vergaser ist ein BVF 30N3-1, sie trinkt so 5-6Liter 1:75-80er teilsynthetisches Gemisch.
Benzinhahn darf man halt nich offen lassen, sonst tröpfelt der Vergaser. Na und...
Gruß
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von Richy » 3. Februar 2008 19:27
@Eifelheizer: Die ES/1 hat einen anderen Rahmen als die /2, der Motor ist bei der /1 vorne am Rahmen starr verschraubt (siehe Motorangs Seite).
MfG,
Richard
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fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
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