DKW SB 350 zerlegt

[3einhalb]

Ja , natürlich kann man das machen . So wie in den 60ern ja auch gern diese Tonnenrücklichter a la BMW R 60 angepappt wurden . Mit zweifelhafter Ästhetik wie ich immer fand . Dieses Autorücklicht find ich ähnlich unpassend . Ist aber nur meine Meinung .
Bremsleuchten lassen sich doch mit 2 Fadenlämpchen auch in Einkammerlichtern realisieren .
Und mal ganz ehrlich - wer mit dem Gerät unterwegs ist wird wohl selten mit dem modernen Verkehr mitschwimmen wollen . Ansonsten wäre ne Blinkanlage mindestens genau so hilfreich .

Aber alles nur meine Meinung . Grüsse , Ralf

[Greenmilk]

Das wird wohl so sein. Allerdings finde ich es für so ein zusammengestückeltes Nachkriegsfortbewegungsmittel absolut passend. Im Prinzip ist es auch ein Vorteil. So kann man absolut authentisch ein Bremslicht verwirklichen. Ist im Straßenverkehr nicht ganz unpraktisch. Ich finde es sogar schade, daß der EMW Sattel nicht ans Motorrad findet. Ein originaler Aufbau ist doch gerade bei dem Motorrad hier sowohl schwierig als auch wenig authentisch. "Originale" gibt's mittlerweile genug, wie ich finde.

Ja, sehe ich auch so. Komplett originale Wiederherstellung übersteigt ehrlicherweise auch mein Budget. Aber das ist auch noch nichts final. Ich fand, dass das gekaufte Rücklicht nicht wirklich viel größer ist, als das originale. Es gibt von den Teilen auch größere und kleinere, habe ich gestern festgestellt...

Der EMW Sattel ist eigentlich nicht möglich, gut zu integrieren. Und die Satteldecke ist ja auch komplett gerissen. Deshalb hab ich dann davon abgesehen. Der Vorbesitzer meinte ja zu mir, dass Sattel und Lenker seit 1970 irgendwie komplett verloren gegangen sind.

Ein Bremslicht zu integrieren wäre schon cool. Das werde ich dann mal abchecken, wenn der Rest soweit zusammen gesteckt ist.
Als nächste Fehlteile werde ich mal gucken, ob ich die Deckel für die Überströmkanäle besorgen kann. Wenn nicht, muss ich wohl versuchen, die selbst herzustellen...

-- Hinzugefügt: 30. Juni 2025 12:20 --

Na das trifft sich ja wieder perfekt......
Vor 2 Wochen ist mir auch eine DKW SB200 BJ. 38 zugeflogen
Da können wir uns demnächst bestimmt gut austauschen.
Der Aufbau startet bei mir ca. Oktober....

Wir hören uns definitiv!
Aufbau-Fred folgt!

Sehr interessante Geschichte, da bin ich mal gespannt wie es bei Dir weiter geht.

[Greenmilk]

Zum Thema Sattelfedern habe ich heute mal gemessen wie lang/hoch die sind. Zollstock sagt ca. 12 cm. Nachbaufedern im Netz sind mit 16,5 cm angegeben. Das könnte den Sitz also gerade stellen.

[rally1476]

Tach jesacht,

Das Autorücklicht ist Geschmackssache.
Ich würde weiter nach was anderem suchen.

Zweifaden Leuchtmittel habe ich an meiner NZ realisiert.
Das war eine recht aufwendige Bastelarbeit, lohnt aber.

Sinnig ist dann noch eine Tagfahrlicht Schaltung wie sie in der DDR üblich war.
Dann geht hinten auch nur das Bremslicht an und wir nicht bloß heller.

Ich habe die Erfahrung mit meinem Brot und Butter Audi 80 gemacht, dass das Bremslicht, welches auch nur ein aufgeblendetes Rücklicht ist, eher schlecht wahrzunehmen ist.

Man muss in dem Augenblick drauf schauen, wenn das Bremslicht angeht.

Was für ein Designschwachsinn!

Deshalb fahre ich am Tage auch nicht mit Licht mit diesem Auto.
Damit das Bremslicht wenigstens auch als solches erkannt wird.
Überflüssig zu sagen, dass heute eigentlich an jedem PKW ne dritte Bremsleuchte verbaut ist.

Ok ich schweife gerade ab.

Achso, dein Vergaser ist nicht zufällig ein Modell?
Märklin baut Modellbahnen, Marklin hat Vergaser hergestellt...

Gruß Rally

[jot]

moin,

man kann mit widerstand und diode auch mit einer einzelnen großen soffitte auskommen, mache ich oftmals so...

jot

[rally1476]

Moin,

Du verbrätst die kostbare Energie der 6Volt Anlage eines Oldtimers um ein Bremslicht zu simulieren?
Zumal der Widerstand nur beim Bremsen deaktiviert wird, also im Umkehrschluss fast dauernd aktiv ist?

Das ist bei den schwachbrüstigen Lichtmaschinen dieser Zeit wenig zielführend, oder?

Gruß Rally

[Greenmilk]

Naja, zum Thema Rücklicht habe ich ja noch genug Zeit. Erstmal den Rest auf die Beine stellen. Da vergeht noch einige Zeit. Vielleicht stolpere ich ja noch über ein schönes, passendes Rücklicht.

Und Zündungstechnisch habe ich eigentlich ne Vape geplant. Die ist zwar für die SB nicht billig, aber dann wäre Ruhe bei dem Thema. Zumal der Vorbesitzer mir erzählte, dass er die SB damals stillgelegt hat, weil es wohl auch Probleme in dem Bereich gab...

[wald906]

Die Lima ist eigentlich recht robust, meistens geben die Gleichrichterpatronen auf, da gibts aber Lösungen die in den original Spulenkasten passen.
Ich könnte mir vorstellen die Vape nimmt dem Motor massiv Charakteristik, da fehlt dann einfach Schwungmasse.

Saludos, Stefan

[Mechanikus]

Ich hatte dieses Problem auch. Die Glockenanker kann heute niemand mehr wickeln. Wenn da der Fehler liegt, ist sofort Feierabend.
So habe ich mich auch für die Powerdynamo Anlage entschieden, habe sie nun in allen meinen Motorrädern und bin vollends zufrieden damit. Es stimmt, daß bei der Powerdynamo/Vape etwas an der Schwungmasse gespart wurde. Dem sollte durch einen aufgeschrumpften Ring aus Stahl abgeholfen werden, dann ist auch das gut.