Rückwärtsgang ETZ 250

[Schröder]

Hallo, mal was Lustiges für zwischendurch. Habe den Rückwärtsgang bei der ETZ 250 gefunden:
- Leerlauf, Zündung an
- sachte ankicken und den Fuß sofort vom Kicker wegziehen,
- sodass der Motor zurückschlägt aber nicht in den Fuß auf dem Kicker schlägt
- Gas geben, Motor kommen lassen
- Kupplung ziehen, ersten Gang rein, Kupplung kommen lassen
... und wichtig : in die verdutzten Augen der anderen schauen, wenn du rückwärts anfährst

ist mir gestern bei ner Ausfahrt 2 Mal passiert.
mfG
Schröder (nicht geflunkert!)

[tomate]

Mit ein klein wenig falsch eingestellter Zündung und ganz wenig Standgas kann das auch passieren obwohl der Motor vorher richtig rum gedreht hat. Ist nichts neues. Mit rückwärts anrollen funktioniert das auch.

[RT Opa]

Richtig

[zweitakt]

Früher in der Jugend haben wir unsere Mokicks aus Spaß rückwärts angeschoben.
Später beim Bund standen wir mal mit dem LKW an der Ampel, beim Anfahren fuhr er Rückwärts im 1. Gang.
Der Motor war einfach in die andere Drehrichtung umgeschlagen. (7to Magirus Jupiter)

[tomate]

Rückwärts anrollen ging mit dem Russe (MTS) auch. Da kamen die Abgase mitsamt dem Öl aus dem Luftfilter.

[CommanderK]

Ist mir damals auch sehr oft passiert. Hab das Standgas höher eingestellt, weil mir das auf die Nerven ging.

[ferdi7]

Der alte Lanz 2 Takt Diesel hatte nur vorwärts Gänge.
Beim abstellen mußte man im Auslauf im richtigen Moment den Hebel umlegen, so das die Einspritzpumpe wieder fördert.
Das erste Fahrzeug das ich mit 12 fahren durfte war unser Hanomag R45.
Mein Vater war selbstständig und es wurde Holz geschleppt und Langholz gefahren.
Da kam es auch vor, das der Trecker es voll beladen am Berg nicht mehr schaffte.
Da kam dann Stress auf. Der Motor lief Rückwärts und das immer schneller werdend, weil der Drehzahlregler es nicht mehr tat und das Öl vom Nassluftfilter komplett aus der Ansaugung vom Auspuff angesaugt wurde, weil beides auf der Motorhaube steht. Das war ein Schauspiel.
Die Kunst bestand darin zuerst alle Bremsen zu betätigen, die Kupplung treten, den Rückwärtsgang einlegen um dann den Motor abzumurksen,
Beim Rückwärtslauf läuft auch die Ölpumpe rückwärts

[Dieter]

Einige haben sich das zu nutze gemacht. Eine 2. Zündung eingebaut, einen Umschalter und schon konnten sie mit ihrem Gespann auch rückwärts fahren. Sah sehr geil aus. Dann Motor aus, Schalter umgelegt und es ging wieder vorwärts.


Gruß
Dieter