Heiteres Teileraten...Was ist das für ein Teil ?

[Gundi]

Da der Stehbolzen ja vergaserseitig den gleichen Abstand hat, muß der alte, längere Flansch auch tiefer im Zylinder sitzen. Sonst würde die Abdeckung am Vergaser nicht passen.
Gruß Matthias

[Ex-User Marcus Schmalrippus]

Der längere Stutzen mit ovalem Rohr ist für den 13 PS - Zylinder der 175/2, der kürzere mit trapezförmigem Durchlass für die 14 PS - Version ab 1969.

[Guesi]

Alles klar, danke für die Info.

[starke136]

Beim Aufräumen viel mir heute dieser Benzinhahn in die Hände.
Auf der Rückseite steht Karcoma

Wovon könnte er sein?
Er war an einem 150er MZ Tank angebaut.

[Mechanikus]

Sieht aus wie ein Nachbau- Benzinhahn für Vorkriegsfahrzeuge.

[starke136]

Sieht aus wie ein Nachbau- Benzinhahn für Vorkriegsfahrzeuge.

Gab es schon vor der Wende solche Nachbauten bzw kurz danach? Der Hahn bzw der Tank war an einem Eigenbautraktor aus DDR Zeiten, der schon ewig still stand. Soviel Siff wie da im Tank bzw am Sieb war, war es wahrscheinlich schon sehr viele Jahre so montiert.

-- Hinzugefügt: 26. Juli 2026 21:55 --

Hab versucht etwas raus zu bekommen.
Die Firma Karcoma scheint es seit 1929 zu geben und sie existiert heute noch in Sindelfingen:
https://www.karcoma.com/unternehmen/uber-uns/

Seit 1930 produzierte die Firma Kraftstoffhähne.
Doch für welches Modell ist dieser oder war dies vllt ein universeller Benzinhahn?

[Mechanikus]

Die Hähne vor so ca. 1970 waren besser verarbeitet. Es ist manchmal erstaunlich, wie Westteile an Ostfahrzeuge geraten sind. Importiert wurden sie ja (ziemlich sicher) nicht?

[dscheto]

Das muss ein Einweg-Billigteil von Karcoma (für Mofas?) sein, ich sehe keine vordere Alu-Verschraubung damit man reparieren kann, wie sonst bei Karkoma üblich und darüber dann die schwarze Plastekappe. Auch hat Karcoma sonst immer die Reservestellung auf 12 Uhr, hier begrenzt der Schlitz die Reserve bei 9 Uhr.

[starke136]

Der Hahn ist zerlegbar um die Dichtung zu tauschen. Es sitzt ein Sicherheitsring/Sprengring darin. Wird dieser entfernt ist seitlich eine Einbuchtung um das Blechschild, welches das Bedienstück hält, rauszudrücken.

Der Hahn ist von seiner Stellung gleich wie bei den meisten alten Motorrädern. 3 Uhr Zu, 6 Uhr Auf, 9 Uhr Reserve. Wie fast alle Bezinhähne dieser Marke.

Der Hersteller konnte mir folgendes dazu sagen:

"es dürfte sich hier um einen Hahn aus der Hahnengruppe 12.xxx handeln.
Der Hahn wird jedoch schon seit mehreren Jahren nicht mehr produziert, Hähne aus dieser Gruppe wurden ursprünglich für Motorräder und stationäre Motoren verwendet.
Mit weiteren Informationen können wir hier leider nicht dienen.

Mit freundlichen Grüßen / Best Regards

Karcoma-Armaturen GmbH
Abteilung Verkauf"

Welche Abnehmer bzw Marken es genau waren, die diesen Hahn verbauten ist jedoch unbekannt. Im Internet konnte ich nur grob finden, dass Fabrikate dieser Firma bei vielen alten deutschen Motorradmarken Verwendung fanden wie bei BMW, DKW, Maico und wohl anderen.

[Lorchen]

Hat jemand eine Kennung, zu welchem Mopped dieser Seitengepäckträger gehört? Der Bügel ist klappbar, die Streben sind fest angeschweißt. Die Rohre sind dünner als bei MZ. Am Simson S51/S70 paßt er nicht, was ich immer dachte. Die Bilder vom Seitengepäckträger SR 50 sehen auch anders aus.

[Ralle]

Sieht auf jeden Fall nach Eigenbau aus. Da die hintere Strebe eher in Richtung einer Kotflügelbefestigung zeigt, wäre vielleicht ES/TS eine Idee?

[vergasernadel]

Bin auch für Eigenbau. Ist aber ordentliche Arbeit.